Hyundai Creta 2017

Qua uiterlijk heeft de voorzijde van de KIA EV5 een gesloten grille, zoals gebruikelijk bij puur elektrische modellen, en oogt de stijl relatief eenvoudig. De koplampunit heeft een gespleten vorm en de zigzagvormige dagrijverlichting en de compacte, geïntegreerde groot- en dimlichtunits zorgen voor een zeer modieus visueel effect. De onderste behuizing is voorzien van een relatief grote rechthoekige luchtinlaat en het interieur is versierd met een rechte watervalstructuur, die een sterk gevoel van dynamiek uitstraalt. De carrosserie is ook voorzien van dikke, zwarte sierpanelen eromheen, die het gevoel van kracht benadrukken.

Wat de zijkanten betreft, is de daklijn relatief recht. Hij is uitgerust met een bagagerek en haaienvinnen en creëert een zwevend dak, wat een modieuzer visueel effect geeft. De taillelijn heeft een gesegmenteerd ontwerp, wat de gelaagdheid van de zijkanten van de carrosserie accentueert. De deurgreep heeft een pop-upvorm, wat de luchtweerstand kan verminderen. De wielkasten en sideskirts zijn ontworpen met verhoogde ribben, wat een zekere spierkracht creëert. De wielen hebben een driespaaks ontwerp met lage luchtweerstand, wat mensen een meer individueel gevoel geeft.

Wat de achterste styling betreft, is het dak van de elektrische KIA EV5 voorzien van een kleine spoiler en hoog geplaatste remlichten. De zwarte achterlichten hebben een doorlopende vorm en de vormen aan beide zijden weerspiegelen de koplampen. Het omgekeerde trapeziumvormige kentekenplaatframe heeft een concaaf ontwerp, wat de driedimensionale uitstraling van de achterkant van de auto verfraait. De onderste behuizing is voorzien van een dik zwart sierpaneel, wat het gevoel van kracht benadrukt.

Het interieurontwerp is ook overwegend eenvoudig, maar de cockpit van de KIA EV5 is nog steeds erg interessant qua technologie en ruimtetoepassingen. De EV5 is uitgerust met een geïntegreerd 27-inch drievoudig scherm: een 12,3-inch kleurrijk LCD-instrumentenpaneel + een 5-inch touchscreen voor de airconditioning + een 12,3-inch multimedia-touchscreen, waardoor de hele cockpit vol technologie lijkt te zitten. Met name het 5-inch touchscreen voor de airconditioning kan een schat aan airconditioningparameters weergeven. Vergeleken met andere modellen is deze functie veiliger, handiger en nauwkeuriger te bedienen tijdens het rijden. Het bedienen van de airconditioning zonder uw ogen van de voorkant af te wenden, kan de rijveiligheid garanderen. Daarnaast is de EV5 ook uitgerust met de nieuwste generatie ccNC intelligent interconnected entertainmentsysteem dat Kia voor het eerst in dit scherm toepast. Het biedt gebruikers niet alleen online navigatie, audio- en video-entertainment, spraakbediening, WeChat in de auto, enz., maar ondersteunt ook Baidu CarLife en Apple Wireless CarPlay. Dit is ongetwijfeld een verborgen voordeel voor mensen die niet gewend zijn om auto's te gebruiken. Uiteraard blijven OTA-upgrades van het hele voertuig niet achterwege.

Als compacte SUV met een carrosseriegrootte van 4615/1875/1715 mm en een wielbasis van 2750 mm benut de EV5 elke centimeter ruimte optimaal dankzij een slim ontwerp, waardoor de rij- en opbergruimte in de cockpit vol "magie" is. Dankzij het puur elektrische platform biedt de EV5 een voorste kofferbak van 67 liter en een extra grote kofferbak van 513 liter. Nadat de achterbank tot 0° is neergeklapt, kan de kofferbak worden uitgebreid tot 1718 liter. In noodgevallen kan de kofferbak worden gebruikt als een tweepersoonsslaapkamer. Daarnaast is de KIA EV5 ook doordacht ontworpen met verborgen haken, een lade in het midden en een zonneklep in de kofferbak die in twee lagen kan worden neergeklapt om aan alle dagelijkse behoeften te voldoen.

De vermogensrespons en het vermogen zijn over het algemeen zijdezacht en soepel, wat erg prettig is voor mensen die gewend zijn aan benzineauto's. Het totale vermogen zal niet erg schokkerig overkomen, maar de ruime vermogensreserve geeft je vertrouwen. Het vermogen is direct beschikbaar zonder de frustratie van een versnellingsbak met een brandstofvoertuig, en er is geen ongemak door knikkende remmen of plotselinge energieterugwinning tijdens het remmen, wat wagenziekte in elektrische auto's kan voorkomen. Wil je spanning? Stel dan de rijmodus in op Sport.

De chassisafstelling van de KIA EV5 zet de consistente goede kwaliteit van Kia in benzineauto's voort. Hoewel het hele chassis voornamelijk bedoeld is voor comfort, behoudt het voldoende stevigheid en kan het bestuurders voldoende vertrouwen geven tijdens het dagelijks rijden.