TANK 500 Plug-in hybride SUV met 120 km actieradius

Qua uiterlijk hanteert de TANK 500 een familiestijl. De verhoogde lijnen op de motorkap stralen kracht uit. De voorzijde is voorzien van een groot luchtinlaatrooster en het oppervlak is versierd met een groot aantal horizontale chromen sierlijsten, wat er verfijnder uitziet en de gehele voorkant van de auto visueel breder maakt. De koplampen aan beide zijden zijn stijlvol en fraai, en zowel het grootlicht als het dimlicht maken gebruik van led-lichtbronnen met uitstekende lichteffecten.

De zijkant van de carrosserie is zeer robuust en de algehele verhoudingen zijn relatief goed op elkaar afgestemd. Rond de ramen zijn verchroomde sierstrips aangebracht, wat een zekere klasse uitstraalt. De onderkant van de deur is concaaf, wat een zekere hiërarchie benadrukt. De 19-inch multispaaks lichtmetalen velgen zijn stijlvol en fraai, en de voor- en achterbanden zijn 265/55 R19.

De achterkant van de auto is breed en dik, het dak is voorzien van een spoiler, een hoog gemonteerd remlicht is in het midden geïntegreerd en het "kleine schooltas"-ontwerp wordt gebruikt om het reservewiel op te bergen. Dit soort ontwerp is meestal te vinden op hardcore offroad-modellen en heeft een zekere mate van herkenning. De verticale achterlichten aan beide zijden zijn modieus en driedimensionaal en hebben een zekere mate van herkenning. De onderkant maakt gebruik van een verborgen uitlaatsysteem, dat er relatief onopvallend uitziet.

Qua interieur heeft de TANK 500 een T-vormig ontwerp. De functionele ruimtes zijn overzichtelijk en gebruiksvriendelijk. Het bruine interieur lijkt geavanceerder, de gebruikte materialen zijn zeer zuinig en de grote lederen bekleding versterkt een zekere klasse. Het driespaaks multifunctionele stuurwiel is stijlvol en fraai, gemaakt van leer, ondersteunt vierweg elektrische verstelling omhoog en omlaag, voor en achter, en is uitgerust met schakel-, geheugen- en verwarmingsfuncties. Het 12,3-inch full-lcd-instrumentenpaneel heeft een vrij goede resolutie en het display is helder en intuïtief. De middenconsole is uitgerust met een 14,6-inch groot lcd-scherm en is voorzien van gangbare technologische verbindingsfuncties. De actieve veiligheidsconfiguratie is zeer uitgebreid en geeft de bestuurder een voldoende gevoel van veiligheid. Het voertuig is uitgerust met 6 exterieurcamera's, 12 ultrasone radars en 3 millimetergolfradars, die rijhulpsystemen op niveau L2 ondersteunen.

Qua ruimte zijn de lengte, breedte en hoogte van de TANK 500: 5078 x 1934 x 1905 mm, de wielbasis is 2850 mm en de carrosserie is een 5-deurs SUV met 5 zitplaatsen. De zitruimte op de tweede rij is zeer ruim. Voor volwassenen met een lengte van 180 cm is er nog steeds voldoende beenruimte. De stoelen zijn breed en dik, gemaakt van echt leer en bieden goede ondersteuning. De bagageruimte is relatief vlak en de achterbank kan proportioneel worden neergeklapt om meer laadruimte te creëren.

Het aandrijfgedeelte is uitgerust met een plug-in hybride bestaande uit een 2.0T viercilinder turbomotor (model E20NA) + een enkele motor voorin. Het maximale motorvermogen is 185 kW (252 pk), het maximale koppel is 380 N·m, het totale motorvermogen is 120 kW (163 pk) en het totale motorkoppel is 400 N·m. De auto is gekoppeld aan een handgeschakelde negenversnellingsbak en heeft voorwielaandrijving. De topsnelheid is 180 km/u, de officiële acceleratietijd tot 100 kilometer is 6,9 seconden en het WLTC-verbruik is 2,2 l/100 km. De accu is een ternaire lithiumbatterij met een capaciteit van 37,1 kWh. De puur elektrische actieradius is 120 km en het minimale brandstofverbruik is 9,55 l/100 km.

Dynamische ervaring: Hoewel het leeggewicht van deze auto 2810 kg bedraagt, start hij dankzij de toevoeging van de motor zeer licht en is het gaspedaal relatief lineair. In combinatie met de absolute vermogensparameters van de 2.0T-motor zijn de acceleratieprestaties in het midden en achtergebied zeer overvloedig en kan de vermogensreserve mensen veel rijvertrouwen geven. De besturing voelt soepeler aan, zonder het gevoel te hebben in een grote auto te rijden. De ophanging neemt de vorm aan van dubbele wishbones voor + integrale brugvering achter, die zich kan aanpassen aan zwaardere wegomstandigheden, en tegelijkertijd is het latere onderhoud relatief eenvoudig en handig. Het chassis is afgestemd op comfort, maar niet losjes. Door de hoogte van de voertuigcarrosserie en de bodemvrijheid is het rolgedrag vrij duidelijk in bochten met hoge snelheid. Deze auto is uitgerust met een ternaire lithiumbatterij met een batterijcapaciteit van 37,1 kWh.

Eindconclusie: Als lid van de middelgrote en grote SUV's van het eigen merk, zijn de algehele prestaties van de TANK500 behoorlijk goed. De stoere en dominante uitstraling voldoet aan de huidige esthetische normen en de luxueuze sfeer van het interieur is zeer goed. De configuratie is zeer rijk. Of het nu gaat om de offroad-uitrusting of de rijcomfortconfiguratie, hij heeft bepaalde voordelen ten opzichte van modellen in dezelfde prijsklasse. In combinatie met het gewicht van 2810 kg kan hij het laagste brandstofverbruik van 9,55 l/100 km hebben, waardoor de kosten voor toekomstig gebruik van de auto niet te hoog zijn en hij een aanrader is.