HiPhi X Pure SUV ไฟฟ้าล้วน 560/650 กม.

HiPhi X คือรถเอสยูวีพลังงานไฟฟ้าล้วน โดยอันดับแรก เมื่อพิจารณาจากการออกแบบ ส่วนบนของ HiPhi X อยู่ระหว่างรถคูเป้และแฮทช์แบ็ก ในขณะที่ส่วนล่างมีท่าทางเหมือนรถเอสยูวี แต่มาพร้อมกับรูปทรงแบนราบของรถสปอร์ต รูปลักษณ์นี้ทำให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพียง 0.27cd เมื่อรวมกับความยาวตัวรถ 5.2 เมตรและระยะฐานล้อ 3.15 เมตร ทำให้มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ บรรยากาศที่หรูหราและหรูหรามีระดับ

หลังจากเปิดออก รูปร่างของประตูแบบปีกนก NT สามารถทำให้ผู้คนเข้าใจการออกแบบภายนอกของรถในปัจจุบันได้อย่างง่ายดาย และจะทำให้เจ้าของรถรู้สึกภาคภูมิใจและตระหนักถึงคุณค่าของรถคันนี้ วิธีการเปิดประตูต่างๆ สามารถสมบูรณ์แบบได้ในประสบการณ์จริง การผสมผสานระหว่างความใช้งานได้จริงและความรู้สึกทางเทคโนโลยีทำให้ HiPhi X มีมูลค่าคุ้มราคาในแง่ของรูปลักษณ์

นอกจากนี้ HiPhi X ยังคุ้มค่าแก่การตรวจสอบในรายละเอียดบางส่วน โลโก้ล้อแบบเดียวกับ Rolls-Royce ไฟพิกเซล ระบบเบรก Brembo และเทคโนโลยีพวงมาลัยล้อหลังก็ได้รับการติดตั้งมาด้วยเช่นกัน กล่าวได้ว่า HiPhi X ได้ผสานการกำหนดค่าต่างๆ มากมายที่พบในรถหรูระดับไฮเอนด์เข้าด้วยกัน เพื่อมอบความสนุกสนานที่ครอบคลุมและสูงสุดให้กับเจ้าของรถ

หากรูปลักษณ์ภายนอกสมบูรณ์แบบ ภายในก็ถือเป็นหัวใจหลักที่แสดงถึงความหรูหราของ HiPhi X ได้อย่างแท้จริง เมื่อเข้าไปในรถ หน้าจอขนาดใหญ่ 3 จอจะดึงดูดสายตาคุณทันที จับคู่กับไฟบรรยากาศในห้องโดยสาร 128 สี วัสดุและฝีมือการตกแต่งภายในที่หรูหราระดับไฮเอนด์ และการกำหนดค่าความสะดวกสบายที่หลากหลาย กล่าวโดยย่อ HiPhi X จะจัดเตรียมประสบการณ์หรูหราทั้งหมดที่คุณต้องการ

ขณะเดียวกัน HiPhi X ที่ทดสอบในครั้งนี้เป็นรุ่น 6 ที่นั่ง ด้วยขนาดตัวถังที่ใหญ่โต ไม่เพียงแต่รับประกันพื้นที่ภายในรถได้มากเท่านั้น แต่ทางเข้าแถวที่ 3 ยังเหมาะสมมากอีกด้วย เบาะแถวที่ 2 สามารถพับได้ในคลิกเดียวและจับคู่กับประตูปีกนกเหนือศีรษะ การเข้าไปในแถวที่ 3 สามารถทำได้อย่างสะดวกสบาย รอบคอบ และสง่างาม ทั้งหมดนี้ล้วนแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ใช้สอยที่ประตูปีกนกมอบให้

จริงๆ แล้วการทำส่วนสถิตย์ให้ดีนั้นไม่ใช่เรื่องยาก ในทางกลับกัน การขับขี่แบบไดนามิกนั้นน่าพอใจหรือไม่นั้นถือเป็นการทดสอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งสำหรับกำลังขับเคลื่อนของรถยนต์รุ่นใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรุ่นหรูหราระดับไฮเอนด์อย่าง HiPhi X ไม่ว่าจะเป็นกำลังที่นุ่มนวลและอุดมสมบูรณ์เพียงพอหรือไม่ อัตราเร่งที่นุ่มนวลและทรงพลังเพียงพอหรือไม่ และตัวถังที่แน่นหนาและล้ำสมัยเพียงพอหรือไม่ ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบคุณภาพเชิงกลและความรู้สึกในการขับขี่ของรถยนต์

เมื่อพิจารณาจากพารามิเตอร์เพียงอย่างเดียว HiPhi X ก็ทรงพลังเพียงพอแล้ว ในโหมด Comfort รถทั้งคันดูเหมือนลอยอยู่บนถนน แต่ยังคงความรู้สึกสบายเล็กน้อยบนท้องถนน รถเงียบราวกับรถใหม่ และให้ความรู้สึกเหมือนเดินบนพื้นราบเมื่อขับผ่านส่วนถนนที่ขรุขระ หลังจากพลิกแพดเดิลเพื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport พวงมาลัยและช่วงล่างจะแข็งและแน่นมาก และประสิทธิภาพกำลังอันทรงพลังสามารถปลดปล่อยออกมาได้อย่างเต็มที่ ทำให้รถเคลื่อนที่เหมือนกระต่าย

โครงสร้างช่วงล่างด้านหน้าของ HiPhi X ใช้ระบบกันสะเทือนอิสระปีกนกคู่ ส่วนด้านหลังเป็นระบบกันสะเทือนอิสระแบบห้าลิงค์ ด้วยระบบกันสะเทือนถุงลมมาตรฐาน + โช้คอัพปรับความหนืดต่อเนื่อง CDC ของทั้งซีรีส์ จึงทำให้ตัวรถได้รับการรองรับอย่างเพียงพอ ความรู้สึกหรูหราและหนาของระบบกันสะเทือนนั้นเหนือความคาดหมาย และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบแอคทีฟทำให้ HiPhi X ขับขี่ได้คล่องตัวยิ่งขึ้น

โดยรวมแล้ว HiPhi X นั้นมีความสมบูรณ์มากในแง่ของการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์และการปรับไดนามิก และประสบการณ์จริงที่ได้รับนั้นก็เต็มไปด้วยคำชมเชย เบื้องหลังสิ่งนี้ เราสามารถเห็นถึงความมุ่งมั่นของ HiPhi ที่มีต่อผลิตภัณฑ์และความมั่นใจในตำแหน่งสูง ซึ่งแท้จริงแล้วมาจากประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์นั้นเอง