HiPhi X SUV elétrico puro 560/650 km

O HiPhi X é um modelo SUV 100% elétrico. Em primeiro lugar, em termos de estilo, a parte superior da carroceria do HiPhi X fica entre um cupê e um hatchback, enquanto a parte inferior tem a postura de um SUV, acompanhada pelo formato achatado de um esportivo. Essa aparência faz com que seu coeficiente de arrasto seja de apenas 0,27 cd. Somado ao comprimento do veículo de 5,2 metros e à distância entre eixos de 3,15 metros, a aparência imponente é única. Uma atmosfera sofisticada e luxuosa se reflete em seu rosto.

Após a abertura, o formato da porta asa NT pode facilmente atualizar a compreensão do design exterior atual do carro, e certamente satisfará o senso de nobreza do proprietário e fará com que o valor deste carro seja reconhecido. Os diversos métodos de abertura das portas podem ser perfeitos na experiência real. A combinação de praticidade e senso tecnológico faz com que o HiPhi X tenha uma ótima relação custo-benefício em termos de aparência.

Além disso, o HiPhi X também merece atenção em alguns detalhes. O mesmo logotipo do volante da Rolls-Royce, as luzes de pixel, o sistema de freios Brembo e a tecnologia de direção traseira estão todos presentes. Pode-se dizer que o HiPhi X integra muitas configurações encontradas em carros de luxo de alto padrão, proporcionando aos proprietários de carros o máximo prazer.

Se a aparência for impecável, o interior é o ponto central que realmente demonstra o alto nível do HiPhi X. Ao entrar no carro, as três telas grandes certamente chamarão sua atenção imediatamente, combinadas com luzes de atmosfera de 128 cores, seleção de materiais e acabamento interno de alta qualidade e configurações de conforto sofisticadas. Em resumo, o HiPhi X proporcionará todas as experiências luxuosas que você deseja.

Ao mesmo tempo, o HiPhi X testado desta vez é um modelo de seis lugares. Sob o tamanho amplo da carroceria, não só o espaço interno é amplamente garantido, como também a entrada na terceira fileira é muito decente. Os bancos da segunda fileira podem ser rebatidos com um clique e são combinados com as portas de asa superior. Entrar na terceira fileira pode ser completamente confortável, atencioso e nobre. Tudo isso demonstra a praticidade proporcionada pelas portas de asa.

Na verdade, não é difícil executar bem a parte estática. Pelo contrário, se a condução dinâmica for satisfatória é um dos maiores testes para as novas forças da indústria automobilística. Especialmente para um modelo de luxo de ponta como o HiPhi X. Se a potência é suave e abundante o suficiente, se a aceleração é suave e potente o suficiente, e se o chassi é firme e avançado o suficiente, tudo isso faz parte do teste da qualidade mecânica e da sensação de direção do carro.

A julgar apenas pelos parâmetros, o HiPhi X é realmente potente o suficiente. No modo conforto, o carro inteiro parece flutuar na estrada, mantendo uma leve sensação de estrada discreta. É silencioso como um carro virgem e a sensação de andar em terreno plano ao passar por trechos esburacados. Após girar o pedal do acelerador para alternar para o modo esportivo, a direção e a suspensão se tornam muito rígidas e sólidas, e a potência do carro pode ser totalmente liberada, fazendo-o se mover como um coelho.

A estrutura da suspensão dianteira do HiPhi X adota suspensão independente de braços duplos. A suspensão traseira é independente de cinco braços. Com a suspensão a ar padrão + amortecedores ajustáveis ​​com amortecimento contínuo CDC de toda a série, toda a carroceria recebe suporte suficiente. A sensação de alta qualidade e espessura da suspensão é inesperada, e o sistema de direção ativa nas rodas traseiras torna o HiPhi X mais flexível para dirigir.

Em geral, o HiPhi X é muito completo em termos de configuração de hardware e ajuste dinâmico, e a experiência real que proporciona é repleta de elogios. Por trás disso, podemos ver a dedicação da HiPhi ao produto e sua confiança em seu alto posicionamento, o que de fato decorre do desempenho do próprio produto.