Trợ giúp 12

AVATR 12 luôn đi theo con đường cá nhân hóa và tiên phong trong diện mạo của mình. Khái niệm thiết kế Future Elegance được sử dụng trong chiếc xe mới mang đến cho chiếc xe cảm giác công nghệ độc đáo và sự kết hợp giữa đường nét và bề mặt mượt mà cũng giữ cho nó mang tính thể thao. Lưới tản nhiệt khép kín ở mặt trước của xe có cấu trúc gân lõm và kéo dài sang cả hai bên như một nụ cười. Có một khe hút gió màu đen phía trên mép trước. Thiết kế của cụm đèn pha mang tính tiên phong, với cấu trúc hình chữ C bao quanh kết nối dải đèn chia đôi và khu vực đèn pha theo chuỗi. Sau khi sáng lên, nó tạo ra bầu không khí xung quanh tiên phong. Một dải trang trí mạ crôm được thêm vào mép trước và hình dạng hơi lồi ở cả hai bên cũng tạo thêm cảm giác mạnh mẽ.

Cấu trúc bên hông của AVATR 12 tập trung vào hình dáng thể thao theo phong cách coupe. Các đường viền góc bo tròn và cấu trúc mái fastback mang lại cho xe hình dáng thân xe tương đối thấp và thanh mảnh. Các đường viền cửa sổ viền đen cũng vẫn được kẹp chặt và tạo thành cấu trúc góc nghiêng mạnh ở khu vực trụ đuôi. Hồ sơ cửa đầy đủ và hơi mở rộng cùng đường viền gân ngang mang lại cho xe cảm giác mạnh mẽ. Phần dưới của cửa hơi lõm, và khu vực váy hình thang cũng giữ eo hướng vào trong, giúp hông xe trông chặt chẽ hơn về mặt thị giác. Bánh xe trước và sau có hình dạng thời trang và năng động, và kẹp phanh màu đỏ cũng làm tăng thêm vẻ năng động tổng thể.

Nhờ có sự hỗ trợ của camera trong hình ảnh điện tử, phần đuôi xe AVATR 12 đã thu hẹp diện tích cửa sổ đuôi, do đó, phần cốp xe có đường viền tổng thể tương đối chắc chắn và dày. Đèn hậu hai bên sử dụng thiết kế phẳng đơn giản và thanh mảnh, cách xử lý hốc đèn hơi đen cũng giữ hiệu ứng chiếu sáng tiên tiến. Có các góc của cánh gió hơi nhô lên phía trên cụm đèn và có đường gấp rõ ràng bên dưới. Phần viền sau xe phản ánh cấu trúc lõm của phần đầu xe, và phần dưới được trang bị tấm chắn lớn màu đen. Cấu trúc ốp nổi và viền cánh gió cũng mang lại cho phần đuôi xe nét nâng cao và năng động, và việc bịt kín các góc của viền mạ crôm cũng góp phần tăng thêm tính thẩm mỹ tổng thể.

AVATR 12, dẫn đầu xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô, bắt mắt với cách bố trí buồng lái độc đáo. Bảng điều khiển trung tâm áp dụng cấu trúc ba chiều trước và sau nhiều lớp, và mặt bàn dày được phủ bằng vải da mịn. Khu vực phía trước được chiếm bởi màn hình hiển thị bao quanh. Do bổ sung gương chiếu hậu điện tử ở một số phiên bản, màn hình ở khu vực bên dưới trụ A chủ yếu có chức năng hiển thị chức năng chiếu hậu. Khu vực giữa được trang bị màn hình nổi kích thước lớn và màn hình hình vòng ở phía sau có thể bổ sung tương tác thông tin phong phú. Vô lăng áp dụng cấu trúc đáy phẳng trên và dưới khoa học viễn tưởng hơn, kết hợp thiết kế rỗng ba khung và bố trí nút bấm đơn giản.

Màn hình điều khiển trung tâm 15,6 inch được xây dựng với phiên bản mới nhất của hệ thống HarmonyOS. Hệ thống tự phát triển đầy đủ này chứng minh những ưu điểm của công nghệ Huawei với phản hồi mượt mà và hiệu quả. Chiếc xe có nhiều chức năng tích hợp sẵn, bao gồm GPS, đa phương tiện, dịch vụ thời gian thực, Hicar, Internet of Vehicles, 5G và các chức năng thông thường khác. Các bản cập nhật và lặp lại hệ thống và chức năng cũng có thể được thực hiện thông qua OTA trong tương lai. Có nhiều phương pháp điều khiển khác nhau trong xe, bao gồm khuôn mặt, giọng nói và cử chỉ. Về khả năng lái xe thông minh, chip MDC810 tích hợp có sức mạnh tính toán 400TOPS, 3 lidar và các thiết bị cảm biến phong phú khác. Thông tin về đường bộ mà hệ thống ADS2.0 của Huawei thu được toàn diện hơn, điều này cũng giúp các chức năng phụ trợ L2 của xe trở nên hiệu quả và mạnh mẽ. Hiện tại, khi NCA đô thị đã được mở hoàn toàn, Avita 12 cũng đã được cải thiện hơn nữa theo hướng lái xe hỗ trợ cấp cao.

Là một chiếc sedan cỡ trung đến lớn, xe điện AVATR 12 có không gian nội thất khá rộng rãi. Kích thước toàn bộ thân xe là 5020*1999*1460 (1450) mm và chiều dài cơ sở đạt 3020mm. Mặc dù diện tích mái xe có cấu trúc fastback ở hàng ghế sau nhưng không ảnh hưởng đến hiệu suất lái tổng thể của hàng ghế sau. Ghế ngồi áp dụng thiết kế công thái học. Cả tựa đầu và cánh bên đều hỗ trợ toàn bộ cho cơ thể, lớp phủ bằng da cũng cải thiện cảm giác chạm. Ghế phụ lái cũng được trang bị các chức năng điều chỉnh phong phú và chỗ để chân riêng biệt để mang đến cho hành khách trải nghiệm lái xe thoải mái hơn.

Về mặt công suất, AVATR 12 cung cấp hai phiên bản dẫn động: dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh. Phiên bản dẫn động cầu sau được trang bị động cơ nam châm vĩnh cửu 230kW (313Ps). Nó có thể tạo ra mô-men xoắn 370N·m và thời gian tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,7 giây đáp ứng nhu cầu công suất của đường đô thị. Bộ pin 94,5kWh có thể cung cấp phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện của CLTC là 700km. Phiên bản dẫn động bốn bánh được trang bị tổ hợp động cơ nam châm vĩnh cửu kép 425kW (578Ps). Mô-men xoắn cực đại đạt 650N·m và có thể tăng tốc từ 0 đến 0 trong 3,9 giây. Công suất đầu ra mạnh mẽ khiến chiếc xe này ngang ngửa với một chiếc xe thể thao hiệu suất cao. Cùng một bộ pin 94,5kWh có thể cung cấp phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện của CLTC là 650km.