TANK 400 Hybryda typu plug-in 105 km SUV

Jako submarka WEY specjalizująca się w SUV-ach, TANK zyskał popularność dzięki TANK 300, a później zyskał przyczółek dzięki TANK 500. Chociaż te dwa modele były pierwszym wyborem dla entuzjastów off-roadu w erze pojazdów napędzanych paliwem, po wejściu w nową erę energetyczną konsumenci mają wyższe wymagania co do pojemności skokowej. Z tego powodu oficjalnie narodził się Tank 400Hi4-T, a wydajny układ hybrydowy zapewnia równowagę między oszczędnością a wydajnością.

Odpowiednio do mocnych osiągów, wygląd TANK 400 jest również pełen hardcorowego temperamentu. Nowy język designu ostro kontrastuje z TANK 300 i TANK 500. Duża liczba mocnych linii i kształtów sprawia, że ​​wygląda jak mecha tank. Przednia część wykorzystuje stosunkowo płaską kratkę środkową. Grube chromowane wykończenie wewnątrz i gruby i solidny przedni zderzak nadają mu spokojny i majestatyczny wygląd. Reflektory są zintegrowane z kratką, a wewnątrz dodano soczewkę o wysokiej koncentracji, aby poprawić bezpieczeństwo jazdy w złą pogodę.

Tył TANK 400 ma kwadratowy i solidny zarys. Obszar dachu ma wystający czarny spojler, a światła hamowania są również umieszczone na górze tyłu. Tylne światła po obu stronach przyjmują pionowy układ, z trójwymiarową strukturą paska świetlnego wewnątrz, a odsłonięte koło zapasowe w stylu plecaka również odzwierciedla hardcorową naturę pojazdu. Jednocześnie na tylnym panelu znajduje się również LOGO „TANK”, tylne otoczenie ma taką samą grubą strukturę tylnego zderzaka, a spód jest pokryty czarnymi elementami.

Kokpit TANK400 zachowuje stosunkowo surowy układ stylowy, podobnie jak jego wygląd. Konsola środkowa zachowuje grubą strukturę jako całość, a blat jest pokryty czarnym miękkim materiałem. Przedni koniec jest pokryty metalową płytą dekoracyjną, a powierzchnia ma również stopniowany cyfrowy wzór perforacji matrycy punktowej. Okrągły wylot powietrza ma wewnątrz strukturę przypominającą ostrze, a grube chromowane paski wykończeniowe wyznaczają krawędź blatu. Centralny obszar wykorzystuje pływający centralny ekran sterowania, z prostymi przyciskami zachowanymi poniżej. Część instrumentu przyjmuje również projekt instrumentu LCD, który może zapewnić wyraźną i intuicyjną interakcję informacyjną.

16,2-calowy centralny ekran sterujący jest wyposażony w nową wersję inteligentnego systemu łączności TANK. Przejrzyste podziały funkcjonalne i zwięzłe efekty animacji odpowiadają obecnym potrzebom głównego nurtu. Samochód jest wyposażony w GPS, multimedia i oryginalne połączenie z telefonem komórkowym. Jednocześnie jest wyposażony w funkcje Internetu pojazdów i 4G oraz obsługuje aktualizacje OTA i rozszerzenie aplikacji APP. Cały samochód jest wyposażony w funkcje pomocnicze poziomu L2, a także tempomat i różne funkcje obrazowania, które są często używane w życiu codziennym.

Ponieważ jest to twardy średni i duży SUV, który koncentruje się na wydajności, TANK 400 jest wyposażony w hybrydowe systemy plug-in 2.0T i Hi4-T pod względem mocy. Wśród nich 2.0T może wyprowadzić dane o mocy 185 kW (252 KM) i momencie obrotowym 380 N·m, a jednostką napędową jest zamontowany z przodu silnik z magnesami trwałymi o mocy 120 kW (163 KM). Może osiągnąć całkowitą moc systemu 300 kW i całkowity moment obrotowy 750 N·m. Pojazd jest wyposażony w akumulator o pojemności 37,1 kWh, który może zapewnić zasięg jazdy na czysto elektrycznym silniku CLTC wynoszący 105 km. Dzięki wydajnemu układowi hybrydowemu pojazd nie tylko ma wysoką wydajność przyspieszania do 100 km/h w 6,8 sekundy, ale także zużycie paliwa WLTC wynoszące zaledwie 2,61 l/100 km. Dopasowanie układu napędowego to 9AT, a wydajna logika zmiany biegów może również zapewnić płynność przenoszenia mocy. Pojazd przyjmuje kombinację zawieszenia podwójnych wahaczy i integralnej osi, a także jest wyposażony w terminowy układ napędu na cztery koła ze sprzęgłem wielopłytkowym. Jednocześnie kąt natarcia wynoszący 33 stopnie i kąt zejścia wynoszący 30 stopni są również stosunkowo imponujące. W obliczu stosunkowo złożonych warunków drogowych terenowych pojazd ma bardzo imponujące osiągi podczas wyprzedzania. Warto wspomnieć, że akumulator obsługuje również funkcję zewnętrznego rozładowania o mocy 3,3 kW i może być również używany jako mobilne źródło zasilania podczas wyjść.

Jako model SUV o wytrzymałym wyglądzie, który można używać zarówno w domu, jak i w terenie, TANK 400 może uzyskać wyższy zwrot z inwestycji podczas jazdy po drodze. Oprócz przestrzeni wewnętrznej i wydajności konfiguracji, wydajny układ hybrydowy pozwala pojazdowi zachować doskonałe osiągi, będąc jednocześnie bardzo ekonomicznym. Czy podoba Ci się ten TANK 400?