Тесла Модель 3

Новая Model 3 называется обновленной Model 3 от Tesla. Судя по изменениям в этой новой машине, ее можно назвать настоящей заменой поколения. Внешний вид, мощность и конфигурация были полностью модернизированы. Внешний дизайн новой машины более энергичный, чем у старой модели. Фары приобрели более тонкую форму, а дневные ходовые огни также были изменены на стиль световой полосы. Вместе с более простыми изменениями в бампере, он по-прежнему имеет стиль фастбэк-купе, и спортивность очевидна. В то же время группа фар была переработана, и длинная, узкая и острая форма выглядит более энергичной. Кроме того, на новой машине были отменены передние противотуманные фары, а вся передняя окантовка была переработана. Визуальный эффект намного проще, чем у старой модели.

Длина, ширина и высота Model 3 составляют 4720/1848/1442 мм соответственно, а колесная база составляет 2875 мм, что немного длиннее, чем у старой модели, но колесная база та же самая, поэтому нет никакой разницы в фактическом внутреннем пространстве. В то же время, хотя линии нового автомобиля не меняются при взгляде сбоку, в качестве опции доступен новый стиль 19-дюймовых колес Nova, которые визуально сделают автомобиль более трехмерным.

В задней части автомобиля Model 3 оснащен С-образным задним фонарем, который имеет хороший световой эффект. Более крупная окантовка по-прежнему используется под задней частью автомобиля, которая имеет эффект диффузора. Ключевым моментом является сортировка воздушного потока шасси и улучшение устойчивости автомобиля на высоких скоростях. Стоит отметить, что Model 3 выпустила два новых варианта цвета, а именно звездно-серый и огненно-красный. Специально для этого огненно-красного автомобиля визуальный опыт может дополнительно стимулировать энтузиазм водителя и усиливать желание водить.

Двигаясь дальше, внутри Model 3, мы видим, что новый автомобиль по-прежнему ориентирован на минималистский стиль, но многие из флагманских элементов Model S/X используются в деталях. Например, центральная консоль полностью состоит из одной детали, и добавлена ​​обволакивающая подсветка. Центральная консоль также покрыта слоем ткани. Нет сомнений, что это будет более популярно среди молодежи, чем старая отделка под дерево. Все функции интегрированы в центральный экран управления, и даже электронная коробка передач в старой модели была упрощена. Использование сенсорного управления для переключения передач на центральном экране управления в настоящее время является исключением. Интересно, последуют ли этому примеру другие марки новых энергетических автомобилей в будущем. В конце концов, силу эталонных моделей нельзя недооценивать. Кроме того, окружающее окружающее освещение, кнопочные дверные переключатели и панели отделки из текстильного материала эффективно усиливают ощущение роскоши внутри автомобиля.

Подвесной 15,4-дюймовый сенсорный экран мультимедиа Tesla Model 3 имеет простую логику работы. Почти все функции можно найти в меню первого уровня, что делает его простым в использовании. Кроме того, 8-дюймовый ЖК-экран управления предусмотрен в заднем ряду и является стандартным для всех серий. Он может управлять кондиционером, мультимедиа и другими функциями, что недоступно в старых моделях.

Помимо конфигурации, интеллектуальное вождение Tesla всегда было основным преимуществом ее продукции. Недавно новая Model 3 была полностью обновлена ​​до чипа HW4.0. По сравнению со старыми чипами вычислительная мощность чипов HW4.0 была значительно улучшена. Также было много изменений в датчиках радаров и камер. После отмены ультразвукового радара будет принято полностью чистое визуальное интеллектуальное решение для вождения, и будут поддерживаться больше функций помощи вождению. Что еще более важно, оно обеспечивает достаточную аппаратную избыточность для прямых обновлений до FSD в будущем. Вы должны знать, что FSD от Tesla находится на лидирующем уровне в мире.

Аспект мощности был полностью модернизирован. Если быть точнее, управление движением всего транспортного средства претерпело весьма очевидные изменения. Согласно данным, заднеприводная версия использует двигатель 3D7 с максимальной мощностью 194 кВт, разгоном от 0 до 100 секунд за 6,1 секунды и запасом хода CLTC на чистом электричестве 606 км. Полноприводная версия с большим запасом хода использует передние и задние сдвоенные двигатели 3D3 и 3D7 соответственно с общей мощностью двигателя 331 кВт, разгоном от 0 до 100 секунд за 4,4 секунды и запасом хода CLTC на чистом электричестве 713 км. Короче говоря, с большей мощностью, чем у старой модели, новый автомобиль также имеет более длительный срок службы батареи. В то же время, хотя структура подвески не изменилась, она по-прежнему представляет собой переднюю двойную вилку + заднюю многорычажную подвеску. Но вы можете ясно почувствовать, что шасси нового автомобиля похоже на губку, с «ощущением подвески», текстура вождения более продвинутая, и пассажиры также найдут новую модель более комфортной.

Хотя обновленная версия Tesla Model 3 является лишь среднесрочной моделью обновления, и дизайн, возможно, не сильно изменился, концепция дизайна, которую она раскрывает, весьма радикальна. Например, размещение системы переключения передач на центральном экране управления мультимедиа — это то, что большинство автомобильных брендов в настоящее время не осмеливаются безрассудно имитировать. Возможно, обновленная версия Tesla Model 3 не самая сильная в своем классе с точки зрения интеллекта, богатой конфигурации и запаса хода, но с точки зрения общей прочности она, безусловно, одна из лучших.