Lynk & Co 06

Wygląd LYNK & CO 06 nadal przyjmuje tradycyjne „żabie” oczy LYNK & CO. Ma wysoką rozpoznawalność wizualną nawet bez włączania świateł. Można rozpoznać go jako model Lynk & Co na pierwszy rzut oka. Kratka wlotu powietrza jest częściowo owinięta, z miejscem na wentylację pod spodem. Jej główną funkcją jest rozpraszanie ciepła i wentylacja silnika. Rozmiar nadwozia nie jest duży, a nadwozie wygląda stosunkowo zaokrąglone. Linie na brwiach spódnicy mają dobre wyczucie warstwowania, a czarny panel ochronny poniżej jest solidny. Tył przyjmuje światła tylne, angielskie logo jest przebijane przez światła tylne, a szczegóły są dobrze przetworzone.

Bok pojazdu elektrycznego Lynk & Co 06 wykazuje silny sportowy atrybut. Czarna farba z tyłu okna tworzy efekt zawieszonego dachu, który wygląda wizualnie bardziej modnie. Linia talii jest zarysowana bardziej płynnie, a kąt nachylenia tworzy efekt zawieszonego dachu. Wieloramienna konstrukcja kół samochodowych jest również stosunkowo prosta. Tył ma pełny kształt, a grupa tylnych świateł przelotowych przyjmuje konstrukcję łączoną, co tworzy chłodniejszy efekt wizualny po zapaleniu. Płyta ochronna owinięta w tylnej części obudowy jest szeroka, co odgrywa pewną rolę ochronną.

Kształt ogona jest pełny i zaokrąglony, z projektem grupy świateł tylnych typu through-type, który jest podobny do grubego chromowanego paska ozdobnego. Wewnętrzne źródło światła jest segmentowane, a jego oświetlenie w nocy może zwiększyć widoczność całego pojazdu. Dolna część jest owinięta dużą powierzchnią czerni.

Jeśli chodzi o wnętrze, Lynk & Co 06 EM-P oferuje trzy schematy kolorystyczne: Oasis of Inspiration, Cherry Blossom Realm i Midnight Aurora, w pełni odpowiadające preferencjom młodych konsumentów. Konsola środkowa przyjmuje projekt oficjalnie nazywany „wyspą zawieszoną w rytmie czasoprzestrzeni”, z wbudowanymi wewnątrz paskami świetlnymi LED. Nie tylko bardzo dobrze się świeci, ale także porusza się w rytm muzyki. Cała seria jest standardowo wyposażona w 10,2-calowy pełny wyświetlacz LCD i 14,6-calowy centralny ekran sterujący z wbudowanym układem „Dragon Eagle One”. Jako pierwszy krajowy inteligentny układ kokpitu 7 nm klasy samochodowej, jego moc obliczeniowa NPU może osiągnąć do 8TOPS, a w połączeniu z kombinacją pamięci 16 GB + 128 GB może płynnie obsługiwać system Lynk OS N.

Pod względem mocy jest wyposażony w hybrydowy układ plug-in, który składa się z wysokowydajnego silnika BHE15 NA 1,5 l oraz podwójnych silników P1+P3. Maksymalna moc silnika napędowego P3 wynosi 160 kW, moc całego układu wynosi 220 kW, a moment obrotowy całego układu wynosi 578 N·m. W zależności od konfiguracji, odpowiednia pojemność akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego jest podzielona na dwie wersje: 9,11 kWh i 19,09 kWh. Dzięki obsłudze technologii ogrzewania PTC ładowanie prądem stałym może odbywać się nawet w temperaturze minus 20°C.