TANK 500 รถยนต์ SUV ปลั๊กอินไฮบริด วิ่งได้ 120 กม.

ในแง่ของรูปลักษณ์ TANK 500 ใช้ภาษาการออกแบบสไตล์ครอบครัว เส้นที่ยกขึ้นบนฝากระโปรงให้ความรู้สึกถึงพลังบางอย่าง ด้านหน้าติดตั้งตะแกรงรับอากาศขนาดใหญ่และพื้นผิวตกแต่งด้วยแถบตกแต่งโครเมียมแนวนอนจำนวนมากซึ่งดูละเอียดอ่อนยิ่งขึ้นและยืดความกว้างของภาพด้านหน้าของรถทั้งหมด ไฟหน้าทั้งสองข้างมีสไตล์และสวยงามและทั้งไฟสูงและไฟต่ำใช้แหล่งกำเนิดแสง LED พร้อมเอฟเฟกต์แสงที่ยอดเยี่ยม

ด้านข้างของตัวรถนั้นแข็งแกร่งมาก และสัดส่วนโดยรวมก็ค่อนข้างประสานกัน แถบตกแต่งชุบโครเมียมติดตั้งอยู่รอบ ๆ กระจกซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกหรูหรา ส่วนล่างของประตูเป็นแบบเว้าซึ่งเน้นความรู้สึกถึงลำดับชั้น ล้ออัลลอยด์อะลูมิเนียมแบบหลายก้านขนาด 19 นิ้วนั้นมีสไตล์และสวยงาม ส่วนยางหน้าและหลังนั้นมีขนาด 265/55 R19

ส่วนท้ายของรถนั้นกว้างและหนา หลังคาติดตั้งสปอยเลอร์ ไฟเบรกที่ติดตั้งไว้สูงตรงกลาง และใช้การออกแบบสไตล์ "กระเป๋านักเรียนใบเล็ก" เพื่อเก็บยางอะไหล่ การออกแบบประเภทนี้ส่วนใหญ่พบได้ในรุ่นออฟโรดฮาร์ดคอร์และได้รับการยอมรับในระดับหนึ่ง ไฟท้ายแนวตั้งทั้งสองข้างนั้นทันสมัยและเป็นสามมิติและได้รับการยอมรับในระดับหนึ่ง ส่วนล่างใช้เค้าโครงท่อไอเสียที่ซ่อนอยู่ซึ่งดูค่อนข้างเรียบง่าย

ในด้านการออกแบบภายใน TANK 500 ใช้รูปแบบการออกแบบรูปตัว T พื้นที่ใช้งานได้รับการจัดระเบียบอย่างชัดเจนและใช้งานง่าย โทนสีภายในสีน้ำตาลดูทันสมัยมากขึ้น วัสดุโดยรวมที่ใช้มีความอ่อนโยนมาก และพื้นที่หุ้มหนังขนาดใหญ่ช่วยเพิ่มความรู้สึกมีระดับ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านมีสไตล์และสวยงาม ทำจากหนัง รองรับการปรับไฟฟ้าสี่ทิศทางขึ้นและลง ด้านหน้าและด้านหลัง และติดตั้งฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ หน่วยความจำ และระบบทำความร้อน แผงหน้าปัด LCD แบบเต็มขนาด 12.3 นิ้วมีความละเอียดค่อนข้างดี และจอแสดงผลชัดเจนและใช้งานง่าย คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ 14.6 นิ้ว และติดตั้งฟังก์ชั่นเชื่อมต่อเทคโนโลยีหลัก คุณสมบัติการกำหนดค่าความปลอดภัยเชิงรุกมีมากมายและสามารถให้ความรู้สึกปลอดภัยเพียงพอแก่ผู้ขับขี่ รถยนต์ติดตั้งกล้องภายนอก 6 ตัว เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และเรดาร์คลื่น 3 มิลลิเมตร รองรับฟังก์ชั่นช่วยขับขี่ระดับ L2

ในด้านพื้นที่ ความยาว ความกว้าง และความสูงของ TANK 500 คือ 5078x1934x1905 มม. ฐานล้อ 2850 มม. และโครงสร้างตัวถังเป็น SUV 5 ประตู 5 ที่นั่ง พื้นที่นั่งแถวที่ 2 กว้างขวางมาก สำหรับผู้ใหญ่ที่มีความสูง 180 ซม. ยังคงมีพื้นที่วางขาพอสมควร เบาะนั่งกว้างและหนา ทำจากหนังแท้ และรองรับได้ดี พื้นที่ภายในห้องเก็บสัมภาระค่อนข้างแบน และเบาะนั่งด้านหลังสามารถพับลงได้ตามสัดส่วนเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น

ส่วนพลังงานนั้นมาพร้อมกับระบบปลั๊กอินไฮบริดซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.0T สี่สูบเทอร์โบชาร์จรุ่น E20NA + มอเตอร์เดี่ยวด้านหน้า กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 185kW (252Ps) แรงบิดเครื่องยนต์สูงสุดคือ 380N·m กำลังมอเตอร์ทั้งหมดคือ 120kW (163Ps) และแรงบิดมอเตอร์ทั้งหมดคือ 400N·m จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 9 สปีดและใช้โหมดขับเคลื่อนล้อหน้า ความเร็วสูงสุดคือ 180km/h เวลาเร่งความเร็วอย่างเป็นทางการถึง 100 กม. คือ 6.9 วินาที และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวม WLTC คือ 2.2L/100km ประเภทแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมสามเฟสที่มีความจุแบตเตอรี่ 37.1kWh ระยะทางเดินทางด้วยไฟฟ้าล้วนคือ 120 กม. และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำคือ 9.55L/100km

ประสบการณ์ไดนามิก: แม้ว่าน้ำหนักบรรทุกของรถคันนี้จะอยู่ที่ 2810 กก. แต่ด้วยการเพิ่มมอเตอร์ทำให้สตาร์ทได้เบามาก และคันเร่งค่อนข้างเป็นเส้นตรง เมื่อรวมกับพารามิเตอร์กำลังสัมบูรณ์ของเครื่องยนต์ 2.0T ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วในส่วนตรงกลางและด้านหลังนั้นมีมากมาย และกำลังสำรองสามารถให้ความมั่นใจกับผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี พวงมาลัยให้ความรู้สึกยืดหยุ่นมากขึ้น โดยไม่รู้สึกเหมือนขับรถคันใหญ่ ระบบกันสะเทือนใช้รูปแบบของปีกนกคู่ด้านหน้า + ช่วงล่างแบบสะพานรวมด้านหลัง ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่รุนแรงมากขึ้นได้ และในขณะเดียวกัน การบำรุงรักษาในภายหลังก็ค่อนข้างง่ายและสะดวก ตัวถังได้รับการปรับแต่งเพื่อความสบาย แต่ไม่หลวม เนื่องจากความสูงของตัวถังรถและระยะห่างจากพื้น พฤติกรรมการโคลงตัวจึงค่อนข้างชัดเจนเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง รถคันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมสามเฟสที่มีความจุแบตเตอรี่ 37.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง

สรุปสุดท้าย: ในฐานะสมาชิกของ SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ของแบรนด์ที่เป็นเจ้าของเอง ประสิทธิภาพโดยรวมของ TANK500 ถือว่าค่อนข้างดี รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและโดดเด่นสอดคล้องกับมาตรฐานความงามในปัจจุบัน และบรรยากาศหรูหราภายในก็ค่อนข้างดี การกำหนดค่ามีความสมบูรณ์มาก ไม่ว่าจะเป็นการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์ออฟโรดหรือการกำหนดค่าความสะดวกสบายในการขับขี่ ก็มีข้อได้เปรียบบางประการเมื่อเทียบกับรุ่นในช่วงราคาเดียวกัน เมื่อรวมกับน้ำหนักตัว 2,810 กก. ก็สามารถมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุดที่ 9.55 ลิตร/100 กม. ทำให้ต้นทุนการใช้รถในอนาคตไม่สูงเกินไป และคุ้มค่าที่จะแนะนำ