DHAB AH M7

Naqshadaynta muuqaalka AITO M7 way ka duwan tahay moodooyinka tamarta cusub. Naqshadaynta guud waxay sii wadaa qaabka naqshadeynta baabuurta shidaalka sare, taasoo muujinaysa jawi xooggan oo weynaan iyo xasillooni. Wajiga hore waxa uu qaataa naqshad labajibbaaran oo sare iyo hoose ah, kaas oo u muuqda mid kala duwan. Ku darida xargaha qurxinta ee jiifka ah ee gudaha roodhida ayaa sidoo kale ku daraya taabashada raaxada. Isla mar ahaantaana, codsiga xariijinta nalalka nooca-nooca ah waxay sii kordhisaa aqoonsiga hore ee baabuurka, taas oo sidoo kale loo tixgelin karo inay tahay mid ka tarjumaysa abuurista dareenka tignoolajiyada.

Qaabka dhinaceedu waa mid dhumuc weyn leh oo haybad leh, oo cabirkiisu yahay 5020/1945/1775mm, waxa kale oo uu leeyahay waxqabad cajiib ah marka loo eego abuurista aura. U imaatinka xagga dambe ee AITO M7, dulucda jirka ee wareegsan ayaa dadka siinaysa aragtida ugu horreysa ee dareenka amniga. Intaa waxaa dheer, isku dhafka nalka dabada ee caanka ah hadda ma maqan. Waad ku mahadsan tahay qaab dhismeedka xariifnimada leh ee gudaha godka nalka, saameynta iftiinka ka dib nalalka waa mid aad u fiican.

Gudaha AITO M7 waa mid aad u qurux badan. Marka lagu daro isticmaalka tiro badan oo maqaar ah, konsoole dhexe iyo aagagga albaabku waxay sidoo kale isticmaalaan muraayadaha qurxinta ee alwaax, iyo dahaarka albaabbada albaabada ayaa lagu daboolay waxyaabo dheeraad ah. kabaalka shift-sanduuqa gearbox waxa uu ka samaysan yahay crystal, sidoo kale calaamada xuduuda ee ku dhex jirta waa mid ifaysa, iyada oo ku celcelinaysa sumadda bannaanka baabuurka. Qalabka LCD oo buuxa iyo shaashadda kontoroolka dhexe ee weyn ayaa weli loo qaabeeyey qaab dhaqameed. Marka la barbardhigo qalabka ugu habboon ee loogu talagalay korka isteerinka, qalabkan dhaqameed wuxuu noqon doonaa mid waxtar leh. Inkasta oo ay ku rakiban tahay HUD-ga kor-u-qaadista, darawallo badan ayaa leh dabeecadda wadista inay hoos u eegaan qaybta qalabka. Isticmaalayaasha alaabta Huawei waa inay yaqaaniin nidaamka mashiinka-baabuurka. Asal ahaan ma jirto dhibaato waxbarasho, waxaana jira qaabab badan oo shaqeynaya oo la soo dejin karo lana isticmaali karo.

Gaadhigani waxa uu leeyahay qaab gaar ah. Marka habkan la shido, muusiga iyo dhawaaqa hagidda ayaa lagu kala qaadi doonaa kursiga madaxa ee darawalka ugu weyn. Marka rakaabka baabuurka saaran ay nasasho ku jiraan, shaqadan waxaa loo isticmaali karaa in lagu yareeyo codka.

Marka la eego nidaamka korantada, AITO M7 ee hadda iibka ah waxaa lagu qalabeeyay fidiyaha kala duwan ee 1.5T oo leh awoodda ugu badan ee 92kW (125Ps). Matoorka joogtada ah ee magnet/matoorka isku midka ah ee nooca raaxada ee labada taayir leh ayaa ku qalabaysan xagasha dambe, oo leh awoodda ugu badan ee 200kW (272Ps), wareegga ugu sarreeya ee 360N·m, iyo wakhtiga dardargelinta rasmiga ah ee 100 kiiloomitir saacaddii gudaha 7.8 ilbiriqsi Baytariga ternary lithium wuxuu ka imaanayaa CATL, oo ​​leh awood 40kWh, CLTC saafiga ah socodka korantada ee 230km, iyo safar baaxad leh oo dhan 1,220km oo shidaal buuxa ah iyo awood buuxda. Habka korantada saafiga ah, jawaabta korontadu waa mid aad u degdeg badan. Waxaad dareemi kartaa jawaabta korantada adiga oo si khafiif ah u riixaya badhka xawaaraha, mana dareemi doontid in kani yahay baabuur weyn oo miisaankiisu ka badan yahay 2.3 tan.

Si loo soo koobo, kor ku xusan waa falanqaynta xoogga wax soo saarka ee AITO M7. Si aad u noqoto mid cadaalad ah, sida wakiil shaqo oo isku mid ah, labadaba naqshadaynta dibadda ee muuqata indhaha qaawan iyo xoogga gudaha ee la xidhiidha khibradda wadista waxay gaadheen heerka caadiga ah. Waxaan u maleynayaa haddii aad rabto inaad iibsato SUV dhexdhexaad ah ama weyn oo loogu talagalay isticmaalka guriga oo leh dardargelin degdeg ah, meel weyn, iyo kharashyada wax soo saarka ka dib, waxaad sidoo kale tixgelin kartaa.