TANK 500 Hybryda typu plug-in 120 km SUV

Pod względem wyglądu TANK 500 przyjmuje rodzinny styl projektowania. Podniesione linie na masce dają poczucie mocy. Przednia część jest wyposażona w duży wlot powietrza, a powierzchnia jest ozdobiona dużą liczbą poziomych chromowanych pasków, które wyglądają delikatniej i rozciągają wizualną szerokość całego przodu samochodu. Reflektory po obu stronach są stylowe i piękne, a zarówno światła drogowe, jak i mijania wykorzystują źródła światła LED, z doskonałymi efektami świetlnymi.

Bok karoserii jest bardzo wytrzymały, a ogólne proporcje są stosunkowo skoordynowane. Chromowane paski dekoracyjne są zamontowane wokół okien, co wzmacnia poczucie klasy. Dolna część drzwi jest wklęsła, co podkreśla poczucie hierarchii. 19-calowe wieloramienne felgi aluminiowe są stylowe i piękne, a przednie i tylne opony mają rozmiar 265/55 R19.

Tył pojazdu jest szeroki i gruby, dach wyposażony jest w spojler, wysoko zamontowane światło stopu jest zintegrowane na środku, a konstrukcja w stylu „małego plecaka szkolnego” służy do przechowywania koła zapasowego. Większość tego rodzaju konstrukcji można znaleźć w modelach hardcore off-road i jest ona w pewnym stopniu rozpoznawalna. Pionowe tylne światła po obu stronach są modne i trójwymiarowe i są w pewnym stopniu rozpoznawalne. Dół wykorzystuje ukryty układ wydechowy, który wygląda stosunkowo niepozornie.

Wnętrze TANK 500 ma układ w kształcie litery T. Obszary funkcjonalne są przejrzyście zorganizowane i łatwe w użyciu. Brązowa kolorystyka wnętrza wydaje się być bardziej zaawansowana, ogólnie użyte materiały są bardzo miłe, a duża powierzchnia skórzanego pokrycia wzmacnia pewne poczucie klasy. Trójramienna wielofunkcyjna kierownica jest stylowa i piękna, wykonana ze skóry, obsługuje czterokierunkową regulację elektryczną w górę i w dół, z przodu i z tyłu, i jest wyposażona w funkcje zmiany biegów, pamięci i ogrzewania. 12,3-calowy pełny panel wskaźników LCD ma dość dobrą rozdzielczość, a wyświetlacz jest wyraźny i intuicyjny. Konsola środkowa jest wyposażona w 14,6-calowy duży ekran LCD i jest wyposażona w główne funkcje połączeń technologicznych. Funkcje konfiguracji aktywnego bezpieczeństwa są bardzo bogate i mogą dać kierowcy wystarczające poczucie bezpieczeństwa. Pojazd jest wyposażony w 6 zewnętrznych kamer, 12 radarów ultradźwiękowych i 3-milimetrowe radary falowe, obsługujące funkcje wspomagania jazdy na poziomie L2.

Jeśli chodzi o przestrzeń, długość, szerokość i wysokość TANK 500 wynoszą: 5078x1934x1905 mm, rozstaw osi wynosi 2850 mm, a konstrukcja nadwozia to 5-drzwiowy, 5-miejscowy SUV. Przestrzeń siedząca w drugim rzędzie jest bardzo przestronna. Dla dorosłych o wzroście 180 cm nadal jest pewna ilość miejsca na nogi. Siedzenia są szerokie i grube, wykonane z prawdziwej skóry i zapewniają dobre podparcie. Przestrzeń wewnętrzna bagażnika jest stosunkowo płaska, a tylne siedzenia można proporcjonalnie złożyć, aby uzyskać większą przestrzeń ładunkową.

Część napędowa jest wyposażona w hybrydę typu plug-in składającą się z czterocylindrowego silnika turbodoładowanego 2.0T model E20NA + przedni pojedynczy silnik. Maksymalna moc silnika wynosi 185 kW (252 KM), maksymalny moment obrotowy silnika wynosi 380 N·m, całkowita moc silnika wynosi 120 kW (163 KM), a całkowity moment obrotowy silnika wynosi 400 N·m. Jest on dopasowany do 9-biegowej manualnej skrzyni biegów i przyjmuje tryb napędu na przednie koła. Maksymalna prędkość wynosi 180 km/h, oficjalny czas przyspieszania do 100 kilometrów wynosi 6,9 sekundy, a całkowite zużycie paliwa WLTC wynosi 2,2 l/100 km. Typ baterii to potrójna bateria litowa o pojemności baterii 37,1 kWh. Zasięg jazdy na samym napędzie elektrycznym wynosi 120 km, a minimalne zużycie paliwa w stanie naładowania wynosi 9,55 l/100 km.

Dynamiczne doświadczenie: Chociaż masa własna tego samochodu wynosi 2810 kg, dzięki dodaniu silnika, uruchamia się bardzo lekko, a pedał przyspieszenia jest stosunkowo liniowy. W połączeniu z absolutnymi parametrami mocy silnika 2.0T, przyspieszenie w środkowej i tylnej części jest bardzo obfite, a rezerwa mocy może dać ludziom dużą pewność jazdy. Układ kierowniczy wydaje się bardziej elastyczny, bez uczucia prowadzenia dużego samochodu. Zawieszenie przyjmuje formę przedniego podwójnego wahacza + tylnego integralnego zawieszenia mostowego, które może dostosować się do trudniejszych warunków drogowych, a jednocześnie późniejsza konserwacja jest stosunkowo prosta i wygodna. Podwozie jest dostrojone pod kątem komfortu, ale nie luźno. Ze względu na wysokość nadwozia pojazdu i prześwit, zachowanie przechyłu jest dość oczywiste podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Ten samochód jest wyposażony w potrójny akumulator litowy o pojemności akumulatora 37,1 kWh.

Podsumowanie końcowe: Jako członek średniej i dużej marki SUV, TANK500 ma całkiem niezłe osiągi. Mocny i dominujący wygląd jest zgodny z obecnymi standardami estetycznymi, a luksusowa atmosfera wnętrza jest całkiem dobra. Konfiguracja jest bardzo bogata. Niezależnie od tego, czy jest to konfiguracja sprzętu terenowego, czy konfiguracja komfortu jazdy, ma pewne zalety wśród modeli w tym samym przedziale cenowym. W połączeniu z masą ciała 2810 kg może mieć najniższe zużycie paliwa przy pełnym naładowaniu wynoszące 9,55 l/100 km, co sprawia, że ​​koszty użytkowania samochodu w przyszłości nie są zbyt wysokie i warto go polecić.