טעסלאַ מאָדעל 3
פּראָדוקט באַשרייַבונג
די נייַע מאָדעל 3 איז גערופן די דערקוויקט מאָדעל 3 דורך טעסלאַ. אויב משפטן פון די ענדערונגען אין דעם נייַ מאַשין, עס קענען זיין גערופֿן אַ פאַקטיש דור פאַרבייַט. די אויסזען, מאַכט און קאַנפיגיעריישאַן זענען אַלע קאַמפּריכענסיוולי אַפּגריידיד. די יקסטיריער פּלאַן פון די נייַ מאַשין איז מער ענערגעטיק ווי די אַלט מאָדעל. די כעדלייץ אַדאַפּט אַ מער שלאַנק פאָרעם, און די דייטיים פליסנדיק לייץ זענען אויך פארענדערט אין אַ ליכט פּאַס סטיל. צוזאַמען מיט די מער פּשוט ענדערונגען אין די באַמפּער, עס נאָך האט אַ פאַסטבאַקק קופּ נוסח, און די ספּאָרטינעסס איז זעלבסט-קענטיק. אין דער זעלביקער צייַט, די כעדלייץ גרופּע איז רידיזיינד, און די לאַנג, שמאָל און שאַרף פאָרעם קוקט מער ענערגעטיק. אין דערצו, די פראָנט נעפּל לייץ זענען קאַנסאַלד אויף די נייַ מאַשין, און די גאנצע פראָנט אַרומרינגלען איז רידיזיינז. די וויזשאַוואַל ווירקונג איז פיל סימפּלער ווי די אַלט מאָדעל.

די לענג, ברייט און הייך פון מאָדעל 3 זענען ריספּעקטיוולי 4720/1848/1442 מם, און די כווילבייס איז 2875 מם, וואָס איז אַ ביסל מער ווי די אַלט מאָדעל, אָבער די כווילבייס איז די זעלבע, אַזוי עס איז קיין חילוק אין די פאַקטיש פאָרשטעלונג פון די ינלענדיש פּלאַץ. . אין דער זעלביקער צייט, כאָטש די שורות פון די נייַ מאַשין טוישן נישט ווען געזען פון די זייַט, אַ נייַ נוסח פון 19-אינטש נאָוואַ רעדער איז בנימצא ווי אַן אָפּציע, וואָס וועט מאַכן די מאַשין קוקן מער דריי-דימענשאַנאַל וויזשוואַלי.

אויף די הינטן פון די מאַשין, מאָדעל 3 איז יקוויפּט מיט אַ C-שייפּט טייללייט פּלאַן, וואָס האט אַ גוט לייטינג ווירקונג. א גרעסערע אַרומרינגלען איז נאָך געניצט אונטער די הינטן פון די מאַשין, וואָס האט אַ דיפפוסער-ווי ווירקונג. דער שליסל פונט איז צו ויסטיילן די לופט לויפן פון די שאַסי און פֿאַרבעסערן די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל אין הויך ספּידז. עס איז כדאי צו באמערקן אַז מאָדעל 3 האט לאָנטשט צוויי נייַע קאָליר אָפּציעס, ניימלי סטאַרי הימל גרוי און פלאַם רויט. ספּעציעל פֿאַר דעם פלאַם רויט מאַשין, די וויזשאַוואַל דערפאַרונג קענען ווייַטער סטימולירן די שאָפער ס ענטוזיאַזם און פאַרבעסערן די פאַרלאַנג צו פאָר.

אין די מאָדעל 3, מיר קענען זען אַז די נייַע מאַשין פאָוקיסיז נאָך אויף אַ מינימאַליסט סטיל, אָבער פילע פון די פלאַגשיפּ עלעמענטן פון די מאָדעל S / X זענען געניצט אין די דעטאַילס. צום ביישפּיל, דער צענטער קאַנסאָול איז גאָר קאַמפּאָוזד פון אַ איין שטיק, און אַ ענוועלאַפּינג אַמביאַנט ליכט איז צוגעגעבן. דער צענטער קאַנסאָול איז אויך באדעקט מיט אַ פּלאַסט פון שטאָף. עס איז קיין צווייפל אַז דאָס וועט זיין מער פאָלקס צווישן יונג מענטשן ווי די אַלט האָלץ קערל באַפּוצונג. אַלע פאַנגקשאַנז זענען ינאַגרייטיד אין די הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן, און אפילו די עלעקטראָניש גירבאַקס אויף די אַלט מאָדעל איז סימפּלאַפייד. די נוצן פון פאַרבינדן קאָנטראָלס צו דורכפירן גאַנג שיפטינג אַפּעריישאַנז אויף די הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן איז דערווייַל אַן ויסנעם. איך ווונדער אויב אנדערע בראַנדז פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס וועט נאָכפאָלגן פּאַסן אין דער צוקונפֿט. נאָך אַלע, די מאַכט פון בענטשמאַרקס קענען ניט זיין אַנדערעסטאַמייטיד. אין אַדישאַן, אַרומיק אַמביאַנט לייץ, שטופּ-קנעפּל טיר סוויטשיז, און טעקסטיל מאַטעריאַל טרים פּאַנאַלז אַלע יפעקטיוולי פאַרגרעסערן די געפיל פון לוקסוס אין די מאַשין.


די טעסלאַ מאָדעל 3 ס סוספּענדעד 15.4-אינטש מולטימעדיאַ פאַרבינדן פאַרשטעלן האט פּשוט אָפּעראַציע לאָגיק. כּמעט אַלע פאַנגקשאַנז קענען זיין געפֿונען אין דער ערשטער-מדרגה מעניו, וואָס מאכט עס גרינג צו נוצן. אין אַדישאַן, אַ 8-אינטש לקד קאָנטראָל פאַרשטעלן איז צוגעשטעלט אין די דערציען רודערן און איז נאָרמאַל פֿאַר אַלע סעריע. עס קענען קאָנטראָלירן לופטקילונג, מולטימעדיאַ און אנדערע פאַנגקשאַנז, וואָס איז ניט בנימצא אין עלטערע מאָדעלס.



אין אַדישאַן צו קאַנפיגיעריישאַן, טעסלאַ ס ינטעליגענט דרייווינג איז שטענדיק געווען די הויפּט מייַלע פון זייַן פּראָדוקטן. לעצטנס, די נייַע מאָדעל 3 איז גאָר אַפּגריידיד צו די HW4.0 שפּאָן. קאַמפּערד מיט עלטערע טשיפּס, די קאַמפּיוטינג מאַכט פון HW4.0 טשיפּס איז זייער ימפּרוווד. עס זענען אויך געווען פילע ענדערונגען אין ראַדאַר און אַפּאַראַט סענסאָרס. נאָך די אַלטראַסאַניק ראַדאַר איז קאַנסאַלד, אַ גאָר ריין וויזשאַוואַל ינטעליגענט דרייווינג לייזונג וועט זיין אנגענומען, און מער דרייווינג הילף פאַנגקשאַנז וועט זיין געשטיצט. וואָס איז מער וויכטיק איז אַז עס גיט גענוג ייַזנוואַרג יבעריקייַט פֿאַר דירעקט אַפּגריידז צו FSD אין דער צוקונפֿט. איר מוזן וויסן אַז די FSD פון טעסלאַ איז ביי די לידינג מדרגה אין דער וועלט.
די מאַכט אַספּעקט איז קאַמפּריכענסיוולי אַפּגריידיד. צו זיין מער גענוי, די דרייווינג קאָנטראָל פון די גאנצע פאָרמיטל האט אַנדערגאָן זייער קלאָר ווי דער טאָג ענדערונגען. לויט די דאַטן, די דערציען-ראָד פאָר ווערסיע ניצט אַ 3 ד 7 מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 194 קוו, אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 סעקונדעס אין 6.1 סעקונדעס, און אַ ריין עלעקטריק קייט פון CLTC פון 606 קילאמעטער. די לאַנג-קייט אַלע-ראָד פאָר ווערסיע ניצט 3D3 און 3D7 פראָנט און דערציען צווייענדיק מאָטאָרס ריספּעקטיוולי, מיט אַ גאַנץ מאָטאָר מאַכט פון 331kW, אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 סעקונדעס אין 4.4 סעקונדעס און CLTC ריין עלעקטריש קייט פון 713 קילאמעטער. בקיצור, מיט מער כח ווי דער אלטער מאָדעל, האט דער נייער אויטאָ אויך א לענגערע באטעריע לעבן. אין דער זעלביקער צייַט, כאָטש די סאַספּענשאַן סטרוקטור איז נישט פארענדערט, עס איז נאָך אַ פראָנט טאָפּל גאָפּל + אַ דערציען מולטי-לינק. מען קען אבער קלאר שפירן אז די שאסיי פון די נייע קאר איז ווי א שוואָם, מיט א "סאַספּענשאַן געפיל", די דרייווינג געוועב איז מער אַוואַנסירטע, און פּאַסאַזשירן וועלן אויך געפֿינען די נייַע מאָדעל מער באַקוועם.
כאָטש די דערפרישן ווערסיע פון טעסלאַ מאָדעל 3 איז בלויז אַ מיטל-טערמין דערפרישן מאָדעל, און דער פּלאַן קען נישט האָבן געביטן פיל, דער פּלאַן באַגריף עס ריווילז איז זייער ראַדיקאַל. פֿאַר בייַשפּיל, פּלייסינג די גאַנג שיפטינג סיסטעם אין די מולטימעדיאַ הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן איז עפּעס וואָס רובֿ מאַשין בראַנדז איצט אַרויספאָדערן נישט נאָכמאַכן ראַשלי. טאָמער די דערקוויקט ווערסיע פון טעסלאַ מאָדעל 3 איז נישט די סטראָנגעסט אין זיין קלאַס אין טערמינען פון סייכל, רייַך קאַנפיגיעריישאַן און מאַכט רעזערוו, אָבער אין טערמינען פון קוילעלדיק שטאַרקייט, עס איז באשטימט איינער פון די בעסטער.
פּראָדוקט ווידעא
באַשרייַבונג2