TANK 500 Подключаемый гибридный внедорожник с пробегом 120 км

С точки зрения внешнего вида, TANK 500 принимает язык дизайна в стиле семьи. Поднятые линии на капоте имеют определенное ощущение силы. Передняя часть оснащена большой решеткой воздухозаборника, а поверхность украшена большим количеством горизонтальных хромированных полос, что выглядит более изящно и визуально расширяет ширину всей передней части автомобиля. Фары с обеих сторон стильные и красивые, а как дальний, так и ближний свет используют светодиодные источники света с превосходными световыми эффектами.

Боковая часть кузова автомобиля очень жесткая, а общие пропорции относительно скоординированы. Хромированные декоративные полосы установлены вокруг окон, что усиливает определенное чувство класса. Нижняя часть двери вогнутая, что подчеркивает определенное чувство иерархии. 19-дюймовые многоспицевые алюминиевые литые диски стильные и красивые, а передние и задние шины имеют размер 265/55 R19.

Задняя часть автомобиля широкая и толстая, крыша оснащена спойлером, высоко установленный стоп-сигнал встроен в середину, а дизайн в стиле «маленький школьный портфель» используется для хранения запасного колеса. Большинство такого дизайна встречается на хардкорных внедорожных моделях и имеет определенную степень узнаваемости. Вертикальные задние фонари с обеих сторон модные и трехмерные и имеют определенную степень узнаваемости. Внизу используется скрытая выхлопная система, которая выглядит относительно скромно.

Что касается интерьера, TANK 500 принимает Т-образную планировку дизайна. Функциональные зоны четко организованы и просты в использовании. Коричневая цветовая гамма интерьера кажется более продвинутой, общие используемые материалы очень добры, а большая площадь кожаного покрытия усиливает определенное чувство класса. Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо стильное и красивое, выполнено из кожи, поддерживает четырехстороннюю электрическую регулировку вверх и вниз, вперед и назад, и оснащено функциями переключения передач, памяти и подогрева. 12,3-дюймовая полностью ЖК-панель приборов имеет довольно хорошее разрешение, а дисплей четкий и интуитивно понятный. Центральная консоль оснащена 14,6-дюймовым большим ЖК-экраном и оснащена основными технологическими функциями взаимосвязи. Функции конфигурации активной безопасности очень богаты и могут дать водителю достаточное чувство безопасности. Автомобиль оснащен 6 внешними камерами, 12 ультразвуковыми радарами и 3 радарами миллиметровых волн, поддерживающими функции помощи при вождении уровня L2.

Что касается пространства, длина, ширина и высота TANK 500 составляют: 5078x1934x1905 мм, колесная база — 2850 мм, а структура кузова — 5-дверный, 5-местный внедорожник. Сиденья во втором ряду очень просторные. Для взрослых ростом 180 см все еще остается определенное количество места для ног. Сиденья широкие и толстые, сделаны из натуральной кожи и имеют хорошую поддержку. Внутреннее пространство багажного отделения относительно плоское, а задние сиденья можно пропорционально сложить, чтобы увеличить грузовое пространство.

Силовая часть оснащена подключаемым гибридом, состоящим из четырехцилиндрового турбированного двигателя 2.0T модели E20NA + переднего одиночного двигателя. Максимальная мощность двигателя составляет 185 кВт (252 л. с.), максимальный крутящий момент двигателя составляет 380 Н·м, общая мощность двигателя составляет 120 кВт (163 л. с.), а общий крутящий момент двигателя составляет 400 Н·м. Он сочетается с 9-ступенчатой ​​механической коробкой передач и использует режим переднего привода. Максимальная скорость составляет 180 км/ч, официальное время разгона до 100 километров составляет 6,9 секунды, а полный расход топлива WLTC составляет 2,2 л/100 км. Тип батареи - тройная литиевая батарея с емкостью батареи 37,1 кВт·ч. Запас хода на чистом электричестве составляет 120 км, а минимальный расход топлива при заряженном состоянии составляет 9,55 л/100 км.

Динамические ощущения: хотя снаряженная масса этого автомобиля составляет 2810 кг, благодаря добавлению двигателя он стартует очень легко, а педаль акселератора относительно линейна. В сочетании с абсолютными параметрами мощности двигателя 2.0T, характеристики ускорения в средней и задней секциях очень обильны, а запас мощности может дать людям большую уверенность за рулем. Рулевое управление кажется более гибким, без ощущения вождения большого автомобиля. Подвеска принимает форму передней двухрычажной подвески + задней интегральной мостовой подвески, которая может адаптироваться к более суровым дорожным условиям, и в то же время последующее обслуживание относительно простое и удобное. Шасси настроено на комфорт, но не свободно. Из-за высоты кузова автомобиля и дорожного просвета поведение крена совершенно очевидно при поворотах на высокой скорости. Этот автомобиль оснащен тройной литиевой батареей емкостью 37,1 кВт·ч.

Итоговый обзор: Как представитель среднего и большого внедорожника собственного бренда, TANK500 обладает довольно хорошими общими характеристиками. Крепкий и властный внешний вид соответствует современным эстетическим стандартам, а роскошная атмосфера салона довольно хороша. Конфигурация очень богатая. Будь то внедорожная конфигурация оборудования или конфигурация комфорта езды, у него есть определенные преимущества среди моделей в том же ценовом диапазоне. В сочетании с массой кузова 2810 кг он может иметь самый низкий расход топлива на заряженном аккумуляторе 9,55 л/100 км, что делает стоимость использования автомобиля в будущем не слишком высокой, и его стоит рекомендовать.