నిజమైన M7

AITO M7 యొక్క ప్రదర్శన రూపకల్పన ఇతర కొత్త శక్తి నమూనాల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. మొత్తం డిజైన్ హై-ఎండ్ ఇంధన వాహనాల స్టైలింగ్ శైలిని కొనసాగిస్తుంది, గొప్పతనం మరియు స్థిరత్వం యొక్క బలమైన వాతావరణాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. ఫ్రంట్ ఫేస్ ఎగువ మరియు దిగువ డబుల్ గ్రిల్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది విభిన్నంగా కనిపిస్తుంది. గ్రిల్ లోపల క్షితిజ సమాంతర అలంకార స్ట్రిప్స్ జోడించడం కూడా లగ్జరీ యొక్క టచ్‌ను జోడిస్తుంది. అదే సమయంలో, త్రూ-టైప్ లైట్ స్ట్రిప్స్ యొక్క అప్లికేషన్ కారు ముందు భాగపు గుర్తింపును మరింత మెరుగుపరుస్తుంది, ఇది సాంకేతికత యొక్క భావాన్ని సృష్టించే ప్రతిబింబంగా కూడా పరిగణించబడుతుంది.

పక్క ఆకారం సాపేక్షంగా మందంగా మరియు గంభీరంగా ఉంటుంది మరియు 5020/1945/1775mm కొలతలతో, ఇది ప్రకాశం సృష్టి పరంగా కూడా అద్భుతమైన పనితీరును కలిగి ఉంది. AITO M7 వెనుక వైపుకు వస్తున్నప్పుడు, గుండ్రని శరీర రూపురేఖలు ప్రజలకు భద్రతా భావం యొక్క మొదటి అభిప్రాయాన్ని ఇస్తుంది. అదనంగా, ప్రస్తుతం జనాదరణ పొందిన త్రూ-టైప్ టైల్‌లైట్ కలయిక లేదు. దీపం కుహరం లోపల తెలివైన డిజైన్ నిర్మాణానికి ధన్యవాదాలు, లైటింగ్ తర్వాత లైటింగ్ ప్రభావం చాలా సున్నితమైనది.

AITO M7 యొక్క లోపలి భాగం సాపేక్షంగా సున్నితమైనది. పెద్ద సంఖ్యలో తోలు పదార్థాలను ఉపయోగించడంతో పాటు, సెంటర్ కన్సోల్ మరియు డోర్ ప్రాంతాలు కూడా కలప ధాన్యం అలంకరణ ప్యానెల్‌లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు డోర్ ప్యానెళ్ల లైనింగ్ ఖరీదైన పదార్థంతో కప్పబడి ఉంటుంది. గేర్‌బాక్స్ షిఫ్ట్ లివర్ క్రిస్టల్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు లోపల ఉన్న సరిహద్దు లోగో కూడా ప్రకాశవంతంగా ఉంటుంది, ఇది కారు వెలుపల లోగోను ప్రతిధ్వనిస్తుంది. పూర్తి LCD ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు పెద్ద సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ ఇప్పటికీ సాంప్రదాయ రూపంలో రూపొందించబడ్డాయి. స్టీరింగ్ వీల్ పైన డిజైన్ చేయబడిన ఆదర్శవంతమైన ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌తో పోలిస్తే, ఈ సాంప్రదాయిక ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరింత ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుంది. ఇది HUD హెడ్-అప్ డిస్‌ప్లేతో అమర్చబడినప్పటికీ, చాలా మంది డ్రైవర్‌లు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ పానెల్ వైపు చూసే డ్రైవింగ్ అలవాటును కలిగి ఉంటారు. Huawei ఉత్పత్తులను ఉపయోగించే వినియోగదారులు తప్పనిసరిగా ఈ కార్-మెషిన్ సిస్టమ్ గురించి తెలిసి ఉండాలి. ప్రాథమికంగా నేర్చుకోవడంలో ఇబ్బంది లేదు మరియు డౌన్‌లోడ్ చేసి ఉపయోగించగల అనేక ఫంక్షనల్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు ఉన్నాయి.

ఈ కారులో "ప్రైవేట్ మోడ్" ఉంది. ఈ మోడ్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు, సంగీతం మరియు నావిగేషన్ శబ్దాలు ప్రధాన డ్రైవర్ యొక్క హెడ్‌రెస్ట్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడతాయి. కారులో ప్రయాణీకులు విశ్రాంతిగా ఉన్నప్పుడు, ఈ ఫంక్షన్ ధ్వనిని తగ్గించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

పవర్ సిస్టమ్ పరంగా, ప్రస్తుతం విక్రయిస్తున్న AITO M7 గరిష్టంగా 92kW (125Ps) శక్తితో 1.5T రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్‌తో అమర్చబడి ఉంది. ఈ టూ-వీల్ డ్రైవ్ కంఫర్ట్ వెర్షన్ యొక్క శాశ్వత మాగ్నెట్/సింక్రోనస్ మోటారు వెనుక ఇరుసుపై అమర్చబడి ఉంటుంది, గరిష్ట శక్తి 200kW (272Ps), గరిష్ట టార్క్ 360N·m మరియు అధికారిక త్వరణం గంటకు 100 కిలోమీటర్లు 7.8 సెకన్లు. టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ CATL నుండి 40kWh, CLTC స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ పరిధి 230km మరియు పూర్తి ఇంధనం మరియు పూర్తి శక్తితో 1,220km సమగ్ర క్రూజింగ్ రేంజ్‌తో వస్తుంది. స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడ్‌లో, శక్తి ప్రతిస్పందన చాలా చురుకైనది. మీరు యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను తేలికగా నొక్కడం ద్వారా పవర్ రెస్పాన్స్‌ను అనుభవించవచ్చు మరియు ఇది 2.3 టన్నుల కంటే ఎక్కువ బరువున్న పెద్ద కారు అని మీరు భావించలేరు.

మొత్తానికి, పైన పేర్కొన్నది AITO M7 యొక్క ఉత్పత్తి బలం యొక్క విశ్లేషణ. సరిగ్గా చెప్పాలంటే, ఒకే స్థాయికి చెందిన ప్రతినిధి పనిగా, కంటితో కనిపించే బాహ్య డిజైన్ మరియు డ్రైవింగ్ అనుభవానికి సంబంధించిన అంతర్గత బలం రెండూ ప్రధాన స్రవంతి స్థాయికి చేరుకున్నాయి. వేగవంతమైన త్వరణం, పెద్ద స్థలం మరియు తక్కువ పోస్ట్-ప్రొడక్షన్ ఖర్చులతో గృహ వినియోగం కోసం మీరు మీడియం నుండి పెద్ద SUVని కొనుగోలు చేయాలనుకుంటే, మీరు దానిని కూడా పరిగణించవచ్చు.