СПРАВЖНІЙ M7

Зовнішній дизайн AITO M7 відрізняється від інших нових моделей Energy. Загальний дизайн продовжує стиль автомобіля високого класу, підкреслюючи сильну атмосферу величі та стабільності. Передня частина має верхню та нижню подвійну решітку, яка виглядає чітко. Додавання горизонтальних декоративних смуг всередині решітки також додає нотку розкоші. У той же час застосування наскрізних світлових смуг ще більше покращує впізнаваність передньої частини автомобіля, що також можна розглядати як відображення створення відчуття техніки.

Бічна форма є відносно товстою та величною, а розміри 5020/1945/1775 мм також мають надзвичайну продуктивність з точки зору створення аури. На задній частині AITO M7 округлений контур кузова створює у людей перше відчуття безпеки. Крім того, популярна в даний час комбінація задніх ліхтарів наскрізного типу не відсутня. Завдяки продуманій структурі дизайну всередині порожнини лампи ефект освітлення після освітлення дуже вишуканий.

Інтер'єр AITO M7 відносно вишуканий. Крім використання великої кількості шкіряних матеріалів, центральна консоль і дверні зони також використовують декоративні панелі під дерево, а обшивка дверних панелей покрита плюшевим матеріалом. Важіль перемикання коробки передач виготовлений із кришталю, а логотип усередині також світиться, повторюючи логотип зовні автомобіля. Повністю РК-панель приладів і великий центральний екран управління все ще мають традиційний дизайн. Порівняно з ідеальною панеллю приладів, спроектованою на верхній частині керма, ця традиційна панель приладів буде більш практичною. Незважаючи на те, що він оснащений проекційним дисплеєм HUD, багато водіїв мають звичку дивитися вниз на приладову панель. Користувачі продуктів Huawei повинні бути знайомі з цією системою автомобіль-машина. В основному немає труднощів у навчанні, і є багато функціональних конфігурацій, які можна завантажити та використовувати.

Цей автомобіль має «приватний режим». Коли цей режим увімкнено, музика та звуки навігації будуть передаватись через підголівник головного водія. Коли пасажири в автомобілі відпочивають, цю функцію можна використовувати для зменшення звуку.

Що стосується системи живлення, AITO M7, який зараз продається, оснащений розширювачем діапазону 1,5 Т з максимальною потужністю 92 кВт (125 Ps). Постійний магніт/синхронний двигун цієї комфортної версії з двоколісним приводом встановлено на задній осі з максимальною потужністю 200 кВт (272 Ps), максимальним крутним моментом 360 Н·м і офіційним часом розгону 100 кілометрів на годину в 7,8 секунди. Потрійна літієва батарея від CATL має ємність 40 кВт/год, запас ходу CLTC на чистому електриці становить 230 км, а повний запас ходу становить 1220 км на повному паливі та повній потужності. У чисто електричному режимі реакція потужності дуже жвава. Легко натиснувши на педаль акселератора, ви відчуєте потужність, і ви не відчуєте, що це великий автомобіль вагою понад 2,3 тонни.

Підводячи підсумок, вище наведено аналіз міцності продукту AITO M7. Чесно кажучи, як репрезентативний твір того ж рівня, як зовнішній дизайн, видимий неозброєним оком, так і внутрішня сила, пов’язана з водінням, досягли основного рівня. Я думаю, що якщо ви хочете придбати середньо-великий позашляховик для домашнього використання з швидким прискоренням, великим простором і низькими витратами після виробництва, ви можете розглянути це.