Teslin model 3

Novi model 3 se imenuje osveženi model 3 by Tesla. Sodeč po spremembah v tem novem avtomobilu, ga lahko imenujemo prava generacijska zamenjava. Videz, moč in konfiguracija so bili celovito nadgrajeni. Zunanji dizajn novega avtomobila je bolj energičen od starega modela. Žarometi imajo bolj vitko obliko, dnevne luči pa so spremenjene v slog svetlobnih trakov. Skupaj s preprostejšimi spremembami v odbijaču je še vedno v slogu fastback kupeja, športnost pa je samoumevna. Hkrati je preoblikovana skupina žarometov, dolga, ozka in ostra oblika pa je videti bolj energična. Poleg tega so bile na novem avtomobilu odpovedane prednji meglenki in preoblikovan je celoten sprednji okvir. Vizualni učinek je veliko enostavnejši kot pri starem modelu.

Dolžina, širina in višina modela 3 znašajo 4720/1848/1442 mm, medosna razdalja pa 2875 mm, kar je nekoliko več kot pri starem modelu, vendar je medosna razdalja enaka, tako da ni razlike v dejanski zmogljivosti notranjega prostora. . Obenem, čeprav se linije novega avtomobila ob pogledu s strani ne spremenijo, je kot opcija na voljo nov slog 19-palčnih platišč Nova, zaradi katerih bo avtomobil vizualno izgledal bolj tridimenzionalen.

Na zadnjem delu avtomobila je model 3 opremljen z zasnovo zadnjih luči v obliki črke C, ki ima dober svetlobni učinek. Pod zadnjim delom avtomobila je še vedno uporabljen večji okvir, ki ima učinek difuzorja. Ključna točka je urediti pretok zraka v šasiji in izboljšati stabilnost vozila pri visokih hitrostih. Omeniti velja, da je Model 3 lansiral dve novi barvni možnosti, in sicer zvezdnato nebesno sivo in plamensko rdečo. Zlasti pri tem ognjeno rdečem avtomobilu lahko vizualna izkušnja dodatno spodbudi voznikovo navdušenje in poveča željo po vožnji.

Če gremo naprej, v notranjosti modela 3 lahko vidimo, da se novi avtomobil še vedno osredotoča na minimalističen slog, vendar je v podrobnostih uporabljenih veliko paradnih elementov modela S/X. Na primer, sredinska konzola je popolnoma sestavljena iz enega samega kosa, dodana pa je tudi obdajajoča ambientalna svetloba. Tudi sredinska konzola je prekrita s plastjo blaga. Nobenega dvoma ni, da bo to med mladimi bolj priljubljeno od stare dekoracije z lesenimi zrni. Vse funkcije so integrirane v osrednji nadzorni zaslon, celo elektronski menjalnik pri starem modelu je poenostavljen. Uporaba krmilnikov na dotik za prestavljanje na osrednjem nadzornem zaslonu je trenutno izjema. Zanima me, ali bodo temu v prihodnosti sledile tudi druge znamke novih energetskih vozil. Navsezadnje moči meril uspešnosti ne gre podcenjevati. Poleg tega okoliške ambientalne luči, stikala za vrata na gumb in okrasne plošče iz tekstilnega materiala učinkovito povečajo občutek razkošja v avtomobilu.

Viseči 15,4-palčni večpredstavnostni zaslon na dotik modela Tesla Model 3 ima preprosto logiko upravljanja. Skoraj vse funkcije so na voljo v meniju prve ravni, kar olajša uporabo. Poleg tega je v zadnji vrsti na voljo 8-palčni zaslon za upravljanje LCD, ki je standarden za vse serije. Upravlja lahko s klimatsko napravo, multimedijo in drugimi funkcijami, kar pri starejših modelih ni na voljo.

Poleg konfiguracije je bila Teslina inteligentna vožnja vedno glavna prednost njenih izdelkov. Pred kratkim je bil novi model 3 popolnoma nadgrajen na čip HW4.0. V primerjavi s starejšimi čipi je bila računalniška moč čipov HW4.0 močno izboljšana. Veliko sprememb je bilo tudi pri senzorjih radarjev in kamer. Po preklicu ultrazvočnega radarja bo sprejeta povsem čista vizualna inteligentna rešitev za vožnjo in podprtih bo več funkcij za pomoč pri vožnji. Bolj pomembno je, da zagotavlja zadostno redundanco strojne opreme za neposredne nadgradnje na FSD v prihodnosti. Vedeti morate, da je Teslin FSD na vodilni ravni v svetu.

Močnostni vidik je bil celovito nadgrajen. Natančneje, upravljanje vožnje celotnega vozila je doživelo zelo očitne spremembe. Po podatkih različica s pogonom na zadnja kolesa uporablja motor 3D7 z največjo močjo 194 kW, pospeškom od 0 do 100 sekund v 6,1 sekunde in 606 km čisto električnega dosega CLTC. Različica s štirikolesnim pogonom z dolgim ​​dosegom uporablja dvojna motorja 3D3 in 3D7 spredaj in zadaj s skupno močjo motorja 331 kW, pospeškom od 0 do 100 sekund v 4,4 sekunde in dosegom CLTC na čisti električni pogon 713 km. Skratka, z večjo močjo kot stari model ima novi avto tudi daljšo življenjsko dobo baterije. Hkrati, čeprav se struktura vzmetenja ni spremenila, je še vedno sprednja dvojna vilica + zadnja večpovezava. Jasno pa je čutiti, da je podvozje novega avtomobila kot goba, z "občutkom vzmetenja", tekstura vožnje je naprednejša, potnikom pa bo tudi novi model udobnejši.

Čeprav je osvežena različica Tesla Model 3 le vmesna osvežitev modela in se dizajn morda ni veliko spremenil, je koncept oblikovanja, ki ga razkriva, zelo radikalen. Na primer, namestitev prestavnega sistema na multimedijski centralni nadzorni zaslon je nekaj, česar večina avtomobilskih znamk trenutno ne upa prenagljeno posnemati. Morda osvežena različica Tesle Model 3 po inteligenci, bogati konfiguraciji in zalogi moči ni najmočnejša v svojem razredu, po skupni moči pa je vsekakor ena najboljših.