ВРУЋИ ПРОИЗВОДИ

Донгфенг центар у Љубљани, главном граду Словеније, 26. новембра је био сведок прве церемоније испоруке Донгфенг Нами 01. Тог дана је словеначким купцима званично испоручено 50 Нами 01. Од отварања Донгфенг центра 23. октобра, верзија Нами 01 са воланом на десној страни топло је добродошла локално. Потрошачи су га тестирали и високо похвалили спољашњи дизајн возила,

Недавно је купац са Блиског истока дошао у Кину да посети и научи о кинеским брендовима електричних возила. Коначно, изабран је бренд НЕТА. Дакле, заједно смо посетили фабрику бренда НЕТА, тестирали различите моделе и одржали састанак у Шангају на којем смо разговарали о маркетингу електричних возила.

Бренд НЕТА је недавно лансирао нови модел, НЕТА Л, удобан СУВ. Европска верзија је сада доступна за наручивање!

У првој половини 2024. године, Авита је најавила да ће покренути ОТА надоградњу за кориснике Авите 12. Број верзије софтвера ове надоградње је АВАТР.ОС 3.2.0, који је углавном усмерен на надоградњу способности интелигентне вожње/активне безбедности. Додато је 7 нових функција, а оптимизовано је више од 20 ставки као што су клима уређај и мултимедија.

Као први модел новог бренда, спољашњи дизајн мора бити импресиван. Елегантне и динамичне линије каросерије, једноставан и гладак облик без губитка снаге и слојевитости, представљају беспрекорну лепоту. Конкретно, визуелни златни однос дизајна возила, са 3 пута већим односом точка и осовине, 2 пута већим односом точка и висине, и 1,36 пута већим односом ширине и висине, ствара ванвременске класичне пропорције каросерије.

26. марта 2024. БИД-ов први чисто електрични СУВ А0 класе опремљен е-платформом 3.0, БИД Иуан УП, званично је представљен. Постоје 3 модела новог аутомобила и то: 301КМ водећи тип/401КМ водећи тип/401КМ трансцендентни.

Како нова енергетска возила постају све популарнија, пратећи објекти постепено долазе у обзир. Колико знате о станицама за пуњење?

БИД-ово плуг-ин хибридно возило је ново енергетско возило између чисто електричних возила и возила на гориво. Не постоје само мотори, мењачи, системи преноса, нафтоводи и резервоари за гориво за аутомобиле традиционалних аутомобила, већ и батерије, електрични мотори и регулациони кругови чистих електричних аутомобила. А капацитет батерије је релативно велики, што може да оствари чисту електричну вожњу и вожњу без емисија, а такође може повећати домет вожње возила кроз хибридни режим.

У септембру 2020. кумулативна производња нових енергетских возила у Кини достигла је 5 милиона јединица, а премашила је 10 милиона јединица у фебруару 2022. Било је потребно само 1 година и 5 месеци да се достигне нови ниво од 20 милиона јединица.