Modelo ng Tesla 3

Ang bagong Modelo 3 ay tinatawag na na-refresh na Modelo 3 ni Tesla. Sa paghusga mula sa mga pagbabago sa bagong kotse na ito, maaari itong tawaging isang tunay na kapalit ng henerasyon. Ang hitsura, kapangyarihan, at configuration ay komprehensibong na-upgrade. Ang panlabas na disenyo ng bagong kotse ay mas masigla kaysa sa lumang modelo. Ang mga headlight ay gumagamit ng isang mas payat na hugis, at ang mga daytime running lights ay napalitan din ng isang light strip na istilo. Kasama ang mas simpleng pagbabago sa bumper, mayroon pa rin itong istilong fastback na coupe, at kitang-kita ang pagiging sporty. Kasabay nito, ang pangkat ng headlight ay muling idinisenyo, at ang mahaba, makitid at matalim na hugis ay mukhang mas masigla. Bilang karagdagan, ang mga fog light sa harap ay nakansela sa bagong kotse, at ang buong harap na palibutan ay muling idinisenyo. Ang visual effect ay mas simple kaysa sa lumang modelo.

Ang haba, lapad at taas ng Model 3 ay 4720/1848/1442mm ayon sa pagkakabanggit, at ang wheelbase ay 2875mm, na bahagyang mas mahaba kaysa sa lumang modelo, ngunit ang wheelbase ay pareho, kaya walang pagkakaiba sa aktwal na pagganap ng interior space . Kasabay nito, kahit na ang mga linya ng bagong kotse ay hindi nagbabago kapag tiningnan mula sa gilid, ang isang bagong istilo ng 19-pulgada na Nova wheels ay magagamit bilang isang opsyon, na gagawing mas tatlong-dimensional ang hitsura ng kotse.

Sa likuran ng kotse, ang Model 3 ay nilagyan ng hugis-C na disenyo ng taillight, na may magandang epekto sa pag-iilaw. Ang isang mas malaking surround ay ginagamit pa rin sa ilalim ng likuran ng kotse, na may diffuser-like effect. Ang pangunahing punto ay upang ayusin ang chassis airflow at pagbutihin ang katatagan ng sasakyan sa mataas na bilis. Kapansin-pansin na ang Model 3 ay naglunsad ng dalawang bagong pagpipilian sa kulay, katulad ng starry sky grey at flame red. Lalo na para sa flame red na kotseng ito, ang visual na karanasan ay maaaring higit pang pasiglahin ang sigla ng driver at mapahusay ang pagnanais na magmaneho.

Sa paglipat, sa loob ng Model 3, makikita natin na ang bagong kotse ay nakatutok pa rin sa isang minimalist na istilo, ngunit marami sa mga pangunahing elemento ng Model S/X ang ginagamit sa mga detalye. Halimbawa, ang center console ay ganap na binubuo ng isang piraso, at isang nakabalot na ambient light ay idinagdag. Ang center console ay natatakpan din ng isang layer ng tela. Walang alinlangan na ito ay magiging mas tanyag sa mga kabataan kaysa sa lumang palamuti ng butil ng kahoy. Ang lahat ng mga function ay isinama sa gitnang control screen, at kahit na ang electronic gearbox sa lumang modelo ay pinasimple. Ang paggamit ng mga kontrol sa pagpindot upang magsagawa ng mga pagpapatakbo ng paglilipat ng gear sa gitnang screen ng kontrol ay kasalukuyang isang pagbubukod. Iniisip ko kung ang ibang mga tatak ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay susunod sa hinaharap. Pagkatapos ng lahat, ang kapangyarihan ng mga benchmark ay hindi maaaring maliitin. Bilang karagdagan, ang mga nakapalibot na ilaw, push-button na switch ng pinto, at textile material trim panel ay epektibong nagpapataas ng pakiramdam ng karangyaan sa loob ng kotse.

Ang nasuspinde na 15.4-pulgadang multimedia touch screen ng Tesla Model 3 ay may simpleng lohika ng pagpapatakbo. Halos lahat ng mga function ay matatagpuan sa unang antas na menu, na ginagawang madaling gamitin. Bilang karagdagan, ang isang 8-inch na LCD control screen ay ibinibigay sa likurang hilera at ito ay karaniwan para sa lahat ng serye. Makokontrol nito ang air conditioning, multimedia at iba pang mga function, na hindi available sa mga mas lumang modelo.

Bilang karagdagan sa pagsasaayos, ang matalinong pagmamaneho ng Tesla ay palaging ang pangunahing bentahe ng mga produkto nito. Kamakailan, ang bagong Model 3 ay ganap na na-upgrade sa HW4.0 chip. Kung ikukumpara sa mga mas lumang chips, ang computing power ng HW4.0 chips ay lubos na napabuti. Marami ring pagbabago sa radar at camera sensors. Pagkatapos makansela ang ultrasonic radar, isang ganap na purong visual intelligent na solusyon sa pagmamaneho ang gagamitin, at higit pang mga function ng tulong sa pagmamaneho ang susuportahan. Ang mas mahalaga ay nagbibigay ito ng sapat na hardware redundancy para sa mga direktang pag-upgrade sa FSD sa hinaharap. Dapat mong malaman na ang Tesla's FSD ay nasa nangungunang antas sa mundo.

Ang aspeto ng kapangyarihan ay komprehensibong na-upgrade. Upang maging mas tumpak, ang kontrol sa pagmamaneho ng buong sasakyan ay sumailalim sa napakalinaw na mga pagbabago. Ayon sa data, ang rear-wheel drive na bersyon ay gumagamit ng 3D7 motor na may pinakamataas na lakas na 194kW, acceleration mula 0 hanggang 100 segundo sa 6.1 segundo, at isang CLTC purong electric range na 606km. Ang long-range na all-wheel drive na bersyon ay gumagamit ng 3D3 at 3D7 sa ​​harap at likurang dalawahang motor ayon sa pagkakabanggit, na may kabuuang lakas ng motor na 331kW, acceleration mula 0 hanggang 100 segundo sa 4.4 segundo, at CLTC purong electric range na 713km. Sa madaling salita, na may higit na lakas kaysa sa lumang modelo, ang bagong kotse ay mayroon ding mas mahabang buhay ng baterya. Kasabay nito, kahit na ang istraktura ng suspensyon ay hindi nagbago, ito ay isang front double fork + isang rear multi-link. Ngunit malinaw mong mararamdaman na ang chassis ng bagong kotse ay parang espongha, na may "suspension feeling", ang driving texture ay mas advanced, at makikita rin ng mga pasahero ang bagong modelo na mas komportable.

Bagama't ang na-refresh na bersyon ng Tesla Model 3 ay isang mid-term refresh na modelo lamang, at ang disenyo ay maaaring hindi gaanong nagbago, ang konsepto ng disenyo na ipinapakita nito ay napaka-radikal. Halimbawa, ang paglalagay ng gear shifting system sa multimedia central control screen ay isang bagay na karamihan sa mga brand ng kotse ay kasalukuyang hindi nangahas na gayahin nang padalus-dalos. Marahil ang na-refresh na bersyon ng Tesla Model 3 ay hindi ang pinakamalakas sa klase nito sa mga tuntunin ng katalinuhan, rich configuration, at power reserve, ngunit sa mga tuntunin ng pangkalahatang lakas, ito ay talagang isa sa pinakamahusay.