ටෙස්ලා මාදිලිය 3

නව මාදිලිය 3 ටෙස්ලා විසින් refreshed Model 3 ලෙස හැඳින්වේ. මෙම නව මෝටර් රථයේ වෙනස්කම් අනුව එය සැබෑ පරම්පරාවේ ආදේශකයක් ලෙස හැඳින්විය හැක. පෙනුම, බලය සහ වින්‍යාසය සියල්ල පුළුල් ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. නව මෝටර් රථයේ බාහිර සැලසුම පැරණි මාදිලියට වඩා ජවසම්පන්නයි. හෙඩ් ලයිට් වඩාත් සිහින් හැඩයක් ගන්නා අතර දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ද සැහැල්ලු තීරු විලාසිතාවකට වෙනස් කර ඇත. බම්පරයේ වඩාත් සරල වෙනස්කම් සමඟින්, එය තවමත් වේගවත් කූපේ විලාසයක් ඇති අතර, ක්රීඩාශීලීත්වය ස්වයං-පැහැදිලි වේ. ඒ සමගම, හෙඩ් ලයිට් සමූහය නැවත සකස් කර ඇති අතර, දිගු, පටු සහ තියුණු හැඩය වඩාත් ශක්තිජනක ලෙස පෙනේ. මීට අමතරව, නව මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් අවලංගු කර ඇති අතර, සම්පූර්ණ ඉදිරිපස වටපිටාව නැවත සැලසුම් කර ඇත. දෘශ්‍ය ආචරණය පැරණි ආකෘතියට වඩා සරල ය.

Model 3 හි දිග, පළල සහ උස පිළිවෙලින් 4720/1848/1442mm වන අතර, රෝද පාදම 2875mm වන අතර එය පැරණි මාදිලියට වඩා තරමක් දිගු නමුත් රෝද පාදම සමාන බැවින් සැබෑ අභ්‍යන්තර අවකාශයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වෙනසක් නොමැත. . ඒ අතරම, පැත්තෙන් බැලූ විට නව මෝටර් රථයේ රේඛා වෙනස් නොවන නමුත්, නව මාදිලියේ අඟල් 19 නෝවා රෝද විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථය දෘශ්‍යමය වශයෙන් වඩාත් ත්‍රිමාණ පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත.

මෝටර් රථයේ පිටුපස, මාදිලිය 3 C-හැඩැති taillight මෝස්තරයකින් සමන්විත වන අතර එය හොඳ ආලෝක බලපෑමක් ඇත. මෝටර් රථයේ පිටුපසට යටින් විශාල වටපිටාවක් තවමත් භාවිතා වන අතර එය විසරණයක් වැනි බලපෑමක් ඇත. ප්රධාන කරුණ වන්නේ චැසි වායු ප්රවාහය නිරාකරණය කිරීම සහ අධික වේගයෙන් වාහනයේ ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීමයි. Model 3 නව වර්ණ විකල්ප දෙකක් දියත් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී, එනම් තරු සහිත අහස අළු සහ ගිනි රතු ය. විශේෂයෙන්ම මෙම ගිනිදැල් රතු මෝටර් රථය සඳහා, දෘෂ්ය අත්දැකීම රියදුරුගේ උද්යෝගය තවදුරටත් උත්තේජනය කර රිය පැදවීමේ ආශාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

මාදිලිය 3 ඇතුළත ඉදිරියට යන විට, නව මෝටර් රථය තවමත් අවම මෝස්තරයකට අවධානය යොමු කරන බව අපට දැකගත හැකිය, නමුත් S/X මාදිලියේ ප්‍රධාන අංග බොහොමයක් විස්තර සඳහා භාවිතා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මධ්‍ය කොන්සෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම තනි කැබැල්ලකින් සමන්විත වන අතර, අවට පරිසරයේ ආලෝකයක් එකතු වේ. මැද කොන්සෝලය ද රෙදි තට්ටුවකින් ආවරණය කර ඇත. පැරණි ලී කැට අලංකරණයට වඩා මෙය තරුණ තරුණියන් අතර ජනප්‍රිය වනවාට සැකයක් නැත. සියලුම කාර්යයන් මධ්යම පාලන තිරයට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, පැරණි ආකෘතියේ ඉලෙක්ට්රොනික ගියර් පෙට්ටිය පවා සරල කර ඇත. මධ්‍යම පාලන තිරයේ ගියර් මාරු කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීම සඳහා ස්පර්ශ පාලන භාවිතය දැනට ව්‍යතිරේකයකි. අනාගතයේදී වෙනත් නව බලශක්ති වාහන සන්නාමයන් ද එය අනුගමනය කරයිදැයි මම කල්පනා කරමි. සියල්ලට පසු, මිණුම් සලකුණු වල බලය අවතක්සේරු කළ නොහැකිය. මීට අමතරව, අවට පරිසරයේ ඇති විදුලි පහන්, තල්ලු බොත්තම් දොර ස්විච සහ රෙදිපිළි ද්‍රව්‍ය ටිම් පැනල් යන සියල්ලම මෝටර් රථය තුළ සුඛෝපභෝගී හැඟීම ඵලදායී ලෙස වැඩි කරයි.

Tesla Model 3 හි අත්හිටුවන ලද අඟල් 15.4 බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරය සරල මෙහෙයුම් තර්කනයක් ඇත. සියලුම කාර්යයන් පාහේ පළමු මට්ටමේ මෙනුවෙහි සොයාගත හැකි අතර, එය භාවිතා කිරීමට පහසු වේ. මීට අමතරව, අඟල් 8 ක LCD පාලන තිරයක් පසුපස පේළියේ සපයා ඇති අතර එය සියලුම ශ්‍රේණි සඳහා සම්මත වේ. එය පැරණි මාදිලිවල නොමැති වායු සමීකරණ, බහුමාධ්ය සහ අනෙකුත් කාර්යයන් පාලනය කළ හැකිය.

වින්‍යාසයට අමතරව, ටෙස්ලාගේ බුද්ධිමත් රිය පැදවීම සැමවිටම එහි නිෂ්පාදනවල මූලික වාසිය වී ඇත. මෑතකදී, නව මාදිලිය 3 සම්පූර්ණයෙන්ම HW4.0 චිපයට යාවත්කාලීන කර ඇත. පැරණි චිප් සමඟ සසඳන විට, HW4.0 චිප්ස් හි පරිගණක බලය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත. රේඩාර් සහ කැමරා සංවේදකවල ද බොහෝ වෙනස්කම් සිදුවී ඇත. අතිධ්වනික රේඩාර් අවලංගු කිරීමෙන් පසුව, සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු දෘශ්‍ය බුද්ධිමත් රියදුරු විසඳුමක් අනුගමනය කරනු ලබන අතර තවත් රියදුරු සහය කාර්යයන් සඳහා සහාය වනු ඇත. වඩා වැදගත් දෙය නම් එය අනාගතයේදී FSD වෙත සෘජු යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා ප්‍රමාණවත් දෘඩාංග අතිරික්තයක් ලබා දීමයි. Tesla's FSD ලෝකයේ ප්‍රමුඛතම මට්ටමේ තිබෙන බව ඔබ දන්නවා ඇති.

බලශක්ති අංශය පුළුල් ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, සම්පූර්ණ වාහනයේ රියදුරු පාලනය ඉතා පැහැදිලි වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. දත්ත වලට අනුව, පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය 194kW උපරිම බලයක් සහිත 3D7 මෝටරයක් ​​භාවිතා කරයි, තත්පර 6.1 කින් තත්පර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය සහ CLTC පිරිසිදු විදුලි පරාසය කිලෝමීටර 606 කි. දිගු පරාසයක සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය පිළිවෙලින් 3D3 සහ 3D7 ඉදිරිපස සහ පසුපස ද්විත්ව මෝටර භාවිතා කරයි, සම්පූර්ණ මෝටර් බලය 331kW, තත්පර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 4.4 කින් සහ CLTC පිරිසිදු විදුලි පරාසය කිලෝමීටර 713 කි. කෙටියෙන් කිවහොත්, පැරණි මාදිලියට වඩා වැඩි බලයක් සමඟ, නව මෝටර් රථය දිගු බැටරි ආයු කාලයක් ද ඇත. ඒ සමගම, අත්හිටුවීමේ ව්යුහය වෙනස් වී නැතත්, එය තවමත් ඉදිරිපස ද්විත්ව දෙබලක + පසුපස බහු-සබැඳියකි. නමුත් නව මෝටර් රථයේ චැසිය ස්පොන්ජියක් මෙන් "අත්හිටුවීමේ හැඟීමක්" ඇති බව ඔබට පැහැදිලිව දැනිය හැකිය, ධාවන වයනය වඩාත් දියුණු වන අතර මගීන්ට නව මාදිලිය වඩාත් සුවපහසු වනු ඇත.

Tesla Model 3 හි ප්‍රබෝධමත් අනුවාදය මධ්‍ය කාලීන නැවුම් මාදිලියක් පමණක් වුවද, සැලසුම බොහෝ වෙනස් වී නොතිබුණද, එය හෙළි කරන නිර්මාණ සංකල්පය ඉතා රැඩිකල් ය. උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් මාරු කිරීමේ පද්ධතිය බහුමාධ්‍ය මධ්‍යම පාලන තිරයේ තැබීම දැනට බොහෝ මෝටර් රථ සන්නාමයන් හදිසියේ අනුකරණය කිරීමට එඩිතර නොවන දෙයකි. සමහර විට Tesla Model 3 හි නැවුම් අනුවාදය බුද්ධිය, පොහොසත් වින්‍යාසය සහ බල සංචිතය අනුව එහි පන්තියේ ශක්තිමත්ම නොවේ, නමුත් සමස්ත ශක්තිය අනුව, එය අනිවාර්යයෙන්ම හොඳම එකකි.