GENUINE M7

AITO M7 ର ରୂପ ଡିଜାଇନ୍ ଅନ୍ୟ ନୂତନ ଶକ୍ତି ମଡେଲଠାରୁ ଭିନ୍ନ | ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ଉଚ୍ଚମାନର ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡିକର ଷ୍ଟାଇଲିଂ ଶ style ଳୀକୁ ଜାରି ରଖିଛି, ଯାହା ଏକ ମହାନତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବାତାବରଣକୁ ଆଲୋକିତ କରିଥାଏ | ଆଗ ଚେହେରା ଏକ ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନ ଡବଲ୍ ଗ୍ରିଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଅଲଗା ଦେଖାଯାଏ | ଗ୍ରୀଲ୍ ଭିତରେ ଭୂସମାନ୍ତର ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ସର ଯୋଗ ମଧ୍ୟ ବିଳାସର ସ୍ପର୍ଶ ଯୋଗ କରେ | ଏଥି ସହିତ, ଟାଇପ୍ ଲାଇଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ସର ପ୍ରୟୋଗ କାରର ଆଗର ସ୍ୱୀକୃତିକୁ ଆହୁରି ବ ances ାଇଥାଏ, ଯାହାକି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ପ୍ରତିଫଳନ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ |

ପାର୍ଶ୍ୱ ଆକୃତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମୋଟା ଏବଂ ମହାନ୍, ଏବଂ 5020/1945/1775 ମିମି ମାପ ସହିତ, ଆରୁ ସୃଷ୍ଟି କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ରହିଛି | AITO M7 ର ପଛକୁ ଆସିବା, ଗୋଲାକାର ଶରୀରର ବାହ୍ୟରେଖା ଲୋକମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଭାବର ପ୍ରଥମ ଭାବନା ଦେଇଥାଏ | ଏହା ସହିତ, ସମ୍ପ୍ରତି ଲୋକପ୍ରିୟ ଟାଇପ୍ ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ମିଶ୍ରଣ ଅନୁପସ୍ଥିତ ନୁହେଁ | ପ୍ରଦୀପ ଗୁହାଳ ଭିତରେ ଥିବା ଚତୁର ଡିଜାଇନ୍ ଗଠନ ଯୋଗୁଁ ଧନ୍ୟବାଦ, ଆଲୋକ ପରେ ଆଲୋକର ପ୍ରଭାବ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୂକ୍ଷ୍ମ |

AITO M7 ର ଭିତର ଅଂଶ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସୂକ୍ଷ୍ମ | ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଚମଡ଼ା ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହିତ, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ଏବଂ କବାଟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ କାଠ ଶସ୍ୟ ସାଜସଜ୍ଜା ପ୍ୟାନେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ କବାଟ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକର ଲାଇନ୍ ପ୍ଲସ୍ ସାମଗ୍ରୀରେ ଆବୃତ | ଗିଅରବକ୍ସ ଶିଫ୍ଟ ଲିଭର ସ୍ଫଟିକରେ ନିର୍ମିତ, ଏବଂ ଭିତରର ସୀମା ଲୋଗୋ ମଧ୍ୟ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ, କାର ବାହାରେ ଥିବା ଲୋଗୋକୁ ପ୍ରତିଧ୍ୱନିତ କରେ | ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ବୃହତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ରୂପରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି | ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଆଦର୍ଶ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଏହି ପାରମ୍ପାରିକ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ହେବ | ଯଦିଓ ଏହା ଏକ HUD ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଅନେକ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କର ଯନ୍ତ୍ରର ପ୍ୟାନେଲକୁ ତଳକୁ ଦେଖିବାର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ଅଛି | ହୁଆୱେ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଏହି କାର୍-ମେସିନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ପରିଚିତ ହେବା ଜରୁରୀ | ମୂଳତ no କ learning ଣସି ଶିକ୍ଷଣରେ ଅସୁବିଧା ନାହିଁ, ଏବଂ ସେଠାରେ ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିନ୍ୟାସ ଅଛି ଯାହାକୁ ଡାଉନଲୋଡ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ଏହି କାରରେ ଏକ “ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମୋଡ୍” ଅଛି | ଯେତେବେଳେ ଏହି ମୋଡ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେବ, ସଙ୍ଗୀତ ଏବଂ ନାଭିଗେସନ୍ ଧ୍ୱନି ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭରର ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରସାରିତ ହେବ | ଯେତେବେଳେ କାରରେ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନେ ବିଶ୍ରାମ ନେଉଛନ୍ତି, ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଶବ୍ଦ କମାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା AITO M7 କୁ 1.5T ରେଞ୍ଜ୍ ଏକ୍ସଟେନଡର୍ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 92kW (125Ps) ସହିତ ସଜାଯାଇଛି | ଏହି ଦୁଇ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆରାମଦାୟକ ସଂସ୍କରଣର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ପଛ ଆକ୍ସରେ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 200kW (272Ps), ପାଇକ ଟର୍କ 360N · m ଏବଂ ସରକାରୀ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 100 କିଲୋମିଟର | 7.8 ସେକେଣ୍ଡ୍ | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ CATL ରୁ ଆସିଥାଏ, ଏହାର କ୍ଷମତା 40kWh, ଏକ CLTC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର 230 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ଉପରେ 1,220 କିଲୋମିଟର ବିସ୍ତୃତ କ୍ରୁଜ୍ ପରିସର | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଡ୍ ରେ, ଶକ୍ତି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅତ୍ୟନ୍ତ ତୀବ୍ର ଅଟେ | ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲକୁ ହାଲୁକା ଭାବରେ ଦବାଇ ଆପଣ ଶକ୍ତି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିବେ ନାହିଁ ଯେ ଏହା 2.3 ଟନ୍ରୁ ଅଧିକ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ବଡ କାର ଅଟେ |

ମୋଟାମୋଟି କହିବାକୁ ଗଲେ, ଉପରୋକ୍ତ ହେଉଛି AITO M7 ର ଉତ୍ପାଦ ଶକ୍ତିର ବିଶ୍ଳେଷଣ | ସମାନ ସ୍ତରର ପ୍ରତିନିଧୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ, ଖାଲି ଆଖିରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଥିବା ଉଭୟ ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ ଜଡିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି | ମୁଁ ଭାବୁଛି ଯଦି ଆପଣ ଦ୍ରୁତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ବୃହତ ସ୍ଥାନ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ ଘର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ମଧ୍ୟମରୁ ବଡ଼ SUV କିଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଏହାକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିପାରନ୍ତି |