XE SUV chạy điện hoàn toàn L7 có phạm vi mở rộng 210km

Về ngoại hình, LEADING L7 về cơ bản vẫn giữ nguyên thiết kế ngoại hình giống búp bê Matryoshka như L8 và L9. Sự kết hợp giữa các đường nét điềm tĩnh và thanh lịch khiến chiếc xe phù hợp hơn với nhu cầu vững chắc của người Trung Quốc đối với xe SUV. Mặt trước sử dụng bề mặt lưới bán kín. Lưới tản nhiệt hình chữ U bên dưới sử dụng kết hợp hốc hút gió màu đen và được trang bị cấu trúc đèn pha thẳng đứng ở cả hai bên. Khu vực phía trước nắp capo là dải đèn chạy ban ngày hình ngôi sao. Hình dạng đường viền tương đối lồi và tấm ốp phía sau màu đen khiến nó trông khoa học viễn tưởng và tiên phong hơn khi được chiếu sáng.

Phần hông của LEADING L7 vẫn giữ nguyên hình dáng của một chiếc SUV thông thường. Mái xe có một đường cong nhẹ hướng xuống dưới, và đường viền cửa sổ mạ crôm dần hội tụ về phía sau, tạo thành một góc sắc nét hơn ở phía sau. Đường eo được phác thảo bằng các đường eo phù hợp ở phía trước và phía sau, và phần mở rộng thẳng phác thảo sức mạnh của vai vòm bánh xe. Lông mày bánh xe được làm phẳng, giúp cải thiện cảm giác phân cấp. Phần váy dưới cửa có xử lý lõm theo chiều ngang, làm cho hiệu ứng ba chiều ở bên hông xe rõ ràng hơn.

Phần sau của LEADING L7 vẫn giữ nguyên thiết kế tương đối chắc chắn và đơn giản. Có một cấu trúc cánh gió nhô ra phía trên cửa sổ đuôi và viền đen được cung cấp ở cả hai bên. Thiết kế bán nguyệt cũng làm tăng thêm vẻ ngoài tổng thể của phần sau xe. Bộ đèn hậu dạng xuyên thấu được nhúng vào giữa và phần trên của cửa sau. Hình dạng dải đèn thẳng và hốc đèn hơi đen phản ánh khí chất tiên phong của phần đầu xe khi được thắp sáng. Phần dưới của cửa sau có bố cục dạng bậc thang và phần dưới cũng được phủ một tấm chắn màu đen hơi hướng lên trên.

Bước vào chiếc xe LEADING L7, một luồng gió ấm áp và công nghệ mạnh mẽ ập vào mặt bạn. Bảng điều khiển trung tâm có viền mặt bàn dày hơn và sử dụng kết hợp các loại vải mềm màu tối và sáng. Cảm giác tinh tế và sự kết hợp màu sắc nhẹ nhàng làm cho bầu không khí gia đình trong xe trở nên mãnh liệt hơn. Các khu vực chi tiết của mặt bàn được trang bị các dải trang trí mạ crôm, làm cho nhiều khu vực bao gồm các cửa thoát khí trở nên tinh tế hơn. Giữa mặt bàn và khu vực hành khách được trang bị kết hợp màn hình kép kích thước lớn, trong khi khu vực cụm đồng hồ đã loại bỏ thiết kế mặt bàn và màn hình hiển thị truyền thống. Việc hiển thị và tương tác thông tin được đưa vào các màn hình tương tác nhỏ trên HUD và vô lăng.

Hai màn hình 15,7 inch cung cấp các mức cấu hình khác nhau tùy thuộc vào từng mẫu xe. Phiên bản Air và Pro được trang bị một chip 8155 duy nhất và bộ nhớ hệ thống 12GB, đủ thực tế về mặt phản hồi tổng thể. Để chứng minh thêm mức độ thông minh, phiên bản Max sử dụng cấu hình chip 8155 kép và bộ nhớ hệ thống được nâng cấp lên 24GB. Những chiếc xe được trang bị các ứng dụng chức năng như GPS, đa phương tiện và Bluetooth, cũng như Internet of Vehicles và mạng 5G. Về khả năng lái xe tự động, phiên bản Air và Pro tích hợp chip Horizon Journey 5 và được trang bị hệ thống AD Pro. Phiên bản Max được trang bị chip NVIDIA Orin-X kép, kết hợp với hệ thống AD Max, giúp các chức năng L2 toàn diện và an toàn hơn.

Được định vị là một chiếc SUV cỡ trung đến lớn, LEADING L7 có kích thước thân xe là 5050*1995*1750mm và chiều dài cơ sở là 3005mm. Thân xe tương đối vuông vắn và không gian nội thất rộng rãi đảm bảo sự thoải mái khi lái xe. Đồng thời, bố trí ghế ngồi 5 chỗ đầy đủ phù hợp hơn với nhu cầu của hộ gia đình. Đệm ghế được bọc bằng vải da Nappa và phần đệm bên trong duy trì độ dày và mềm mại. Vị trí tựa đầu cũng có thiết kế gối mềm mại và có sự kết hợp cửa sổ trời lớn phân đoạn cải thiện đáng kể ánh sáng bên trong xe.

LEADING L7 vẫn sử dụng tổ hợp công suất mở rộng, bao gồm bộ mở rộng phạm vi 1,5T và một động cơ. Đơn vị 1,5T có thể tạo ra công suất 113kW (154Ps). Cả động cơ đều là cấu trúc kép phía trước và phía sau, với dữ liệu công suất là 330kW (449Ps) và mô-men xoắn cực đại là 620N·m. Mô-men xoắn và hiệu suất công suất đủ cho phép xe dễ dàng tăng tốc lên 100km/h trong 5,3 giây. Bộ phận pin là bộ pin lithium ba thành phần 42,8kWh, có thể đạt phạm vi điện hoàn toàn CLTC là 210km. Phạm vi toàn diện ở chế độ phạm vi mở rộng là 1315km. Điều đáng nói là LEADING L7 cũng có thể xả 3,5kW ra bên ngoài, cho phép bạn có được các chức năng tương tự như nguồn điện di động khi cắm trại.

LEADING L7 sử dụng hệ thống treo xương đòn kép và liên kết đa điểm. Tất cả các mẫu xe đều được trang bị hệ thống treo thông minh Magic Carpet theo tiêu chuẩn, có thể điều chỉnh giảm xóc mềm và cứng. Phiên bản Pro và Max cũng được trang bị hệ thống treo khí nén, cho phép điều chỉnh chiều cao của xe, giúp xe có thể xử lý tốt hơn các va chạm và rung động trên đường. Đồng thời, khả năng hỗ trợ cho thân xe cũng phù hợp hơn, ngay cả khi vào cua nhanh cũng không xảy ra hiện tượng lật quá mức.

Là một chiếc SUV cỡ trung đến lớn, LEADING L7 có hiệu suất không gian tuyệt vời, mang đến cho người dùng một môi trường lái xe rộng rãi và thoải mái ở cả hàng ghế trước và sau. Ngoài ra, bao gồm cả thiết kế công thái học và hiệu suất cấu hình, L7 cũng cho thấy một mức độ rất cao và hiệu suất tổng thể là thỏa đáng. Tất nhiên, có một số thiếu sót. Ví dụ, trường nhìn của gương chiếu hậu bên ngoài tương đối trung bình và cài đặt của radar đỗ xe cũng khác với giá trị trải nghiệm. Có chỗ để cải thiện ở những bộ phận này. Tóm lại, hiệu suất thực tế của LEADING L7 có thể ở mức cao nhất trong cùng một cấp độ của các mẫu xe và nhờ vào việc ra mắt mẫu Air, hiệu suất giá/hiệu suất cũng khá tốt.