Tesla Model 3

Нову модель 3 називають оновленою моделлю 3 від Tesla. Судячи зі змін у новому автомобілі, його можна назвати справжньою зміною покоління. Зовнішній вигляд, потужність і конфігурація були всебічно оновлені. Зовнішній дизайн нового автомобіля більш енергійний, ніж старої моделі. Фари мають більш струнку форму, а денні ходові вогні також змінено на світлові смуги. Разом із більш простими змінами в бампері, він все ще має стиль купе фастбек, а спортивність очевидна. У той же час група фар була перероблена, а довга, вузька і гостра форма виглядає більш енергійно. Крім того, на новому автомобілі скасовано передні протитуманні фари, а весь передній корпус був перероблений. Візуальний ефект набагато простіший, ніж у старої моделі.

Довжина, ширина та висота моделі 3 становлять 4720/1848/1442 мм відповідно, а колісна база становить 2875 мм, що трохи довше, ніж у старої моделі, але колісна база така сама, тому немає різниці у фактичній продуктивності внутрішнього простору. . У той же час, хоча лінії нового автомобіля не змінюються при погляді збоку, в якості опції доступний новий стиль 19-дюймових дисків Nova, які зроблять автомобіль візуально більш тривимірним.

У задній частині автомобіля Model 3 оснащена С-подібною конструкцією задніх ліхтарів, яка має хороший світловий ефект. Під задньою частиною автомобіля все ще використовується більша рама, що має ефект дифузора. Ключовим моментом є налагодження повітряного потоку шасі та підвищення стійкості автомобіля на високих швидкостях. Варто відзначити, що Model 3 випустила два нових варіанти кольорів, а саме зоряне небо-сірий і полум’яно-червоний. Особливо для цього вогняно-червоного автомобіля візуальні враження можуть ще більше стимулювати ентузіазм водія та посилити бажання керувати автомобілем.

Рухаючись далі, всередині Model 3 ми бачимо, що новий автомобіль все ще зосереджений на мінімалістичному стилі, але в деталях використано багато флагманських елементів Model S/X. Наприклад, центральна консоль повністю складається з цілісної деталі та додається обволікаюче розсіяне світло. Центральна консоль також покрита шаром тканини. Немає сумніву, що це буде більш популярним серед молоді, ніж старе оздоблення дерев’яним орнаментом. Усі функції інтегровані в центральний екран керування, і навіть електронна коробка передач на старій моделі була спрощена. Використання сенсорного керування для виконання операцій перемикання передач на центральному екрані керування наразі є винятком. Мені цікаво, чи інші бренди автомобілів з новою енергією наслідуватимуть цей приклад у майбутньому. Зрештою, силу бенчмарків не можна недооцінювати. Крім того, навколишнє освітлення, кнопкові дверні вимикачі та текстильні оздоблювальні панелі – усе це ефективно посилює відчуття розкоші в салоні автомобіля.

Підвісний 15,4-дюймовий мультимедійний сенсорний екран Tesla Model 3 має просту логіку керування. Майже всі функції можна знайти в меню першого рівня, що робить його зручним у використанні. Крім того, 8-дюймовий РК-екран керування розташований у задньому ряду та є стандартним для всіх серій. Він може керувати кондиціонером, мультимедіа та іншими функціями, чого немає в старих моделях.

На додаток до конфігурації, розумне водіння Tesla завжди було основною перевагою її продуктів. Нещодавно нова Model 3 була повністю оновлена ​​до чіпа HW4.0. Порівняно зі старими чіпами, обчислювальна потужність чіпів HW4.0 була значно покращена. Також було багато змін у датчиках радарів і камер. Після скасування ультразвукового радара буде прийнято повністю візуальне інтелектуальне рішення для водіння, а також буде підтримуватися більше функцій допомоги водієві. Більш важливим є те, що він забезпечує достатню резервність апаратного забезпечення для прямого оновлення до FSD у майбутньому. Ви повинні знати, що FSD Tesla знаходиться на провідному рівні в світі.

Силовий аспект був всебічно модернізований. Якщо бути більш точним, керування всім транспортним засобом зазнало дуже очевидних змін. Згідно з даними, у задньопривідній версії використовується двигун 3D7 з максимальною потужністю 194 кВт, прискорення від 0 до 100 секунд за 6,1 секунди та запас ходу CLTC на чистому електротягі 606 км. У повнопривідній версії з великим радіусом дії використовуються передні та задні подвійні двигуни 3D3 та 3D7 відповідно із загальною потужністю двигуна 331 кВт, прискоренням від 0 до 100 секунд за 4,4 секунди та запасом ходу CLTC на чистому електроприводі 713 км. Коротше кажучи, з більшою потужністю, ніж у старої моделі, новий автомобіль також має довший час роботи від акумулятора. При цьому структура підвіски хоч і не змінилася, але все одно передня подвійна вилка + задня багаторичажка. Але ви можете чітко відчути, що шасі нового автомобіля схоже на губку, з «відчуттям підвіски», текстура водіння є більш вдосконаленою, і пасажири також знайдуть нову модель більш комфортною.

Хоча оновлена ​​версія Tesla Model 3 є лише середньостроковою оновленою моделлю, і дизайн, можливо, не сильно змінився, концепція дизайну, яку вона розкриває, дуже радикальна. Наприклад, розміщення системи перемикання передач на центральному екрані мультимедійного керування — це те, що зараз більшість автомобільних брендів не наважуються наслідувати необдумано. Можливо, оновлена ​​версія Tesla Model 3 не є найпотужнішою в своєму класі за рівнем інтелекту, багатих комплектацій і запасу ходу, але за загальною міцністю вона однозначно одна з найкращих.