M7 CHÍNH HÃNG

Thiết kế ngoại hình của AITO M7 khác biệt so với các mẫu xe năng lượng mới khác. Thiết kế tổng thể tiếp tục phong cách tạo kiểu của các loại xe nhiên liệu cao cấp, làm nổi bật bầu không khí hùng vĩ và ổn định mạnh mẽ. Mặt trước áp dụng thiết kế lưới tản nhiệt kép trên và dưới, trông rất riêng biệt. Việc bổ sung các dải trang trí nằm ngang bên trong lưới tản nhiệt cũng tạo thêm nét sang trọng. Đồng thời, việc áp dụng các dải đèn xuyên thấu càng làm tăng thêm khả năng nhận diện mặt trước của xe, cũng có thể coi là sự phản ánh của việc tạo ra cảm giác công nghệ.

Hình dạng bên hông tương đối dày và uy nghi, với các số đo 5020/1945/1775mm, nó cũng có hiệu suất đáng chú ý về mặt tạo hào quang. Đến phía sau của AITO M7, đường viền thân xe bo tròn mang đến cho mọi người ấn tượng đầu tiên về cảm giác an toàn. Ngoài ra, sự kết hợp đèn hậu kiểu xuyên thấu đang thịnh hành hiện nay cũng không vắng mặt. Nhờ cấu trúc thiết kế thông minh bên trong hốc đèn, hiệu ứng chiếu sáng sau khi chiếu sáng rất tinh tế.

Nội thất của AITO M7 tương đối tinh tế. Ngoài việc sử dụng nhiều vật liệu da, bảng điều khiển trung tâm và khu vực cửa cũng sử dụng các tấm trang trí vân gỗ, và lớp lót của các tấm cửa được phủ bằng vật liệu sang trọng. Cần số hộp số được làm bằng pha lê, logo ranh giới bên trong cũng phát sáng, lặp lại logo bên ngoài xe. Bảng đồng hồ LCD đầy đủ và màn hình điều khiển trung tâm lớn vẫn được thiết kế theo hình thức truyền thống. So với bảng đồng hồ lý tưởng được thiết kế trên đỉnh vô lăng, bảng đồng hồ truyền thống này sẽ thực tế hơn. Mặc dù được trang bị màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió HUD, nhưng nhiều tài xế có thói quen lái xe là nhìn xuống bảng đồng hồ. Người dùng sản phẩm Huawei chắc hẳn đã quen thuộc với hệ thống máy móc ô tô này. Về cơ bản không có khó khăn gì khi học và có nhiều cấu hình chức năng có thể tải xuống và sử dụng.

Chiếc xe này có "chế độ riêng tư". Khi chế độ này được bật, âm thanh nhạc và dẫn đường sẽ được truyền qua tựa đầu của tài xế chính. Khi hành khách trong xe đang nghỉ ngơi, chức năng này có thể được sử dụng để giảm tiếng ồn.

Về hệ thống điện, AITO M7 hiện đang được bán được trang bị bộ mở rộng phạm vi 1.5T với công suất tối đa 92kW (125Ps). Động cơ nam châm vĩnh cửu/đồng bộ của phiên bản tiện nghi dẫn động hai bánh này được trang bị trên trục sau, với công suất tối đa 200kW (272Ps), mô-men xoắn cực đại 360N·m và thời gian tăng tốc chính thức là 100 km/giờ trong 7,8 giây. Pin lithium ba thành phần đến từ CATL, có dung lượng 40kWh, phạm vi hành trình hoàn toàn bằng điện CLTC là 230km và phạm vi hành trình toàn diện là 1.220km khi đầy nhiên liệu và toàn bộ công suất. Ở chế độ hoàn toàn bằng điện, phản ứng công suất rất nhanh. Bạn có thể cảm nhận được phản ứng công suất bằng cách nhấn nhẹ bàn đạp ga và bạn sẽ không cảm thấy đây là một chiếc xe lớn nặng hơn 2,3 tấn.

Tóm lại, trên đây là phân tích về sức mạnh sản phẩm của AITO M7. Công bằng mà nói, với tư cách là một tác phẩm tiêu biểu cùng đẳng cấp, cả thiết kế bên ngoài có thể nhìn thấy bằng mắt thường và sức mạnh bên trong liên quan đến trải nghiệm lái xe đều đã đạt đến mức độ phổ biến. Tôi nghĩ nếu bạn muốn mua một chiếc SUV cỡ trung đến lớn để sử dụng tại nhà với khả năng tăng tốc nhanh, không gian rộng rãi và chi phí hậu kỳ thấp, bạn cũng có thể cân nhắc.