Tesla Modelo 3

O novo Modelo 3 é chamado de Modelo 3 atualizado pela Tesla. A julgar pelas mudanças neste novo carro, ele pode ser chamado de um verdadeiro substituto de geração. A aparência, a potência e a configuração foram totalmente atualizadas. O design externo do novo carro é mais enérgico do que o modelo antigo. Os faróis adotam um formato mais fino e as luzes diurnas também foram alteradas para um estilo de faixa de luz. Juntamente com as mudanças mais simples no para-choque, ele ainda tem um estilo cupê fastback e a esportividade é evidente. Ao mesmo tempo, o conjunto de faróis foi redesenhado e o formato longo, estreito e afiado parece mais enérgico. Além disso, os faróis de neblina dianteiros foram cancelados no novo carro e todo o entorno frontal foi redesenhado. O efeito visual é muito mais simples do que o do modelo antigo.

O comprimento, a largura e a altura do Modelo 3 são 4720/1848/1442 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2875 mm, um pouco maior que a do modelo anterior. No entanto, a distância entre eixos é a mesma, portanto, não há diferença no desempenho real do espaço interno. Ao mesmo tempo, embora as linhas do novo carro não mudem quando vistas de lado, um novo estilo de rodas Nova de 19 polegadas está disponível como opcional, o que dará ao carro uma aparência visualmente mais tridimensional.

Na traseira, o Model 3 conta com lanternas traseiras em formato de C, que proporcionam um bom efeito de iluminação. A parte traseira continua com uma moldura maior, que cria um efeito difusor. O ponto-chave é otimizar o fluxo de ar no chassi e melhorar a estabilidade do veículo em altas velocidades. Vale destacar que o Model 3 lançou duas novas opções de cores: cinza céu estrelado e vermelho fogo. Especialmente para este carro vermelho fogo, a experiência visual pode estimular ainda mais o entusiasmo do motorista e aumentar o desejo de dirigir.

Seguindo adiante, no interior do Model 3, podemos ver que o novo carro ainda se concentra em um estilo minimalista, mas muitos dos elementos emblemáticos do Model S/X são usados ​​nos detalhes. Por exemplo, o console central é completamente composto por uma única peça e uma luz ambiente envolvente é adicionada. O console central também é revestido com uma camada de tecido. Não há dúvida de que isso será mais popular entre os jovens do que a antiga decoração com textura de madeira. Todas as funções são integradas à tela de controle central e até mesmo a caixa de câmbio eletrônica do modelo antigo foi simplificada. O uso de controles de toque para realizar operações de troca de marchas na tela de controle central é atualmente uma exceção. Eu me pergunto se outras marcas de veículos de nova energia seguirão o exemplo no futuro. Afinal, o poder dos benchmarks não pode ser subestimado. Além disso, as luzes ambiente ao redor, os interruptores das portas com botão de pressão e os painéis de acabamento em material têxtil aumentam efetivamente a sensação de luxo dentro do carro.

A tela sensível ao toque multimídia de 15,4 polegadas do Tesla Model 3 possui uma lógica de operação simples. Quase todas as funções podem ser encontradas no menu de primeiro nível, facilitando o uso. Além disso, uma tela LCD de 8 polegadas está disponível na fileira traseira e é padrão em todas as séries. Ela pode controlar o ar-condicionado, a multimídia e outras funções, o que não está disponível em modelos mais antigos.

Além da configuração, a direção inteligente da Tesla sempre foi a principal vantagem de seus produtos. Recentemente, o novo Model 3 foi completamente atualizado para o chip HW4.0. Em comparação com os chips mais antigos, o poder de computação dos chips HW4.0 foi significativamente aprimorado. Também houve muitas mudanças nos sensores de radar e câmera. Após o cancelamento do radar ultrassônico, uma solução de direção inteligente visual totalmente pura será adotada, e mais funções de assistência à condução serão suportadas. O mais importante é que ele forneça redundância de hardware suficiente para atualizações diretas do FSD no futuro. Você deve saber que o FSD da Tesla está no nível líder do mundo.

O aspecto de potência foi completamente atualizado. Para ser mais preciso, o controle de direção de todo o veículo passou por mudanças muito óbvias. De acordo com os dados, a versão com tração traseira usa um motor 3D7 com potência máxima de 194 kW, aceleração de 0 a 100 segundos em 6,1 segundos e uma autonomia elétrica CLTC de 606 km. A versão com tração integral de longo alcance usa motores duplos dianteiros e traseiros 3D3 e 3D7, respectivamente, com uma potência total do motor de 331 kW, aceleração de 0 a 100 segundos em 4,4 segundos e autonomia elétrica CLTC de 713 km. Em suma, com mais potência do que o modelo antigo, o novo carro também tem uma vida útil da bateria mais longa. Ao mesmo tempo, embora a estrutura da suspensão não tenha mudado, ainda é um garfo duplo dianteiro + um multi-link traseiro. Mas você pode sentir claramente que o chassi do novo carro é como uma esponja, com uma "sensação de suspensão", a textura de direção é mais avançada e os passageiros também acharão o novo modelo mais confortável.

Embora a versão atualizada do Tesla Model 3 seja apenas uma atualização intermediária e o design possa não ter mudado muito, o conceito de design que ela revela é bastante radical. Por exemplo, a localização do sistema de troca de marchas na tela de controle central multimídia é algo que a maioria das marcas de automóveis atualmente não ousa imitar precipitadamente. Talvez a versão atualizada do Tesla Model 3 não seja a mais potente de sua classe em termos de inteligência, configuração avançada e reserva de marcha, mas em termos de potência geral, é definitivamente uma das melhores.