КИА ЕВ5

Што се тиче изгледа, предња страна КИА ЕВ5 има затворени дизајн решетке који је уобичајен у чисто електричним моделима, а стил изгледа релативно једноставан. Јединица фарова има подељени облик, а дневна светла у облику цик-цак и компактна интегрисана дуга и кратка светла доносе веома модеран визуелни ефекат. Доње кућиште је опремљено релативно великим правоугаоним улазом за ваздух, а унутрашњост је украшена равном водопадном структуром, која има снажан осећај замаха. Такође је опремљен дебелим црним украсним панелима око себе, наглашавајући осећај снаге.

У погледу бочног облика, линија крова је релативно равна. Опремљен је сталком за пртљаг и перајима ајкула и ствара спуштени кров, што доноси модернији визуелни ефекат. Линија струка има сегментиран дизајн, који улепшава слојевитост бочне стране тела. Квака на вратима има искачући облик, што може смањити отпор ветра. Обрве точкова и бочне сукње су дизајниране са подигнутим ребрима, што доноси одређени осећај мишића. Точкови имају трокраки облик ниске отпорности на ветар, који људима даје индивидуалнији осећај.

Што се тиче задњег стила, кров електричног возила КИА ЕВ5 опремљен је малим спојлером и високо постављеним кочионим светлима. Зацрњена задња светла имају дизајн пролазног типа, а облици са обе стране одражавају фарове. Обрнути трапезоидни део оквира регистарске таблице има конкавни дизајн, који улепшава тродимензионални осећај задњег дела аутомобила. Доње кућиште је опремљено дебелом црном облогом која наглашава осећај снаге.

Дизајн ентеријера је такође углавном једноставан, али кокпит КИА ЕВ5 је и даље веома интересантан у погледу технологије и свемирских апликација. ЕВ5 је опремљен 27-инчним интегрисаним троструким екраном: 12,3-инчни разнобојни ЛЦД инструмент табла + 5-инчни клима уређај осетљив на додир + 12,3-инчни мултимедијални екран осетљив на додир, чинећи да цео кокпит изгледа пун технологије. Конкретно, 5-инчни екран клима уређаја осетљив на додир може приказати мноштво параметара клима уређаја. У поређењу са другим моделима, ова функција је сигурнија, практичнија и прецизнија за рад током вожње. Управљање клима уређајем без скретања очију са предње стране може да обезбеди безбедност у вожњи. Поред тога, ЕВ5 је такође опремљен најновијом генерацијом ццНЦ интелигентног међусобно повезаног система забаве који је Киа применила по први пут на овом екрану. Не само да може да донесе корисницима онлајн навигацију, аудио и видео забаву, гласовну контролу, ВеЦхат у колима, итд., већ такође подржава Баиду ЦарЛифе и Аппле бежични ЦарПлаи. Ово је несумњиво скривена корист за људе који нису навикли да користе аутомобиле. Наравно, ОТА даљинске надоградње целог возила нису изостављене.

Као компактни СУВ са величином каросерије од 4615/1875/1715 мм и међуосовинским растојањем од 2750 мм, ЕВ5 у потпуности користи сваки инч простора кроз паметан дизајн, чинећи простор за вожњу и складиштење у кокпиту пуним „магије“. Захваљујући чисто електричној платформи, ЕВ5 може да обезбеди предњи пртљажник од 67Л и екстра велики пртљажник од 513Л. Након што се задња седишта могу преклопити под углом од 0°, пртљажник се може проширити на 1718Л. Повремено се може користити као соба са брачним креветом за хитне случајеве. Поред тога, КИА ЕВ5 је такође промишљено дизајниран са скривеним кукама, централном фиоком, а штитник од сунца за пртљажник се може преклопити у два слоја како би задовољио све потребе свакодневне употребе.

Реакција и излаз снаге су углавном свиленкасти и глатки, што је веома пријатељско за људе који су навикли да возе возила на бензин. Укупна излазна снага неће изгледати као претерана, али довољна резерва снаге може вам дати самопоуздање. Снага је лако доступна без фрустрације мењача возила на гориво и нема нелагодности изазване климањем кочница или изненадним обнављањем енергије при кочењу, што може елиминисати болест кретања у електричним аутомобилима. Ако желите да тражите узбуђење, само прилагодите режим вожње спортском.

Подешавање шасије КИА ЕВ5 наставља Кијин константан добар квалитет у бензинским возилима. Иако је цела шасија углавном за кућну удобност, шасија одржава довољну чврстину и може да пружи возачима довољно самопоуздања током свакодневне вожње.