TANK 400 Подключаемый гибридный внедорожник с пробегом 105 км

Как суббренд WEY, специализирующийся на внедорожниках, TANK стал популярным с TANK 300, а затем закрепился с TANK 500. Хотя эти две модели были первым выбором для любителей бездорожья в эпоху топливных автомобилей, после вступления в новую энергетическую эру потребители предъявляют более высокие требования к рабочему объему. По этой причине официально появился Tank 400Hi4-T, а эффективная гибридная система достигает баланса между экономичностью и производительностью.

В соответствии с высокими характеристиками, внешний вид TANK 400 также полон хардкорного темперамента. Новый язык дизайна резко контрастирует с TANK 300 и TANK 500. Большое количество жестких линий и форм делают его похожим на меха-танк. Передняя часть использует относительно плоскую решетку радиатора средней ширины. Толстая хромированная отделка внутри и толстый и прочный передний бампер придают ему спокойное и величественное визуальное ощущение. Фары интегрированы с решеткой, а внутри добавлена ​​линза с высокой концентрацией для повышения безопасности вождения в плохую погоду.

Задняя часть TANK 400 имеет квадратный и сплошной контурный дизайн. Область крыши имеет выступающий черный спойлер, а стоп-сигналы также размещены наверху задней части. Задние фонари с обеих сторон имеют вертикальную компоновку с трехмерной структурой световой полосы внутри, а открытая запасная шина в стиле рюкзака также отражает хардкорный характер автомобиля. В то же время на задней панели также есть ЛОГОТИП «TANK», заднее окружение имеет такую ​​же толстую структуру заднего бампера, а дно покрыто черными компонентами.

Кабина TANK400 сохраняет относительно жесткую стилистическую компоновку, как и ее внешний вид. Центральная консоль сохраняет толстую структуру в целом, а столешница покрыта черным мягким материалом. Передняя часть покрыта металлической декоративной пластиной, а поверхность также имеет ступенчатый цифровой матричный перфорационный дизайн. Круглое воздуховыпускное отверстие имеет внутри лезвиеобразную структуру, а толстые хромированные планки очерчивают край столешницы. Центральная область использует плавающий центральный экран управления с простыми кнопками, сохраненными ниже. Приборная часть также принимает дизайн ЖК-прибора, который может обеспечить четкое и интуитивно понятное информационное взаимодействие.

16,2-дюймовый центральный экран управления оснащен новой версией интеллектуальной системы связи TANK. Четкое функциональное разделение и лаконичные анимационные эффекты отвечают текущим основным потребностям. Автомобиль оснащен GPS, мультимедиа и оригинальным подключением мобильного телефона. В то же время он оснащен функциями Интернета транспортных средств и 4G, а также поддерживает обновления OTA и расширение приложений APP. Весь автомобиль оснащен вспомогательными функциями уровня L2, а также круиз-контролем и различными функциями визуализации, которые часто используются в повседневной жизни.

Поскольку это хардкорный внедорожник среднего и большого размера, ориентированный на производительность, TANK 400 оснащен гибридными системами 2.0T и Hi4-T с точки зрения мощности. Среди них 2.0T может выдавать мощность 185 кВт (252 л. с.) и крутящий момент 380 Н·м, а двигатель представляет собой установленный спереди двигатель с постоянными магнитами мощностью 120 кВт (163 л. с.). Он может достигать общей мощности системы 300 кВт и общего крутящего момента 750 Н·м. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 37,1 кВт·ч, которая может обеспечить запас хода на чистом электричестве CLTC в 105 км. Благодаря эффективной гибридной системе автомобиль не только обладает высокой производительностью, разгоняясь до 100 км/ч за 6,8 секунды, но и имеет расход топлива WLTC всего 2,61 л/100 км. Соответствие системе питания - 9AT, а эффективная логика переключения передач также может обеспечить плавность передачи мощности. Автомобиль принимает подвеску с комбинацией двойных поперечных рычагов и интегральной оси, а также оснащен своевременной системой полного привода с многодисковой муфтой. В то же время угол въезда 33 градуса и угол съезда 30 градусов также относительно впечатляют. Перед лицом относительно сложных условий бездорожья автомобиль имеет очень впечатляющие характеристики прохождения. Стоит отметить, что аккумуляторная батарея также поддерживает функцию внешней разрядки 3,3 кВт и также может использоваться в качестве мобильного источника питания при выезде.

Как модель внедорожника с прочным внешним видом, которую можно использовать как дома, так и на бездорожье, TANK 400 может получить более высокую норму прибыли при движении по дороге. В дополнение к внутреннему пространству и производительности конфигурации, эффективная гибридная система также позволяет автомобилю поддерживать превосходную производительность, будучи при этом очень экономичным. Вам нравится этот TANK 400?