KIA EV5

Kar zadeva videz, ima sprednja stran vozila KIA EV5 obliko zaprte rešetke, ki je običajna pri povsem električnih modelih, slog pa je videti relativno preprost. Enota žarometov ima razcepljeno obliko, cik-cakaste dnevne luči in kompaktne integrirane enote dolgih in kratkih luči pa prinašajo zelo moden vizualni učinek. Spodnje ohišje je opremljeno z razmeroma velikim pravokotnim dovodom zraka, notranjost pa krasi ravna struktura slapa, ki ima močan občutek zagona. Opremljen je tudi z debelimi črnimi okrasnimi ploščami okoli sebe, ki poudarjajo občutek moči.

Glede na stransko obliko je strešna linija razmeroma ravna. Opremljen je s prtljažnikom in plavutmi morskega psa ter ustvarja visečo streho, ki prinaša bolj moden vizualni učinek. Pas ima segmentirano zasnovo, ki polepša plast na boku telesa. Kljuka vrat ima izskočno obliko, ki lahko zmanjša odpornost proti vetru. Obrvi kolesa in stranski pragovi so oblikovani z dvignjenimi rebri, kar daje določen občutek mišic. Kolesa imajo trikrako obliko z nizko odpornostjo proti vetru, ki ljudem daje bolj individualen občutek.

Kar zadeva obliko zadka, je streha električnega vozila KIA EV5 opremljena z majhnim spojlerjem in visoko nameščenimi zavornimi lučmi. Zatemnjene zadnje luči imajo pretočno zasnovo, oblike na obeh straneh pa odsevajo žaromete. Območje okvirja registrske tablice v obliki obrnjenega trapeza ima konkavno obliko, ki polepša tridimenzionalni občutek zadnjega dela avtomobila. Spodnje ohišje je opremljeno z debelo črno okrasno ploščo, ki poudarja občutek moči.

Tudi notranja zasnova je večinoma preprosta, vendar je kokpit KIA EV5 še vedno zelo zanimiv v smislu tehnologije in prostorskih aplikacij. EV5 je opremljen s 27-palčnim vgrajenim trojnim zaslonom: 12,3-palčna barvita LCD instrumentna plošča + 5-palčni zaslon na dotik klimatske naprave + 12,3-palčni multimedijski zaslon na dotik, zaradi česar je celotna kabina videti polna tehnologije. Predvsem 5-palčni zaslon na dotik klimatske naprave lahko prikaže številne parametre klimatske naprave. V primerjavi z drugimi modeli je ta funkcija varnejša, priročnejša in natančnejša za upravljanje med vožnjo. Če upravljate klimatsko napravo, ne da bi odmaknili pogled od spredaj, lahko zagotovite varnost pri vožnji. Poleg tega je EV5 opremljen tudi z najnovejšo generacijo inteligentnega medsebojno povezanega razvedrilnega sistema ccNC, ki ga je Kia prvič uporabila na tem zaslonu. Ne samo, da lahko uporabnikom ponudi spletno navigacijo, avdio in video zabavo, glasovno upravljanje, WeChat v avtomobilu itd., podpira tudi Baidu CarLife in Apple brezžični CarPlay. To je nedvomno skrita prednost za ljudi, ki niso vajeni uporabljati avtomobilov. Seveda ne zaostajajo niti OTA nadgradnje celotnega vozila na daljavo.

Kot kompaktni športni terenec z velikostjo karoserije 4615/1875/1715 mm in medosno razdaljo 2750 mm EV5 v celoti izkoristi vsak centimeter prostora s pametno zasnovo, zaradi česar je prostor za vožnjo in shranjevanje v kokpitu poln "čarovnije". Zahvaljujoč povsem električni platformi lahko EV5 zagotovi 67L sprednji prtljažnik in 513L izjemno velik prtljažnik. Potem ko je mogoče zadnje sedeže podreti pod kotom 0°, je mogoče prostor prtljažnika povečati na 1718 L. Občasno se lahko uporablja kot dvoposteljna soba za nujne primere. Poleg tega je KIA EV5 premišljeno oblikovan s skritimi kavlji, osrednjim predalom in senčnikom prtljažnika, ki ga je mogoče zložiti v dveh slojih, da zadosti vsem potrebam vsakodnevne uporabe.

Odziv moči in izhod sta večinoma svilnata in gladka, kar je zelo prijazno za ljudi, ki so vajeni vožnje bencinskih vozil. Skupna izhodna moč ne bo videti zelo skokovita, vendar vam lahko zadostna zaloga moči vlije zaupanje. Moč je takoj na voljo brez frustracij zaradi menjalnika vozila z gorivom in ni nelagodja zaradi kimanja zavor ali nenadne obnovitve energije pri zaviranju, kar lahko odpravi slabost pri vožnji v električnih avtomobilih. Če želite iskati navdušenje, samo prilagodite način vožnje na šport.

Prilagoditev podvozja vozila KIA EV5 nadaljuje Kiino dosledno dobro kakovost bencinskih vozil. Čeprav je celotno podvozje namenjeno predvsem domačemu udobju, podvozje ohranja zadostno trdnost in lahko voznikom zagotavlja dovolj samozavesti med vsakodnevno vožnjo.