Avita 12

O AVATR 12 sempre seguiu um caminho personalizado e vanguardista em seu visual. O conceito de design Future Elegance usado no novo carro dá ao veículo uma sensação única de tecnologia, e a combinação de linhas suaves e superfície também o mantém esportivo. A grade fechada na face frontal do veículo tem estrutura de nervuras côncava e se estende para ambos os lados como um sorriso. Há uma entrada de ar preta acima do lábio frontal. O design do grupo de faróis é vanguardista, com uma estrutura envolvente em forma de C conectando a faixa de luz dividida e a área do farol em série. Depois de aceso, cria uma atmosfera envolvente vanguardista. Uma faixa de acabamento cromada é adicionada à borda frontal, e o formato ligeiramente convexo em ambos os lados também adiciona uma sensação de força.

A estrutura lateral do AVATR 12 concentra-se em um formato esportivo estilo cupê. Os contornos arredondados dos cantos e a estrutura do teto fastback conferem ao veículo uma carroceria relativamente baixa e esbelta. As linhas das janelas com acabamento preto também permanecem fixas e formam uma estrutura angular acentuadamente inclinada na área do pilar traseiro. O perfil completo e ligeiramente expandido da porta e o contorno horizontal das nervuras conferem ao veículo uma forte sensação de força. A parte inferior da porta é levemente côncava, e a área da saia trapezoidal também mantém a cintura para dentro, tornando a lateral do carro visualmente mais justa. As rodas dianteiras e traseiras têm um formato elegante e dinâmico, e as pinças vermelhas também melhoram a aparência dinâmica geral.

Devido ao suporte da câmera na imagem eletrônica, a parte traseira do AVATR 12 reduziu a área da janela traseira, de modo que a área do porta-malas tem um contorno geral relativamente sólido e espesso. As lanternas traseiras de ambos os lados adotam um design plano simples e fino, e o tratamento da cavidade de luz levemente escurecida também mantém o efeito de iluminação vanguardista. Existem cantos ligeiramente elevados do spoiler acima do grupo de luzes e uma linha de vinco clara abaixo. A moldura traseira ecoa a estrutura rebaixada da área frontal e a parte inferior está equipada com uma grande placa de proteção preta. A estrutura ascendente do revestimento e o acabamento do spoiler também conferem à traseira do carro um caráter elevado e dinâmico, e a vedação dos cantos do acabamento cromado também contribui para a estética geral.

O AVATR 12, que lidera a tendência na indústria automotiva, chama a atenção com seu layout exclusivo de cabine. O console central adota uma estrutura tridimensional frontal e traseira em camadas, e a espessa área da bancada é coberta com tecido de couro fino. A área frontal é ocupada por uma tela envolvente. Devido à adição de retrovisores eletrônicos em algumas versões, a tela na área abaixo do pilar A é a principal responsável por exibir a função retrovisor. A área central está equipada com uma tela flutuante de grande porte, e a tela em forma de anel na parte traseira pode complementar a rica interação de informações. O volante adota uma estrutura inferior plana superior e inferior mais sci-fi e incorpora um design oco de três quadros e um layout de botão simples.

A tela de controle central de 15,6 polegadas foi construída com a versão mais recente do sistema HarmonyOS. O sistema full-stack desenvolvido pela própria empresa demonstra as vantagens da tecnologia Huawei com sua resposta suave e eficiente. O carro possui ricas funções integradas, incluindo GPS, multimídia, serviços em tempo real, Hicar, Internet de Veículos, 5G e outras funções convencionais. Atualizações e iterações de sistemas e funções também poderão ser realizadas através do OTA no futuro. Existem vários métodos de controle no carro, incluindo facial, voz e gestos. Em termos de condução inteligente, o chip MDC810 integrado tem um poder de computação de 400TOPS, 3 lidar e outros dispositivos de detecção ricos. As informações rodoviárias obtidas pelo sistema ADS2.0 da Huawei são mais abrangentes, o que também torna as funções auxiliares L2 do veículo eficientes e poderosas. Actualmente, com a abertura total do NCA urbano, o Avita 12 também melhorou ainda mais no sentido da condução assistida de alto nível.

Sendo um sedã de médio a grande porte, o carro elétrico AVATR 12 possui um espaço interior relativamente considerável. O parâmetro de tamanho total da carroceria é 5020*1999*1460 (1450) mm e a distância entre eixos atinge 3020 mm. Embora a área do tejadilho apresente uma estrutura fastback na fila traseira, isso não afecta o desempenho geral de condução da fila traseira. O assento adota um design ergonômico. Tanto o encosto de cabeça quanto as abas laterais proporcionam suporte total ao corpo, e o revestimento em couro também melhora a sensação de toque. O copiloto também está equipado com funções de ajuste ricas e apoios de pernas separados para proporcionar aos passageiros uma experiência de condução mais confortável.

Em termos de potência, o AVATR 12 oferece duas versões de tração: tração traseira e tração nas quatro rodas. O modelo com tração traseira está equipado com um motor de ímã permanente de 230kW (313Ps). Ele pode produzir 370 N·m de torque e o tempo de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos atende às necessidades de energia das estradas urbanas. A bateria de 94,5 kWh pode fornecer uma autonomia elétrica pura CLTC de 700 km. O modelo com tração nas quatro rodas está equipado com uma combinação de motor duplo de ímã permanente de 425kW (578Ps). O torque máximo chega a 650N·m e pode acelerar de zero a zero em 3,9 segundos. A forte potência torna o veículo comparável a um carro esportivo de alto desempenho. A mesma bateria de 94,5 kWh pode fornecer 650 km de autonomia elétrica pura do CLTC.