M7 GENUÍNO

O design do AITO M7 é diferente de outros modelos de nova geração. O design geral mantém o estilo de veículos movidos a combustível de alta performance, destacando uma forte atmosfera de imponência e estabilidade. A parte frontal adota um design de grade dupla superior e inferior, que confere um visual distinto. A adição de faixas decorativas horizontais dentro da grade também adiciona um toque de luxo. Ao mesmo tempo, a aplicação de faixas de luz transversais aprimora ainda mais o reconhecimento da frente do carro, o que também pode ser considerado um reflexo da criação de uma sensação de tecnologia.

O formato lateral é relativamente espesso e majestoso, e com dimensões de 5020/1945/1775 mm, também apresenta um desempenho notável em termos de criação de aura. Na traseira do AITO M7, o contorno arredondado da carroceria transmite a sensação de segurança. Além disso, a popular combinação de lanternas traseiras do tipo passante não está ausente. Graças à estrutura de design inteligente dentro da cavidade das lâmpadas, o efeito de iluminação após o acendimento é extremamente requintado.

O interior do AITO M7 é relativamente requintado. Além de utilizar uma grande variedade de materiais em couro, o console central e as áreas das portas também utilizam painéis decorativos com textura de madeira, e o revestimento dos painéis das portas é revestido com material macio. A alavanca de câmbio é feita de cristal, e o logotipo da fronteira no interior também é luminoso, ecoando o logotipo do lado de fora do carro. O painel de instrumentos LCD completo e a grande tela de controle central ainda são projetados em um formato tradicional. Comparado ao painel de instrumentos ideal projetado sobre o volante, este painel de instrumentos tradicional será mais prático. Embora seja equipado com um HUD head-up display, muitos motoristas têm o hábito de dirigir olhando para baixo para o painel de instrumentos. Os usuários de produtos Huawei devem estar familiarizados com este sistema carro-máquina. Basicamente, não há dificuldade de aprendizado e há muitas configurações funcionais que podem ser baixadas e usadas.

Este carro possui um "modo privado". Quando este modo está ativado, a música e os sons de navegação são transmitidos pelo encosto de cabeça do motorista principal. Quando os passageiros do carro estão em repouso, esta função pode ser usada para reduzir o ruído.

Em termos de sistema de potência, o AITO M7 atualmente à venda está equipado com um extensor de alcance 1.5T com potência máxima de 92 kW (125 cv). O motor síncrono/ímã permanente desta versão de conforto com tração nas duas rodas está equipado no eixo traseiro, com potência máxima de 200 kW (272 cv), torque máximo de 360 ​​N·m e tempo oficial de aceleração de 100 quilômetros por hora em 7,8 segundos. A bateria ternária de lítio vem da CATL, com capacidade de 40 kWh, autonomia de cruzeiro puramente elétrica CLTC de 230 km e autonomia de cruzeiro abrangente de 1.220 km com combustível e potência máxima. No modo puramente elétrico, a resposta de potência é muito rápida. Você pode sentir a resposta de potência pressionando levemente o pedal do acelerador e não sentirá que se trata de um carro grande, pesando mais de 2,3 toneladas.

Em resumo, o texto acima é uma análise da força do produto AITO M7. Para ser justo, como uma obra representativa do mesmo nível, tanto o design externo visível a olho nu quanto a força interna relacionada à experiência de direção atingiram o nível mainstream. Acho que se você quer comprar um SUV de médio a grande porte para uso doméstico com aceleração rápida, amplo espaço e baixos custos de pós-produção, você pode considerá-lo.