Tàu khu trục BYD 07

Với sự phát triển của các loại xe năng lượng mới. Nhiều thương hiệu ô tô cũng đã tập trung vào nghiên cứu và phát triển và thiết kế các mẫu xe năng lượng mới. Với sự gia tăng của các thành viên trong gia đình và cơn sốt du lịch tự lái, nhiều người tiêu dùng đã chuyển sự chú ý của họ sang các loại xe SUV cỡ trung. Nó không chỉ có thể đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày mà còn có thể được sử dụng để đi du lịch đường dài trong thời gian rảnh rỗi của bạn. Chúng ta hãy cùng xem xét chiếc SUV cỡ trung hybrid cắm điện của BYD --- BYD Frigate 07. Chúng ta hãy cùng xem những điểm nổi bật của nó bên dưới.

Vẻ bề ngoài

Lưới tản nhiệt cỡ lớn được trang trí bằng nhiều dải trang trí nằm ngang bên trong lưới tản nhiệt, có cảm giác thị giác và nhận diện tốt. Đèn pha ở cả hai bên sâu và mạnh mẽ, sử dụng đèn pha LED ma trận. Kết nối với dải đèn ở giữa. Dải đèn có logo xe phát sáng tích hợp và được tô điểm bằng các thanh đèn dọc, có cảm giác công nghệ hơn và bắt mắt hơn khi chiếu sáng.

Ở bên hông thân xe, đường eo phân đoạn chạy qua thân xe, khiến xe trông uy nghi hơn. Thiết kế cửa cong phản chiếu hiệu ứng sáng tối tốt. Trụ A, B, C được sơn đen, cửa sổ được viền crom xung quanh. Tương đối thời trang, phù hợp với thẩm mỹ của giới trẻ. Lông mày bánh xe được làm bằng vật liệu chống trầy xước màu đen, phần thân dưới được bọc tấm chắn bạc, vừa bảo vệ thân xe vừa tăng thêm cảm giác mạnh mẽ. Kết hợp với vành xe hợp kim nhôm hình cánh hoa, mang lại cảm giác thể thao tốt.

Phần đuôi xe tương đối ổn định và dày. Đèn hậu áp dụng thiết kế xuyên thấu phổ biến, khá mới lạ. Nhiều thiết kế tuyến tính nằm ngang làm tăng cảm giác trực quan và phân lớp. Vỏ sau được bao bọc bằng chắn bùn bạc và có bố cục ống xả ẩn, mang lại cảm giác mạnh mẽ và hiệu suất off-road tốt.

khía cạnh không gian

Kích thước của toàn bộ xe là: 4820mm/1920mm/1750mm, chiều dài cơ sở là 2820mm, không gian bên hông tương đối thoải mái. Có khoảng hai cú đấm rưỡi chỗ để chân ở phía sau. Ghế ngồi được đệm và bọc bằng một lượng lớn vật liệu mềm, hỗ trợ tốt cho vai và chân. Hơn nữa, ghế chính và ghế phụ hỗ trợ điều chỉnh điện, thông gió và sưởi ấm. Cho dù là đi lại hàng ngày hay đi đường dài, nó đều thoải mái hơn và nâng cao trải nghiệm lái xe.

Nội thất

Thiết kế nội thất điềm tĩnh và có không khí, và một số lượng lớn các vật liệu da mềm được sử dụng để bọc nội thất, mang lại cảm giác tinh tế. Vô lăng đa chức năng ba chấu cũng được bọc da và tạo cảm giác tinh tế. Bảng điều khiển LCD đầy đủ 8,8 inch + màn hình điều khiển trung tâm 15,6 inch khiến chiếc xe tràn ngập công nghệ. Hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh DiPilot tích hợp và hệ thống thông minh xe DiLink. Nó có các chức năng như hệ thống dẫn đường, Internet of Vehicles, nâng cấp OTA, hệ thống điều khiển nhận dạng giọng nói, điểm phát sóng Wi-Fi, dịch vụ hỗ trợ ven đường và mở rộng ứng dụng. Cấu hình an toàn: cảnh báo va chạm phía trước, hệ thống phanh chủ động, hỗ trợ giữ làn đường, nhận dạng biển báo giao thông đường bộ, hệ thống ổn định thân xe, hiển thị áp suất lốp và các cấu hình an toàn khác. Các cấu hình khác bao gồm: kiểm soát hành trình thích ứng tốc độ đầy đủ, radar lùi trước và sau, đỗ xe tự động, hình ảnh toàn cảnh 360 độ, khung gầm trong suốt, đỗ xe tự động, lựa chọn chế độ lái, lựa chọn chế độ điện, v.v. và nó cũng được trang bị hỗ trợ lái xe L2.

Mặt sức mạnh

Chiếc xe mới được trang bị hệ thống hybrid cắm điện bao gồm động cơ tăng áp 1.5T + động cơ điện. Động cơ có công suất cực đại 102kW (139 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 231N·m. Tổng công suất của động cơ điện là 145kW (197 mã lực) và mô-men xoắn tổng là 316 N·m. Tổng công suất của động cơ điện ở các mẫu xe cao cấp là 295kW (401 mã lực) và mô-men xoắn tổng là 656 N·m. Ở phần truyền động, hộp số được kết hợp với hộp số vô cấp E-CVT. Về thời lượng pin, xe được trang bị pin lithium sắt phosphate với dung lượng 18,3kWh và 36,8kWh. Phạm vi di chuyển hoàn toàn bằng điện là 1200 KM. Sạc nhanh là 0,37 giờ. Sự kết hợp năng lượng này có thể sử dụng với cả dầu và điện, giúp thuận tiện hơn cho những chuyến đi xa và đi lại hàng ngày.

Sau khi lái thử mẫu xe hạng sang DM-i 100KM 2023, chúng tôi thấy rằng trên đường bằng phẳng, xe khởi động mượt mà và không có độ trễ. Dự trữ công suất đủ, khả năng tăng tốc muộn tương đối mạnh và phản ứng công suất kịp thời. Thân xe không bị nghiêng rõ ràng khi quay lại ở một tốc độ nhất định, tay lái nhẹ và chính xác, hỗ trợ vào cua đủ. Không có hiện tượng "ngã" về phía trước rõ ràng khi phanh gấp. Xe mới sử dụng hệ thống treo độc lập MacPherson phía trước và hệ thống treo độc lập đa liên kết phía sau. Thân xe không có hiện tượng lên xuống rõ ràng khi lái trên những con đường tương đối gập ghềnh, độ thoải mái tương đối tốt. Ngoài ra, xe mới còn cung cấp nhiều chế độ lái để lựa chọn. Các chế độ lái khác nhau mang lại trải nghiệm lái khác nhau, khả năng kiểm soát và độ thoải mái của xe khá tốt.