KIA EV5

Čo sa týka vzhľadu, predná strana KIA EV5 má dizajn uzavretej mriežky, ktorý je bežný u čisto elektrických modelov, a štýl sa zdá byť relatívne jednoduchý. Jednotka svetlometov má delený tvar a cik-cak-tvarované denné svetlá a kompaktné integrované jednotky diaľkových a stretávacích svetiel prinášajú veľmi módny vizuálny efekt. Spodný kryt je vybavený pomerne veľkým obdĺžnikovým prívodom vzduchu a interiér zdobí priama vodopádová štruktúra, ktorá má silný zmysel pre hybnosť. Je tiež vybavený hrubými čiernymi ozdobnými panelmi, ktoré zvýrazňujú pocit sily.

Z hľadiska bočného tvaru je línia strechy pomerne rovná. Je vybavená nosičom batožiny a žraločími plutvami a vytvára zavesenú strechu, ktorá prináša módnejší vizuálny efekt. Pás má segmentovaný dizajn, ktorý skrášľuje vrstvenie bokov tela. Kľučka dverí má vyskakovací tvar, ktorý môže znížiť odpor vetra. Obočie kolies a bočné prahy sú navrhnuté so zvýšenými rebrami, čo prináša určitý pocit svalov. Kolesá majú trojramenný tvar s nízkym odporom vetra, ktorý dáva ľuďom individuálnejší pocit.

Čo sa týka dizajnu zadnej časti, strecha elektrického vozidla KIA EV5 je vybavená malým spojlerom a vysoko umiestnenými brzdovými svetlami. Začiernené zadné svetlomety majú prepracovaný dizajn a tvary na oboch stranách odrážajú svetlomety. Oblasť rámu obrátenej lichobežníkovej poznávacej značky má konkávny dizajn, ktorý skrášľuje trojrozmerný dojem zadnej časti vozidla. Spodný kryt je vybavený hrubým čiernym ozdobným panelom, ktorý zvýrazňuje pocit sily.

Dizajn interiéru je tiež hlavne jednoduchý, ale kokpit KIA EV5 je stále veľmi zaujímavý z hľadiska techniky a priestorových aplikácií. EV5 je vybavený 27-palcovou integrovanou trojitou obrazovkou: 12,3-palcový farebný LCD prístrojový panel + 5-palcový dotykový displej klimatizácie + 12,3-palcový multimediálny dotykový displej, vďaka čomu vyzerá celý kokpit plný technológií. Najmä 5-palcový dotykový displej klimatizácie dokáže zobraziť množstvo parametrov klimatizácie. V porovnaní s inými modelmi je táto funkcia bezpečnejšia, pohodlnejšia a presnejšia na ovládanie počas jazdy. Prevádzka klimatizácie bez toho, aby ste spustili oči spredu, môže zaistiť bezpečnosť jazdy. Okrem toho je EV5 tiež vybavený najnovšou generáciou inteligentného prepojeného zábavného systému ccNC, ktorý spoločnosť Kia po prvýkrát použila na tejto obrazovke. Používateľom môže priniesť nielen online navigáciu, audio a video zábavu, hlasové ovládanie, WeChat v aute atď., ale podporuje aj Baidu CarLife a Apple wireless CarPlay. To je nepochybne skrytý benefit pre ľudí, ktorí nie sú zvyknutí na autá. Pozadu samozrejme nezostávajú ani OTA diaľkové upgrady celého vozidla.

Ako kompaktné SUV s rozmermi karosérie 4615/1875/1715 mm a rázvorom 2750 mm, EV5 naplno využíva každý centimeter priestoru vďaka šikovnému dizajnu, vďaka čomu je jazdný a úložný priestor v kokpite plný „kúzla“. Vďaka čisto elektrickej platforme môže EV5 poskytnúť 67L predný kufor a 513L extra veľký kufor. Po sklopení zadných sedadiel pod uhlom 0° sa priestor kufra zväčší na 1718 l. Príležitostne môže slúžiť ako dvojlôžková izba pre prípad núdze. KIA EV5 je navyše premyslene navrhnutá so skrytými háčikmi, centrálnou zásuvkou a slnečná clona kufra sa dá zložiť do dvoch vrstiev, aby vyhovovala všetkým potrebám každodenného používania.

Výkonová odozva a výstup sú hlavne hodvábne a plynulé, čo je veľmi priateľské pre ľudí, ktorí sú zvyknutí jazdiť na benzínových vozidlách. Celkový výkon nebude pôsobiť príliš skokovo, no dostatočná výkonová rezerva vám môže dodať istotu. Výkon je ľahko dostupný bez frustrácie z palivovej prevodovky vozidla a nedochádza k nepohodliu spôsobenému kývaním bŕzd alebo náhlou rekuperáciou energie pri brzdení, čo môže eliminovať kinetózu v elektromobiloch. Ak chcete hľadať vzrušenie, stačí nastaviť jazdný režim na šport.

Vyladenie podvozku KIA EV5 pokračuje v stabilne dobrej kvalite Kia v benzínových vozidlách. Hoci je celý podvozok hlavne pre domáce pohodlie, podvozok si zachováva dostatočnú húževnatosť a dokáže vodičom poskytnúť dostatočnú istotu pri každodennom jazdení.