ODODO M7

Apẹrẹ irisi ti AITO M7 yatọ si awọn awoṣe agbara tuntun miiran. Apẹrẹ gbogbogbo tẹsiwaju aṣa aṣa ti awọn ọkọ idana ti o ga julọ, ti n ṣe afihan oju-aye ti o lagbara ti titobi ati iduroṣinṣin. Oju iwaju gba apẹrẹ grille meji ti oke ati isalẹ, eyiti o dabi pato. Awọn afikun ti awọn ila ohun ọṣọ petele inu grille tun ṣe afikun ifọwọkan ti igbadun. Ni akoko kanna, ohun elo ti awọn ila ina ti o ni iru-ọna siwaju sii ni ilọsiwaju ti idanimọ ti iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o tun le ṣe akiyesi bi irisi ti ṣiṣẹda ori ti imọ-ẹrọ.

Apẹrẹ ẹgbẹ jẹ iwọn nipọn ati ọlanla, ati pẹlu awọn wiwọn ti 5020/1945/1775mm, o tun ni iṣẹ ṣiṣe iyalẹnu ni awọn ofin ti ẹda aura. Wiwa si ẹhin AITO M7, ilana ara ti yika yoo fun eniyan ni ifihan akọkọ ti ori ti aabo. Ni afikun, apapọ olokiki lọwọlọwọ nipasẹ iru-iru ina ko si. Ṣeun si eto apẹrẹ onilàkaye inu iho atupa, ipa ina lẹhin ina jẹ olorinrin pupọ.

Inu ilohunsoke ti AITO M7 ni jo olorinrin. Ni afikun si lilo nọmba nla ti awọn ohun elo alawọ, console aarin ati awọn agbegbe ẹnu-ọna tun lo awọn panẹli ohun ọṣọ igi, ati awọ ti awọn panẹli ilẹkun ti wa ni bo pelu ohun elo didan. Apoti iyipada gearbox jẹ ti gara, ati aami aala inu tun jẹ itanna, n ṣe iwoyi aami ni ita ọkọ ayọkẹlẹ naa. Panel ohun elo LCD kikun ati iboju iṣakoso aarin nla tun jẹ apẹrẹ ni fọọmu ibile. Ti a ṣe afiwe pẹlu apẹrẹ ohun elo ti o dara julọ ti a ṣe apẹrẹ lori oke kẹkẹ idari, igbimọ irinṣe ibile yii yoo wulo diẹ sii. Botilẹjẹpe o ti ni ipese pẹlu ifihan ori-oke HUD, ọpọlọpọ awọn awakọ ni ihuwasi awakọ ti wiwo isalẹ ẹgbẹ ohun elo. Awọn olumulo ti Huawei awọn ọja gbọdọ jẹ faramọ pẹlu yi ọkọ ayọkẹlẹ-ẹrọ. Ni ipilẹ ko si iṣoro ikẹkọ, ati pe ọpọlọpọ awọn atunto iṣẹ ṣiṣe ti o le ṣe igbasilẹ ati lo.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni "ipo aladani". Nigbati ipo yii ba wa ni titan, orin ati awọn ohun lilọ kiri yoo jẹ gbigbe nipasẹ ori ori ti awakọ akọkọ. Nigbati awọn ero inu ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni isinmi, iṣẹ yii le ṣee lo lati dinku ohun naa.

Ni awọn ofin ti eto agbara, AITO M7 lọwọlọwọ ti o wa ni tita ni ipese pẹlu agbasọ iwọn 1.5T pẹlu agbara ti o pọju ti 92kW (125Ps). Oofa ti o yẹ / mọto amuṣiṣẹpọ ti ẹya itunu awakọ oni-meji yii ti ni ipese lori axle ẹhin, pẹlu agbara ti o pọju ti 200kW (272Ps), iyipo ti o ga julọ ti 360N·m, ati akoko isare osise ti awọn kilomita 100 fun wakati kan ni 7,8 aaya. Batiri litiumu ternary wa lati CATL, pẹlu agbara ti 40kWh, CLTC mimọ irin-ajo irin-ajo ina mọnamọna ti 230km, ati ibiti irin-ajo okeerẹ ti 1,220km lori epo kikun ati agbara kikun. Ni ipo itanna mimọ, idahun agbara jẹ brisk pupọ. O le ni rilara idahun agbara nipa titẹ ni irọrun ti efatelese ohun imuyara, ati pe iwọ kii yoo lero pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ti o ṣe iwọn diẹ sii ju awọn toonu 2.3 lọ.

Lati ṣe akopọ, eyi ti o wa loke ni itupalẹ ti agbara ọja ti AITO M7. Lati ṣe deede, bi iṣẹ aṣoju ti ipele kanna, mejeeji apẹrẹ ita ti o han si oju ihoho ati agbara inu ti o ni ibatan si iriri awakọ ti de ipele akọkọ. Mo ro pe ti o ba fẹ ra alabọde si SUV nla fun lilo ile pẹlu isare iyara, aaye nla, ati awọn idiyele iṣelọpọ lẹhin-kekere, o le paapaa ro o.