ŚWIAT TANGU

Przednia część BYD Tang EV przyjmuje konstrukcję o niskim oporze powietrza, z zamkniętą kratką wlotu powietrza podkreślającą nowe atrybuty energetyczne. Pośrodku ozdobiono odważny chromowany pasek, aby podkreślić fakturę, a na środku wytłoczono chińskie logo „Tang”. Przednia grupa reflektorów została zaprojektowana z ostrymi krawędziami, a trzy wewnętrzne źródła światła są starannie rozmieszczone od zewnątrz do wewnątrz. Reflektory są wyposażone w reflektory LED, światła do jazdy dziennej LED oraz adaptacyjne światła drogowe i mijania, automatyczne reflektory. Światła wspomagające kierowanie i inne funkcje zapewniają idealny efekt wizualny po włączeniu. Otwory wentylacyjne po obu stronach są przesadzone, prezentując pewne trójwymiarowe poczucie. Wlot powietrza ma kształt trapezu i jest ozdobiony poziomymi czarnymi paskami dekoracyjnymi. Przedni zderzak jest wyposażony w grube panele ochronne.

Zmiany po bokach nadwozia samochodu nie są znaczące, zastosowano podwieszany dach. Styl piasty koła został zmieniony na konstrukcję o niskim oporze powietrza, a zmiany z tyłu koncentrują się głównie na tylnych światłach, które nadal mają ciągły układ. Jednak wnętrze grupy świateł zostało przeprojektowane, a po zapaleniu jest bliższe nowemu modelowi Han, podkreślając poczucie luksusu i jeszcze bardziej poprawiając jego rozpoznawalność w nocy.

Jeśli chodzi o projekt wnętrza, przyjmuje układ w stylu rodzinnym, z dwuramienną kierownicą z płaskim dnem, 12,3-calowym pełnym panelem wskaźników LCD, 15,6-calowym pływającym adaptacyjnym obrotowym ekranem samochodowym i mechanizmem zmiany biegów w stylu jachtowym; Nowy samochód jest wyposażony w takie funkcje, jak sieć 5G, sklep z aplikacjami, 12-głośnikowy system dźwiękowy Dana, 31-kolorowe oświetlenie otoczenia, panoramiczny obraz 360°, adaptacyjny tempomat o pełnej prędkości i wspomaganie jazdy na poziomie L2. Jeśli chodzi o konfigurację, BYD Tang EV Champions Edition ma pewien stopień szczerości w swojej konfiguracji, w tym funkcję wspomagania jazdy na poziomie L2, panoramiczny obraz 360°, zawieszenie o zmiennej amortyzacji FSD, 12-głośnikowy system dźwiękowy Dana, podgrzewaną kierownicę, zawieszenie o zmiennej amortyzacji FSD i wiele innych.

Jeśli chodzi o moc, nowy samochód jest wyposażony w przedni pojedynczy silnik (podzielony na moc wysoką i niską) oraz przedni i tylny podwójny silnik o maksymalnej mocy wyjściowej odpowiednio 168 kW/180 kW i 380 kW. Zasięg CLTC w warunkach pracy na samym napędzie elektrycznym wynosi 600, 635 i 730 kilometrów, przy dużej mocy i stosunkowo dobrych osiągach zasięgu.