TANK 400 Plug-in hybride SUV met 105 km actieradius

Als submerk van WEY, gespecialiseerd in SUV's, werd TANK populair met de TANK 300 en kreeg het later voet aan de grond met de TANK 500. Hoewel deze twee modellen de eerste keuzes waren voor offroad-liefhebbers in het tijdperk van brandstofvoertuigen, stellen consumenten na de intrede in het nieuwe energietijdperk hogere eisen aan de cilinderinhoud. Om deze reden werd de Tank 400Hi4-T officieel geboren, een efficiënt hybride systeem dat een balans biedt tussen zuinigheid en prestaties.

Passend bij de sterke prestaties, is ook het uiterlijk van de TANK 400 doordrenkt van hardcore temperament. De nieuwe designtaal contrasteert scherp met die van de TANK 300 en TANK 500. Een groot aantal stoere lijnen en vormen geven hem de uitstraling van een mecha-tank. De voorkant heeft een relatief vlakke middengrille. De dikke chromen afwerking aan de binnenkant en de dikke en stevige voorbumper geven hem een ​​kalme en majestueuze uitstraling. De koplampen zijn geïntegreerd in de grille en er is een lens met hoge concentratie aan de binnenkant toegevoegd om de rijveiligheid bij slecht weer te verbeteren.

De achterkant van de TANK 400 heeft een vierkant en solide ontwerp. Het dakgedeelte heeft een uitstekende zwarte spoiler en de remlichten zijn eveneens bovenop de achterkant geplaatst. De achterlichten aan beide zijden hebben een verticale lay-out, met een driedimensionale lichtstripstructuur aan de binnenkant, en het zichtbare reservewiel in rugzakstijl weerspiegelt eveneens het stoere karakter van de auto. Tegelijkertijd is het "TANK"-logo op het achterpaneel te vinden, heeft de omlijsting aan de achterkant dezelfde dikke achterbumperstructuur en is de onderkant bedekt met zwarte componenten.

De cockpit van de TANK400 behoudt een relatief stoere stijl, net als zijn uiterlijk. De middenconsole heeft een dikke structuur en het aanrechtblad is bekleed met zwart zacht materiaal. De voorkant is bekleed met een metalen decoratieve plaat en het oppervlak heeft ook een getrapt digitaal dotmatrixperforatieontwerp. De ronde luchtuitlaat heeft een bladachtige structuur aan de binnenkant en dikke chromen sierstrips omlijnen de rand van het aanrechtblad. Het centrale gedeelte maakt gebruik van een zwevend centraal bedieningsscherm, met eenvoudige knoppen daaronder. Het instrumentenpaneel is eveneens voorzien van een lcd-display, wat zorgt voor een duidelijke en intuïtieve interactie met de informatie.

Het 16,2-inch centrale bedieningspaneel is uitgerust met een nieuwe versie van TANK's intelligente connectiviteitssysteem. Duidelijke functionele indelingen en bondige animatie-effecten voldoen aan de huidige behoeften. De auto is uitgerust met gps, multimedia en originele mobiele telefoonconnectiviteit. Tevens is hij voorzien van Internet of Vehicles en 4G-functies, en ondersteunt OTA-upgrades en app-uitbreiding. De gehele auto is uitgerust met L2-niveau extra functies, evenals cruisecontrol en diverse beeldfuncties die veel worden gebruikt in het dagelijks leven.

Omdat het een hardcore middelgrote en grote SUV is die zich richt op prestaties, is de TANK 400 qua vermogen uitgerust met 2.0T en Hi4-T plug-in hybride systemen. Daaronder kan de 2.0T een vermogen van 185 kW (252 pk) en een koppel van 380 N·m leveren, en de motoreenheid is een voorin geplaatste permanente magneetmotor van 120 kW (163 pk). Het kan een systeemomvattend vermogen van 300 kW en een totaal koppel van 750 N·m bereiken. Het voertuig is uitgerust met een accupakket van 37,1 kWh, wat een puur elektrische CLTC-actieradius van 105 km kan bieden. Met het efficiënte hybride systeem heeft het voertuig niet alleen sterke prestaties met een acceleratie naar 100 km/u in 6,8 seconden, maar heeft het ook een WLTC-brandstofverbruik van slechts 2,61 l/100 km. Het aandrijfsysteem is afgestemd op een 9AT, en de efficiënte schakellogica zorgt ook voor een soepele krachtoverbrenging. De auto maakt gebruik van een ophangingscombinatie van dubbele draagarmen en een geïntegreerde as, en is tevens uitgerust met een modern vierwielaandrijvingssysteem met een meervoudige platenkoppeling. Tegelijkertijd zijn de aanloophoek van 33 graden en de afloophoek van 30 graden relatief indrukwekkend. Onder relatief complexe offroad-omstandigheden presteert de auto zeer indrukwekkend inhaalgedrag. Vermeldenswaard is dat het accupakket ook een externe ontladingsfunctie van 3,3 kW ondersteunt en ook kan worden gebruikt als mobiele stroomvoorziening tijdens het rijden.

Als SUV-model met een stoere uitstraling, geschikt voor zowel thuis als off-road, biedt de TANK 400 een hoger rendement op de weg. Naast de binnenruimte en de configuratieprestaties zorgt het efficiënte hybride systeem ervoor dat de auto uitstekende prestaties levert en tegelijkertijd zeer zuinig is. Bevalt deze TANK 400 u?