Model Tesli 3

Nowy Model 3 nazywany jest odświeżonym Modelem 3 Tesli. Sądząc po zmianach w tym nowym samochodzie, można go nazwać prawdziwą generacją zastępczą. Wygląd, moc i konfiguracja zostały kompleksowo ulepszone. Wygląd zewnętrzny nowego samochodu jest bardziej energiczny niż starego modelu. Reflektory przyjmują smuklejszy kształt, a światła do jazdy dziennej zostały również zmienione na styl paska świetlnego. Wraz z prostszymi zmianami w zderzaku nadal ma styl fastback coupe, a sportowy charakter jest oczywisty. Jednocześnie grupa reflektorów została przeprojektowana, a długi, wąski i ostry kształt wygląda bardziej energicznie. Ponadto w nowym samochodzie zrezygnowano z przednich świateł przeciwmgielnych, a całe przednie otoczenie zostało przeprojektowane. Efekt wizualny jest znacznie prostszy niż w starym modelu.

Długość, szerokość i wysokość Modelu 3 wynoszą odpowiednio 4720/1848/1442 mm, a rozstaw osi wynosi 2875 mm, co jest nieco więcej niż w starym modelu, ale rozstaw osi jest taki sam, więc nie ma różnicy w rzeczywistej wydajności przestrzeni wewnętrznej. Jednocześnie, chociaż linie nowego samochodu nie zmieniają się, gdy patrzy się na nie z boku, nowy styl 19-calowych felg Nova jest dostępny jako opcja, co sprawi, że samochód będzie wyglądał bardziej trójwymiarowo wizualnie.

Z tyłu samochodu Model 3 jest wyposażony w tylne światła w kształcie litery C, które mają dobry efekt świetlny. Większe otoczenie jest nadal używane pod tyłem samochodu, co ma efekt podobny do dyfuzora. Kluczowym punktem jest uporządkowanie przepływu powietrza w podwoziu i poprawa stabilności pojazdu przy dużych prędkościach. Warto zauważyć, że Model 3 wprowadził dwie nowe opcje kolorystyczne, a mianowicie szarość gwiaździstego nieba i płomienną czerwień. Zwłaszcza w przypadku tego płomiennego czerwonego samochodu wrażenia wizualne mogą dodatkowo pobudzić entuzjazm kierowcy i zwiększyć chęć jazdy.

Przechodząc dalej, do wnętrza Modelu 3, możemy zobaczyć, że nowy samochód nadal koncentruje się na minimalistycznym stylu, ale wiele flagowych elementów Modelu S/X jest wykorzystanych w szczegółach. Na przykład konsola środkowa jest całkowicie złożona z jednego elementu, a dodane zostało otaczające światło otoczenia. Konsola środkowa jest również pokryta warstwą materiału. Nie ma wątpliwości, że będzie to bardziej popularne wśród młodych ludzi niż stara dekoracja z usłojeniem drewna. Wszystkie funkcje są zintegrowane z centralnym ekranem sterowania, a nawet elektroniczna skrzynia biegów w starym modelu została uproszczona. Korzystanie z elementów sterujących dotykowych do wykonywania operacji zmiany biegów na centralnym ekranie sterowania jest obecnie wyjątkiem. Ciekawe, czy inne marki pojazdów o nowej energii pójdą w ich ślady w przyszłości. W końcu nie można przecenić mocy benchmarków. Ponadto otaczające światła otoczenia, przełączniki drzwi z przyciskami i panele wykończeniowe z materiału tekstylnego skutecznie zwiększają poczucie luksusu we wnętrzu samochodu.

Zawieszony 15,4-calowy multimedialny ekran dotykowy Tesli Model 3 ma prostą logikę obsługi. Prawie wszystkie funkcje można znaleźć w menu pierwszego poziomu, co ułatwia korzystanie z niego. Ponadto 8-calowy ekran sterowania LCD znajduje się w tylnym rzędzie i jest standardem dla wszystkich serii. Może on sterować klimatyzacją, multimediami i innymi funkcjami, co nie jest dostępne w starszych modelach.

Oprócz konfiguracji, inteligentna jazda Tesli zawsze była główną zaletą jej produktów. Niedawno nowy Model 3 został całkowicie ulepszony do układu HW4.0. W porównaniu ze starszymi układami, moc obliczeniowa układów HW4.0 została znacznie zwiększona. Zaszło również wiele zmian w czujnikach radarowych i kamer. Po anulowaniu radaru ultradźwiękowego zostanie przyjęte całkowicie czyste wizualne rozwiązanie inteligentnej jazdy, a także będzie obsługiwanych więcej funkcji wspomagania jazdy. Co ważniejsze, zapewnia wystarczającą redundancję sprzętową do bezpośrednich aktualizacji do FSD w przyszłości. Musisz wiedzieć, że FSD Tesli jest na wiodącym poziomie na świecie.

Aspekt mocy został kompleksowo ulepszony. Mówiąc dokładniej, kontrola jazdy całym pojazdem przeszła bardzo widoczne zmiany. Zgodnie z danymi, wersja z napędem na tylne koła wykorzystuje silnik 3D7 o maksymalnej mocy 194 kW, przyspieszenie od 0 do 100 sekund w 6,1 sekundy i zasięg CLTC na czysto elektrycznym poziomie 606 km. Wersja z napędem na wszystkie koła o dużym zasięgu wykorzystuje odpowiednio przednie i tylne podwójne silniki 3D3 i 3D7 o łącznej mocy silnika 331 kW, przyspieszenie od 0 do 100 sekund w 4,4 sekundy i zasięg CLTC na czysto elektrycznym poziomie 713 km. Krótko mówiąc, przy większej mocy niż stary model, nowy samochód ma również dłuższą żywotność baterii. Jednocześnie, chociaż struktura zawieszenia nie uległa zmianie, nadal jest to przedni podwójny widelec + tylne wielowahaczowe. Jednak wyraźnie czuć, że podwozie nowego samochodu jest jak gąbka, z „czuciem zawieszenia”, faktura jazdy jest bardziej zaawansowana, a pasażerowie również uznają nowy model za bardziej komfortowy.

Chociaż odświeżona wersja Tesli Model 3 jest tylko modelem odświeżonym w połowie okresu, a projekt mógł się niewiele zmienić, koncepcja projektu, którą ujawnia, jest bardzo radykalna. Na przykład umieszczenie układu zmiany biegów na ekranie sterowania multimediami to coś, czego większość marek samochodów obecnie nie odważa się lekkomyślnie naśladować. Być może odświeżona wersja Tesli Model 3 nie jest najsilniejsza w swojej klasie pod względem inteligencji, bogatej konfiguracji i rezerwy mocy, ale pod względem ogólnej siły jest zdecydowanie jedną z najlepszych.