Тесла Модель 3

Яңа Модель 3 Тесла тарафыннан яңартылган Модель 3 дип атала. Бу яңа машинадагы үзгәрешләрдән чыгып, аны чын буынны алыштыру дип атарга мөмкин. Күренеше, көче, конфигурациясе барысы да яңартылды. Яңа машинаның тышкы бизәлеше иске модельгә караганда көчлерәк. Фаралар тагын да нечкә формада, көндезге яктырткычлар да җиңел полоса стиленә үзгәртелде. Бампердагы гади үзгәрешләр белән берлектә, ул әле тиз купе стиленә ия, һәм спорт үз-үзен күрсәтә. Шул ук вакытта фаралар төркеме яңадан эшләнде, озын, тар һәм үткен форма тагын да көчлерәк булып күренә. Моннан тыш, яңа машинада томан утлары юкка чыгарылды, һәм бөтен алгы ягы яңадан эшләнде. Визуаль эффект иске модельгә караганда күпкә гадирәк.

3-нче модельнең озынлыгы, киңлеге һәм биеклеге тиешенчә 4720/1848 / 1442 мм, һәм тәгәрмәч тәгәрмәче 2875 мм, бу иске модельдән бераз озынрак, ләкин тәгәрмәч базы бер үк, шуңа күрә эчке космик эштә аерма юк. . Шул ук вакытта, яңа машинаның сызыклары як ягыннан каралмаса да, 19 дюймлы Нова тәгәрмәчләренең яңа стиле вариант буларак кулланыла, бу машинаны визуаль яктан өч үлчәмле итәчәк.

Машинаның арткы өлешендә 3-нче модель C формасындагы яктырткыч дизайны белән җиһазландырылган, яхшы яктырту эффектына ия. Диффузерга охшаган эффект булган машинаның артында тагын да зуррак әйләнә кулланыла. Төп фикер - шасси һава агымын сортлау һәм югары тизлектә машинаның тотрыклылыгын яхшырту. Әйтергә кирәк, 3-нче модель ике яңа төс вариантын эшләтеп җибәрде, алар - йолдызлы күк соры һәм ялкын кызыл. Бигрәк тә бу ялкынлы кызыл машина өчен визуаль тәҗрибә машина йөртүченең дәртен тагын да арттырырга һәм машина йөртү теләген көчәйтергә мөмкин.

3-нче модель эчендә алга барганда, без яңа машинаның минималистик стильгә игътибар иткәнен күрә алабыз, ләкин S / X моделенең күпчелек флагман элементлары детальләрдә кулланыла. Мәсәлән, үзәк консол тулысынча бер кисәктән тора, һәм әйләнә-тирә яктылык өстәлә. Centerзәк консол шулай ук ​​тукыма катламы белән капланган. Бу яшьләр арасында иске агач ашлык бизәлешенә караганда популяр булачагына шик юк. Барлык функцияләр дә үзәк контроль экранга интеграцияләнгән, хәтта иске модельдәге электрон тизлек тартмасы гадиләштерелгән. Touchзәк контроль экранда тизлекне күчерү операцияләрен башкару өчен сенсор контроллерын куллану хәзерге вакытта искәрмә булып тора. Киләчәктә яңа энергия машиналарының башка маркалары шулай эшләячәкме дип уйлыйм. Чыннан да, күрсәткечләрнең көчен бәяләп булмый. Моннан тыш, әйләнә-тирә яктырткычлар, баскыч төймә ачкычлары, текстиль материал бизәү панельләре барысы да машина эчендәге зиннәт хисен эффектив арттыралар.

Тесла Модель 3нең 15,4 дюймлы мультимедиа сенсорлы экранында гади эш логикасы бар. Барлык функцияләрне дә диярлек беренче дәрәҗәдәге менюда табып була, аны куллану җиңел. Моннан тыш, арткы рәттә 8 дюймлы LCD контроль экран бирелгән һәм барлык серияләр өчен стандарт. Ул кондиционер, мультимедиа һәм иске модельләрдә булмаган башка функцияләрне контрольдә тота ала.

Конфигурациягә өстәп, Тесланың акыллы йөртүе һәрвакыт үз продуктларының төп өстенлеге булды. Күптән түгел яңа Model 3 HW4.0 чипына тулысынча яңартылды. Иске чиплар белән чагыштырганда, HW4.0 чипларының исәпләү көче бик яхшырды. Шулай ук ​​радар һәм камера сенсорларында бик күп үзгәрешләр булды. УЗИ радарлары юкка чыкканнан соң, бөтенләй саф визуаль акыллы йөртү чишелеше кабул ителәчәк, һәм машина йөртүгә ярдәм итү функцияләре күбрәк булачак. Иң мөһиме - киләчәктә FSD-ны турыдан-туры яңарту өчен җиһазның артык артуын тәэмин итә. Сез белергә тиеш, Тесланың FSD дөньяда алдынгы дәрәҗәдә.

Көч аспекты тулысынча яңартылды. Төгәлрәге, бөтен машинаны йөртү контроле бик ачык үзгәрешләр кичерде. Мәгълүматлар буенча, арткы тәгәрмәч версиясе максималь көче 194 кВт булган 3D7 моторын куллана, тизләнеш 0-100 секунд эчендә 6,1 секундта, һәм CLTC саф электр диапазоны 606 км. Озын диапазонлы тәгәрмәчле версиядә 3D3 һәм 3D7 алгы һәм арткы ике двигатель кулланыла, гомуми мотор көче 331 кВт, тизләнеш 0-100 секунд эчендә 4,4 секундта, һәм CLTC саф электр диапазоны 713 км. Кыскасы, иске модельгә караганда көчлерәк, яңа машина шулай ук ​​озынрак батареяга ия. Шул ук вакытта, асылмалы структура үзгәрмәсә дә, ул әле алгы икеле + арткы күп сылтама булып кала. Ләкин сез яңа машинаның шасси губкага охшаганын, "асылмалы хис" белән, машина йөртү текстурасы алга киткәнен, пассажирлар да яңа модельне уңайлырак табарсыз.

Тесла Модель 3-нең яңартылган версиясе уртача сроклы яңарту моделе булса да, дизайн күп үзгәрмәгән булса да, ул ачкан дизайн концепциясе бик радикаль. Мәсәлән, тизлекне күчерү системасын мультимедиа үзәк контроль экранына урнаштыру - күпчелек машина маркалары хәзерге вакытта охшамаска батырчылык итә. Бәлкем, Тесла Модель 3нең яңартылган версиясе үз классында интеллект, бай конфигурация һәм энергия резервы ягыннан иң көчлесе түгел, ләкин гомуми көче ягыннан, әлбәттә, иң яхшысы.