Avita12

AVATR 12, görünümünde her zaman kişiselleştirilmiş ve avangart bir yol izledi. Yeni otomobilde kullanılan Future Elegance tasarım konsepti, araca benzersiz bir teknoloji hissi verirken, pürüzsüz çizgi ve yüzey kombinasyonu da onu sportif tutuyor. Aracın ön yüzündeki kapalı ızgara, içbükey bir kaburga yapısına sahip ve bir gülümseme gibi her iki tarafa doğru uzanıyor. Ön dudağın üzerinde siyah bir hava girişi var. Far grubunun tasarımı, bölünmüş ışık şeridini ve far alanını seri olarak bağlayan sarmal C şeklindeki bir yapı ile avangarttır. Yandıktan sonra, avangart bir çevre atmosferi yaratır. Ön dudağa bir krom kaplama şeridi eklenmiştir ve her iki taraftaki hafif dışbükey şekil de bir güç hissi katar.

AVATR 12'nin yan yapısı, coupe tarzı sportif bir şekle odaklanıyor. Yuvarlatılmış köşe konturları ve fastback tavan yapısı, araca nispeten alçak ve ince bir gövde şekli veriyor. Siyah çerçeveli pencere çizgileri de kelepçeli kalıyor ve kuyruk direği alanında keskin bir şekilde eğimli açılı bir yapı oluşturuyor. Tam ve hafifçe genişletilmiş kapı profili ve yatay kaburga ana hatları, araca güçlü bir güç hissi veriyor. Kapının alt kısmı hafifçe içbükey ve trapez etek alanı da beli içe doğru tutarak aracın yan tarafını görsel olarak daha sıkı hale getiriyor. Ön ve arka tekerlekler şık ve dinamik bir şekle sahip ve kırmızı kaliperler de genel dinamik görünümü geliştiriyor.

Elektronik görüntülemede kameranın desteği nedeniyle, AVATR 12'nin arkası kuyruk penceresi alanını azalttı, bu nedenle bagaj alanı nispeten sağlam ve kalın bir genel taslağa sahip. Her iki taraftaki arka lambalar basit ve ince düz bir tasarıma sahip ve hafifçe karartılmış ışık boşluğu işlemi de aydınlatma efektini avangard tutuyor. Işık grubunun üzerinde spoylerin hafifçe yükseltilmiş köşeleri var ve altında net bir kırışıklık çizgisi var. Arka çevre, ön alanın girintili yapısını yansıtıyor ve alt kısım büyük bir siyah koruma plakasıyla donatılmış. Yükselen kaplama yapısı ve spoyler kaplaması da aracın arkasına yükseltilmiş ve dinamik bir karakter kazandırıyor ve krom kaplamanın köşe sızdırmazlığı da genel estetiğe katkıda bulunuyor.

Otomotiv sektöründe trendi yönlendiren AVATR 12, benzersiz kokpit düzeniyle göz alıcı. Orta konsol, katmanlı ön ve arka üç boyutlu bir yapı benimsiyor ve kalın tezgah alanı ince deri kumaşla kaplı. Ön alan, etrafı saran bir ekranla kaplı. Bazı versiyonlarda elektronik dikiz aynalarının eklenmesi nedeniyle, A sütununun altındaki alandaki ekran esas olarak dikiz işlevini görüntülemekten sorumludur. Orta alan, büyük boyutlu yüzer bir ekranla donatılmıştır ve arkadaki halka şeklindeki ekran zengin bilgi etkileşimini tamamlayabilir. Direksiyon simidi, daha bilimkurgu üst ve alt düz alt yapıyı benimser ve üç çerçeveli içi boş bir tasarım ve basit bir düğme düzeni içerir.

15,6 inçlik merkezi kontrol ekranı, HarmonyOS sisteminin en son sürümüyle oluşturulmuştur. Tam yığın kendi kendine geliştirilen sistem, Huawei teknolojisinin avantajlarını pürüzsüz ve verimli tepkisiyle göstermektedir. Araç, GPS, multimedya, gerçek zamanlı servisler, Hicar, Araçların İnterneti, 5G ve diğer geleneksel işlevler dahil olmak üzere zengin yerleşik işlevlere sahiptir. Sistem ve işlev güncellemeleri ve yinelemeleri gelecekte OTA aracılığıyla da gerçekleştirilebilir. Araçta yüz, ses ve jest dahil olmak üzere çeşitli kontrol yöntemleri bulunmaktadır. Akıllı sürüş açısından, yerleşik MDC810 çipi 400TOPS, 3 lidar ve diğer zengin algılama cihazlarına sahiptir. Huawei'nin ADS2.0 sistemi tarafından elde edilen yol bilgileri daha kapsamlıdır ve bu da aracın L2 yardımcı işlevlerini verimli ve güçlü hale getirir. Şu anda, kentsel NCA tamamen açıldığından, Avita 12 de yüksek seviyeli destekli sürüşe doğru daha da iyileştirilmiştir.

Orta ila büyük bir sedan olan elektrikli otomobil AVATR 12, nispeten önemli bir iç mekan alanına sahiptir. Tüm gövde boyut parametresi 5020*1999*1460 (1450) mm'dir ve dingil mesafesi 3020 mm'ye ulaşır. Tavan alanı arka sırada fastback bir yapı sunmasına rağmen, arka sıranın genel sürüş performansını etkilemez. Koltuk ergonomik bir tasarıma sahiptir. Hem koltuk başlığı hem de yan kanatlar gövdeye tam destek sağlar ve deri malzeme kaplaması da dokunma hissini iyileştirir. Yardımcı pilot ayrıca yolculara daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlamak için zengin ayarlama işlevleri ve ayrı bacak dayanakları ile donatılmıştır.

Güç açısından, AVATR 12 iki sürüş versiyonu sunuyor: arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli. Arkadan itişli model 230 kW (313 Ps) sabit mıknatıslı motorla donatılmış. 370 N·m tork üretebiliyor ve 0-100 km/s süresi 6,7 saniye olup şehir içi yolların güç ihtiyaçlarını karşılıyor. 94,5 kWh'lik batarya paketi, ona 700 km'lik bir CLTC saf elektrik menzili sağlayabiliyor. Dört tekerlekten çekişli model 425 kW (578 Ps) çift sabit mıknatıslı motor kombinasyonuyla donatılmış. Maksimum tork 650 N·m'ye ulaşıyor ve sıfırdan sıfıra 3,9 saniyede hızlanabiliyor. Güçlü güç çıkışı, aracı bir performans spor otomobiliyle karşılaştırılabilir hale getiriyor. Aynı 94,5 kWh'lik batarya paketi, 650 km'lik CLTC saf elektrik menzili sağlayabiliyor.