Panatilihin ang EV6

Sa mga tuntunin ng hitsura, ang KIA EV6 ay may bilugan at matalim na istilo ng disenyo sa harap na mukha. Ang patag na itim na ihawan ay humahantong sa mataas at mababang beam na mga grupo ng liwanag ng hugis-V na daytime running light strips sa kaliwa at kanang bahagi, na nagpapakita ng mahusay na pagkilala at pakiramdam ng teknolohiya. Ang front bumper ay may through-type na trapezoidal lower grille, at isang multi-segment hollow na dekorasyon ay idinagdag sa interior, na tumutugma sa tuktok, na nagpapakita ng isang mahusay na pakiramdam ng fashion. Sa gilid ng katawan, may mga natatanging malalaking hatchback-style na linya, at ang mas mababang enclosure ay gumagamit ng tatlong-section na disenyo. Mayroong medyo malalaking air guide sa magkabilang panig, at ang mga fog light ay ginagamit sa loob upang lumikha ng hugis pangil, na ginagawang mas mabangis ang istilo. Sa ibaba ay isang medyo malaking trapezoidal air inlet, na pinalamutian ng isang grid-like na istraktura sa loob, na nagdadala ng isang malakas na sporty na kapaligiran.

Ang gilid ng KIA EV6 electric car ay mas katulad ng isang crossover model, na may maliit na fastback line sa bubong. Bukod dito, ang isang nasuspinde na bubong ay nilikha, at ang mga linya ay mukhang mas may kakayahang. Ang kumbinasyon ng mga palikpik ng pating ay epektibo ring nagdaragdag sa sporty na kapaligiran. Ang waistline ay gumagamit ng isang through-type na disenyo, na nagpapaganda sa layering ng gilid ng katawan. Ang hawakan ng pinto ay gumagamit ng isang pop-up na disenyo, na maaaring mabawasan ang resistensya ng hangin. Ang mga kilay ng gulong at mga palda sa gilid ay idinisenyo na may mga nakataas na tadyang, na higit na nagpapaganda sa kapaligiran ng crossover. Ang mga gulong ay nagpapatibay ng limang-nagsalita na mababang hugis ng resistensya ng hangin, na mas atmospera.

Sa likuran ng kotse, ang malaking roof spoiler ay nagha-highlight sa mga sporty na katangian at ito rin ang pangkalahatang tono ng tatak ng Kia. Ang likurang windshield na may malaking anggulo ng pagtabingi ay humahantong sa hugis ng platform-style tail box. Ang through-type na mga red light strips ay lumulubog sa kaliwa at kanang bahagi, na sumasama lamang sa paitaas na baluktot na mga piraso ng dekorasyong pilak sa ibaba. Ito ay bumubuo ng isang closed-loop na disenyo, na ang gitna ay naka-recess sa loob at isang malaking logo ng KIA. Ang rear bumper ay mayroon ding simpleng itim na dekorasyon, na pinag-iisa ang istilo ng buong sasakyan.

Sa panloob na bahagi, ang bagong kotse ay gumagamit ng isang napaka-simpleng disenyo, na nagha-highlight ng isang pakiramdam ng teknolohiya. Ang double suspended large-size LCD screen ay nilagyan ng dalawang manibela, at ang front area ng armrest box ay may parehong karaniwang nakasuspinde na disenyo. Kasama ang mga bukas na storage compartment at iba pang elemento, at ang mga one-touch start button at knob-type shifter ay inilalagay sa mga ito. Ang mga magagandang upuan ay gumagamit ng medyo sporty na hugis at natatakpan ng butas-butas na teknolohiya ng katad.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang Kia EV6 ay magagamit sa rear-wheel drive, four-wheel drive at mga bersyon ng GT. Ang rear-wheel drive na bersyon ay nilagyan ng de-koryenteng motor na may pinakamataas na lakas na 168kW, isang peak torque na 350N·m, at isang acceleration time na 0-100 segundo sa loob ng 7.3 segundo. Ang bersyon ng four-wheel drive ay may pinagsamang maximum power na 239kW, isang peak torque na 605N·m, at isang acceleration time na 0-100 segundo sa loob ng 5.2 segundo. Ang bersyon ng GT ay may pinagsamang maximum na lakas na 430kW, isang peak torque na 740N·m, at isang acceleration time na 0-100 segundo sa loob ng 3.5 segundo. Ang kapasidad ng battery pack ay 76.4kWh, at ang CLTC cruising range ay 671km, 638km at 555km. Mayroon din itong 800-volt high-voltage electrified elevated system na sumusuporta ng hanggang 350 kilowatt DC na mabilis na pag-charge, at tumatagal lamang ng 18 minuto upang mag-charge hanggang 80%.