BYD YUAN PRO

Görünüm açısından, BYD YUAN PRO, insanlara küçük ve zarif bir his veren "ejderha yüzü estetiği" tasarım konseptini bir bütün olarak benimsiyor. Ön yüz, soldan sağa doğru uzanan yaylarla kapalı bir ızgara tasarımını benimsiyor ve belirgin bir görsel his veriyor. Her iki taraftaki farlar keskin şekillere sahip ve üç dahili ışık kaynağı açıkça görülebiliyor ve gümüş krom parlak şeritlerle birbirine bağlanıyor. Alt hava kılavuzu L şeklindedir ve hava girişi trapezoidaldir.

Araba gövdesinin yan tarafından bakıldığında, keskin çizgilerle süslenmiş, yukarıdan aşağıya iyi orantılı ve net bir güç hissine sahip. Yuan pro'nun A, B ve C sütunları siyaha boyanmış ve dış dikiz aynaları iki renkte eşleştirilmiş. Alt kısım beş kollu alüminyum alaşım jantlarla donatılmış ve kuyruk dolgun bir şekle sahip ve genç görünüyor. Nispeten büyük boyutta olan ve belirgin bir görsel hissiyata sahip C şeklinde bir arka lamba grubu tasarımını benimsiyor. Dış stepne, alt kısımda geniş bir siyah alana sarılmış.

İç mekan açısından, genel T şeklindeki kokpit düzeni çoğunlukla iki renklidir, bu da basit ve zarif görünür. Ayrıca orta konsolun alt kısmında fırçalanmış dekoratif bir panel bulunur ve her iki taraftaki klima çıkışları silindiriktir. İç ayar çapraz şeklindedir ve zarif görünür. Ellerimle dokunduğumda, dolgu için çok sayıda yumuşak malzeme eklendiğini görüyorum. Dokusu oldukça narindir ve direksiyon simidi yukarı ve aşağı ayarlamaları destekler.

Aracın tüm boyutları sırasıyla 4375mm, 1785mm ve 1680mm'dir. Dingil mesafesi 2535mm'dir. Küçük bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Koltuklar suni deriden yapılmıştır ve ana sürücü koltuğu ileri-geri hareketi, yükseklik ayarını ve sırtlık açısı ayarını destekler. Yardımcı pilot koltuğu ileri-geri hareketi ve sırtlık açısı ayarlama fonksiyonlarını destekler ve arka koltuklar da 40:60 oranında katlanmayı destekler. Meslektaşım 1,73 metre boyunda ancak biraz kilolu. Arka sırada oturduğunda bacakları için yaklaşık bir yumruk ve dört parmak, kafası için ise neredeyse bir yumruk kalmıştır. Küçük bir SUV olarak alan performansı oldukça iyidir.

Fren destek sistemi, gövde denge sistemi, ana ve yolcu koltuğu hava yastıkları, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları vardır. Emniyet kemeri takılı değil hatırlatıcısı, lastik basınç alarmı, çocuk koltuğu arayüzü. Ön ve arka park radarı, 360 derece panoramik görüntü. Şeffaf şasi, hız sabitleme, yokuş yukarı asistanı, dik yokuş inişi ve diğer yapılandırmalar. 5 dış kamera ve 6 ultrasonik radarı vardır, bu da çok pratiktir.

Güç açısından, 95 beygir gücünde kalıcı mıknatıs/AC/senkron motorla donatılmıştır. Elektrik motorunun toplam gücü 70 kWh ve elektrik motorunun toplam torku 180 N·m'dir. Lityum demir fosfat pilin kapasitesi 47,04 kilowatt saattir ve 0,5 saatlik hızlı şarj ve 6,7 saatlik yavaş şarjla şarj edilebilir. Saf elektrik seyir menzili 401 kilometredir. Şanzıman, elektrikli araç tek vitesli şanzımanla eşleştirilmiştir ve şasi, önde MacPherson bağımsız süspansiyon ve arkada çekme kolu burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyonla donatılmıştır.

Küçük bir SUV olarak, bu araba çoğunlukla şehir içi ulaşım için kullanılıyor. Dış tasarımı basit ve kompakt ve arkadaki harici stepne genç görünüyor. İç mekan düzeni akıllı, birçok yumuşak malzeme ve belirgin yumuşaklık ile. 401 kilometrelik seyir menzili ile birleştiğinde, günlük kullanım için yeterli. Siz ne düşünüyorsunuz? Herkes tartışma için bir mesaj bırakabilir!