Modél Tesla 3

Model anyar 3 disebut Modél 3 refreshed ku Tesla. Ditilik tina parobahan dina mobil anyar ieu, bisa disebut ngagantian generasi nyata. Penampilan, kakuatan, sareng konfigurasi sadayana parantos ditingkatkeun sacara komprehensif. Desain exterior mobil anyar leuwih energetic ti model heubeul. Lampu utama ngadopsi bentuk anu langkung ramping, sareng lampu jalan siang ogé parantos dirobih janten gaya strip lampu. Kalayan parobahan anu langkung saderhana dina bemper, éta masih gaduh gaya coupe fastback, sareng kaseueuran anu jelas. Dina waktos anu sami, kelompok lampu utama parantos didesain deui, sareng bentukna anu panjang, sempit sareng seukeut katingalina langkung energetik. Sajaba ti éta, lampu kabut hareup geus dibatalkeun dina mobil anyar, sarta sakabeh hareup Sakuliling geus redesigned. Pangaruh visual langkung saderhana tibatan modél anu lami.

Panjang, rubak jeung jangkungna Modél 3 nyaéta 4720/1848/1442mm mungguh, sarta wheelbase nyaeta 2875mm, nu rada leuwih panjang batan model heubeul, tapi wheelbase nu sarua, jadi euweuh bédana dina kinerja spasi interior sabenerna. . Dina waktu nu sarua, sanajan garis tina mobil anyar teu robah lamun ditempo ti gigir, hiji gaya anyar tina roda Nova 19 inci sadia salaku hiji pilihan, nu bakal ngajadikeun mobil kasampak leuwih tilu diménsi visually.

Di tukangeun mobil, Modél 3 dilengkepan desain lampu tukang C ngawangun, anu gaduh pangaruh cahaya anu saé. Sakuliling anu langkung ageung masih dianggo di handapeun pungkur mobil, anu gaduh pangaruh sapertos diffuser. Hal utama nyaéta pikeun nyortir aliran hawa sasis sareng ningkatkeun stabilitas kendaraan dina kecepatan anu luhur. Perhatos yén Modél 3 parantos ngaluncurkeun dua pilihan warna énggal, nyaéta langit abu-abu sareng beureum seuneu. Khususna pikeun mobil beureum seuneu ieu, pangalaman visual tiasa langkung merangsang sumanget supir sareng ningkatkeun kahayang pikeun nyetir.

Ngalihkeun, di jero Modél 3, urang tiasa ningali yén mobil énggal masih fokus kana gaya minimalis, tapi seueur unsur unggulan Modél S / X dianggo dina detil. Contona, konsol tengah sagemblengna diwangun ku sapotong tunggal, sarta lampu ambient enveloping ditambahkeun. Konsol tengah ogé ditutupan ku lapisan lawon. Henteu aya ragu yén ieu bakal langkung populer di kalangan nonoman tibatan hiasan sisikian kai anu lami. Sadaya fungsi anu terpadu kana layar kontrol sentral, komo gearbox éléktronik dina model heubeul geus disederhanakeun. Pamakéan kadali touch pikeun ngalakukeun operasi shifting gear dina layar kontrol sentral ayeuna pangecualian. Kuring heran lamun merek sejen tina kandaraan énergi anyar bakal nuturkeun jas dina mangsa nu bakal datang. Barina ogé, kakuatan patokan teu bisa underestimated. Sajaba ti éta, sabudeureun lampu ambient, push-tombol saklar panto, sarta panels motong bahan tékstil sadayana éféktif ngaronjatkeun rasa méwah di jero mobil.

Layar rampa multimedia 15.4 inci Tesla Model 3 anu ditunda ngagaduhan logika operasi anu sederhana. Ampir kabéh fungsi bisa kapanggih dina menu-tingkat kahiji, sahingga gampang ngagunakeun. Sajaba ti éta, hiji layar kontrol LCD 8 inci disadiakeun di baris pungkur jeung standar pikeun sakabéh runtuyan. Bisa ngadalikeun AC, multimédia jeung fungsi sejen, nu teu sadia dina model heubeul.

Salian konfigurasi, nyetir calakan Tesla sok janten kaunggulan inti produk na. Anyar, Modél anyar 3 tos rengse ditingkatkeun kana chip HW4.0. Dibandingkeun jeung chip heubeul, kakuatan komputasi HW4.0 chip geus greatly ningkat. Aya ogé seueur parobihan dina sénsor radar sareng kaméra. Saatos radar ultrasonik dibatalkeun, solusi nyetir cerdas visual anu lengkep murni bakal diadopsi, sareng langkung seueur fungsi bantosan nyetir bakal dirojong. Anu langkung penting nyaéta nyayogikeun redundansi hardware anu cekap pikeun ningkatkeun langsung ka FSD ka hareup. Anjeun kedah terang yén FSD Tesla aya dina tingkat anu paling luhur di dunya.

Aspék kakuatan parantos ditingkatkeun sacara komprehensif. Janten langkung tepat, kontrol nyetir sadaya kendaraan parantos ngalaman parobihan anu atra. Numutkeun data, versi drive roda pungkur ngagunakeun motor 3D7 kalayan kakuatan maksimum 194kW, akselerasi ti 0 nepi ka 100 detik dina 6,1 detik, sarta rentang listrik murni CLTC 606km. Versi all-wheel drive jarak jauh masing-masing nganggo 3D3 sareng 3D7 motor ganda hareup sareng pungkur, kalayan kakuatan motor total 331kW, akselerasi ti 0 dugi ka 100 detik dina 4,4 detik, sareng CLTC jarak listrik murni 713km. Pondokna, kalawan kakuatan leuwih ti model heubeul, mobil anyar ogé boga umur batre leuwih panjang. Dina waktos anu sami, sanaos struktur gantung henteu robih, éta masih garpu ganda hareup + multi-link pungkur. Tapi anjeun jelas bisa ngarasa yén chassis tina mobil anyar téh kawas bolu a, kalawan "suspensi rarasaan", tékstur nyetir leuwih maju, sarta panumpang bakal manggihan model anyar leuwih nyaman.

Sanajan versi refreshed of Tesla Modél 3 ngan model refresh jangka pertengahan, jeung desain bisa jadi teu geus robah teuing, konsep desain eta mangka radikal pisan. Contona, nempatkeun sistem shifting gear dina layar kontrol sentral multimédia mangrupa hal anu paling merek mobil ayeuna teu wani niru rashly. Panginten versi Tesla Modél 3 anu disegerkeun sanés anu paling kuat di kelasna dina hal intelijen, konfigurasi beunghar, sareng cadangan kakuatan, tapi tina segi kakuatan umum, éta pasti salah sahiji anu pangsaéna.