Mẫu xe Tesla 3

Model 3 mới được gọi là Model 3 được Tesla làm mới. Đánh giá từ những thay đổi trên chiếc xe mới này, có thể gọi là sự thay thế thế hệ thực sự. Ngoại hình, sức mạnh và cấu hình đều được nâng cấp toàn diện. Thiết kế ngoại thất của chiếc xe mới năng động hơn so với mẫu cũ. Đèn pha có hình dạng thanh mảnh hơn và đèn chạy ban ngày cũng được thay đổi thành kiểu dải đèn. Cùng với những thay đổi đơn giản hơn ở cản xe, nó vẫn có phong cách coupe fastback và tính thể thao là điều hiển nhiên. Đồng thời, cụm đèn pha đã được thiết kế lại và hình dạng dài, hẹp và sắc nét trông năng động hơn. Ngoài ra, đèn sương mù phía trước đã bị hủy bỏ trên chiếc xe mới và toàn bộ phần bao quanh phía trước đã được thiết kế lại. Hiệu ứng hình ảnh đơn giản hơn nhiều so với mẫu cũ.

Chiều dài, chiều rộng và chiều cao của Model 3 lần lượt là 4720/1848/1442mm, chiều dài cơ sở là 2875mm, dài hơn một chút so với mẫu cũ, nhưng chiều dài cơ sở là như nhau, do đó không có sự khác biệt về hiệu suất không gian nội thất thực tế. Đồng thời, mặc dù các đường nét của chiếc xe mới không thay đổi khi nhìn từ bên hông, nhưng có sẵn một kiểu bánh xe Nova 19 inch mới làm tùy chọn, điều này sẽ khiến chiếc xe trông ba chiều hơn về mặt thị giác.

Ở phía sau xe, Model 3 được trang bị thiết kế đèn hậu hình chữ C, có hiệu ứng chiếu sáng tốt. Một viền lớn hơn vẫn được sử dụng dưới đuôi xe, có hiệu ứng giống như bộ khuếch tán. Điểm mấu chốt là sắp xếp luồng không khí của khung gầm và cải thiện độ ổn định của xe ở tốc độ cao. Điều đáng chú ý là Model 3 đã ra mắt hai tùy chọn màu mới, cụ thể là màu xám bầu trời đầy sao và đỏ rực. Đặc biệt đối với chiếc xe màu đỏ rực này, trải nghiệm thị giác có thể kích thích thêm sự nhiệt tình của người lái và tăng cường mong muốn lái xe.

Tiếp tục, bên trong Model 3, chúng ta có thể thấy rằng chiếc xe mới vẫn tập trung vào phong cách tối giản, nhưng nhiều yếu tố chủ chốt của Model S/X được sử dụng trong các chi tiết. Ví dụ, bảng điều khiển trung tâm hoàn toàn được tạo thành từ một khối duy nhất và được bổ sung thêm đèn viền xung quanh. Bảng điều khiển trung tâm cũng được phủ một lớp vải. Không còn nghi ngờ gì nữa, điều này sẽ phổ biến hơn trong giới trẻ so với kiểu trang trí vân gỗ cũ. Tất cả các chức năng đều được tích hợp vào màn hình điều khiển trung tâm và thậm chí hộp số điện tử trên mẫu xe cũ cũng đã được đơn giản hóa. Việc sử dụng điều khiển cảm ứng để thực hiện các thao tác chuyển số trên màn hình điều khiển trung tâm hiện là một ngoại lệ. Tôi tự hỏi liệu các thương hiệu xe năng lượng mới khác có làm theo trong tương lai không. Suy cho cùng, sức mạnh của chuẩn mực không thể bị đánh giá thấp. Ngoài ra, đèn viền xung quanh, công tắc cửa nút bấm và tấm ốp vật liệu dệt đều làm tăng hiệu quả cảm giác sang trọng bên trong xe.

Màn hình cảm ứng đa phương tiện 15,4 inch treo của Tesla Model 3 có logic vận hành đơn giản. Hầu như tất cả các chức năng đều có thể tìm thấy trong menu cấp một, giúp dễ sử dụng. Ngoài ra, màn hình điều khiển LCD 8 inch được cung cấp ở hàng ghế sau và là tiêu chuẩn cho tất cả các dòng xe. Màn hình này có thể điều khiển điều hòa không khí, đa phương tiện và các chức năng khác, điều này không có ở các mẫu xe cũ hơn.

Ngoài cấu hình, khả năng lái xe thông minh của Tesla luôn là ưu điểm cốt lõi của các sản phẩm của hãng. Gần đây, Model 3 mới đã được nâng cấp hoàn toàn lên chip HW4.0. So với các chip cũ, khả năng tính toán của chip HW4.0 đã được cải thiện rất nhiều. Cảm biến radar và camera cũng có nhiều thay đổi. Sau khi radar siêu âm bị hủy bỏ, giải pháp lái xe thông minh hoàn toàn bằng hình ảnh sẽ được áp dụng và nhiều chức năng hỗ trợ lái xe hơn sẽ được hỗ trợ. Quan trọng hơn là nó cung cấp đủ dự phòng phần cứng để nâng cấp trực tiếp lên FSD trong tương lai. Bạn phải biết rằng FSD của Tesla đang ở cấp độ hàng đầu thế giới.

Mặt sức mạnh đã được nâng cấp toàn diện. Nói chính xác hơn, khả năng điều khiển lái của toàn bộ xe đã có những thay đổi rất rõ ràng. Theo dữ liệu, phiên bản dẫn động cầu sau sử dụng động cơ 3D7 có công suất cực đại 194kW, khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 giây trong 6,1 giây và phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện của CLTC là 606km. Phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian tầm xa sử dụng động cơ kép 3D3 và 3D7 trước và sau tương ứng, với tổng công suất động cơ là 331kW, khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 giây trong 4,4 giây và phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện của CLTC là 713km. Tóm lại, với sức mạnh lớn hơn so với mẫu xe cũ, chiếc xe mới cũng có thời lượng pin dài hơn. Đồng thời, mặc dù cấu trúc hệ thống treo không thay đổi nhưng vẫn là phuộc đôi phía trước + liên kết đa điểm phía sau. Nhưng bạn có thể cảm nhận rõ ràng rằng khung xe của chiếc xe mới giống như một miếng bọt biển, có "cảm giác treo", kết cấu lái tiên tiến hơn và hành khách cũng sẽ thấy thoải mái hơn với mẫu xe mới.

Mặc dù phiên bản làm mới của Tesla Model 3 chỉ là một mẫu xe làm mới giữa kỳ và thiết kế có thể không thay đổi nhiều, nhưng khái niệm thiết kế mà nó tiết lộ lại rất cấp tiến. Ví dụ, việc đặt hệ thống chuyển số trong màn hình điều khiển trung tâm đa phương tiện là điều mà hầu hết các thương hiệu xe hơi hiện nay không dám bắt chước một cách hấp tấp. Có lẽ phiên bản làm mới của Tesla Model 3 không phải là mạnh nhất trong phân khúc về mặt thông minh, cấu hình phong phú và dự trữ năng lượng, nhưng xét về sức mạnh tổng thể, nó chắc chắn là một trong những chiếc xe tốt nhất.