HETE PRODUKTER

Den 26. november var Dongfeng-senteret i Ljubljana, hovedstaden i Slovenia, vitne til den første leveringsseremonien av Dongfeng Nami 01. Den dagen ble 50 Nami 01-er offisielt levert til slovenske kunder. Siden åpningen av Dongfeng-senteret 23. oktober har høyrestyrt versjon av Nami 01 blitt ønsket hjertelig velkommen lokalt. Forbrukerne har testkjørt den og berømmet bilens eksteriørdesign,

Nylig kom en kunde fra Midtøsten til Kina for å besøke og lære om kinesiske elbilmerker. Til slutt ble NETA-merket valgt. Så vi besøkte merkevarefabrikken NETA sammen, testet forskjellige modeller og holdt et møte i Shanghai for å diskutere markedsføring av elektriske kjøretøy.

NETA-merket lanserte nylig en ny modell, NETA L, en komfortabel SUV. Den europeiske versjonen er nå tilgjengelig for bestilling!

I første halvdel av 2024 kunngjorde Avita at de vil starte OTA-oppgraderings-push for Avita 12-brukere. Programvareversjonsnummeret for denne oppgraderingen er AVATR.OS 3.2.0, som hovedsakelig er rettet mot å oppgradere intelligente kjøreegenskaper/aktiv sikkerhet. 7 nye funksjoner er lagt til, og mer enn 20 elementer som klimaanlegg og multimedia er optimert.

Som den første modellen av et nytt merke må det ytre designet være imponerende. De elegante og dynamiske kroppslinjene, den enkle og glatte formen uten å miste styrke og lag, gir en sømløs skjønnhet. Spesielt kjøretøyets visuelle design med gyldne forhold, med 3 ganger hjul-til-aksel-forholdet, 2 ganger hjul-til-høyde-forhold og 1,36 ganger sideforhold, skaper en tidløs klassiske karosseriproporsjoner.

26. mars 2024 ble BYDs første rene elektriske SUV i A0-klassen utstyrt med e-plattform 3.0, BYD Yuan UP, offisielt lansert. Det er 3 modeller av den nye bilen, nemlig: 301KM ledende type/401KM ledende type/401KM transcendent.

Etter hvert som nye energikjøretøyer blir mer og mer populære, kommer støtteanlegg gradvis til syne. Hvor mye kan du om ladestasjoner?

BYDs plug-in hybridbil er et nytt energikjøretøy mellom rene elektriske kjøretøy og drivstoffbiler. Det er ikke bare motorer, girkasser, transmisjonssystemer, oljeledninger og bildrivstofftanker til tradisjonelle biler, men også batterier, elektriske motorer og reguleringskretser til rene elektriske biler. Og batterikapasiteten er relativt stor, noe som kan realisere ren elektrisk og nullutslippskjøring, og kan også øke kjøretøyets rekkevidde gjennom hybridmodus.

I september 2020 nådde den kumulative produksjonen av nye energikjøretøyer i Kina 5 millioner enheter, og overskred 10 millioner enheter i februar 2022. Det tok bare 1 år og 5 måneder å nå et nytt nivå på 20 millioner enheter.