AION S Pure elektrische 510/610km SEDAN

De AION S is een puur elektrische sedan. Qua uiterlijk is de luchtinlaat onder de voorkant van de auto zwart gemaakt en is het interieur versierd met schuine sierlijsten, wat er strakker uitziet. Boven de voorkant van de auto is een split-type koplamp ontworpen. De lamphouder is zwart gemaakt en versierd met dunne lichtstrips en veelhoekige lichtblokken, wat hem in verlichte toestand verfijnder maakt. Van opzij gezien is de zijvorm elegant en het dak heeft een fastback-ontwerp. De deur- en raamlijsten zijn omwikkeld met zwarte sierlijsten en de sierlijsten achter de C-stijl lopen door tot aan de bovenkant van de achterkant van de auto, wat bijdraagt ​​aan de horizontale visuele lengte van de auto. De bandenmaat is 235/45 R18 en in combinatie met de carrosserie is het visuele effect relatief harmonieus.

Van achteren gezien is het ontwerp relatief eenvoudig. De doorlopende achterlichten hebben een cirkelvormig ontwerp en lopen door tot aan de zijkant van de auto, wat bijdraagt ​​aan een bredere, horizontale achterkant. Tegelijkertijd is het kentekenplaatgedeelte onder de achterkant van de auto geplaatst, wat bijdraagt ​​aan een lager zwaartepunt. De achterbumper is omhuld met een zwarte beschermplaat, waardoor de achterkant van de auto meer textuur krijgt.

Qua interieur is het interieurontwerp van deze auto relatief modieus. De auto is uitgerust met een 10,25-inch instrumentenpaneel en een 14,6-inch centraal bedieningspaneel. De binnenlijnen zijn strak gelijnd, de middenconsole heeft een T-vorm en het gangpad voorin heeft een jachtstijl. Het oppervlak is relatief eenvoudig, wat gemakkelijker te onderhouden is voor huishoudelijk gebruik. Wat nog mooier is, is dat hier houtnerffineer is gebruikt als decoratie, wat een gevoel van kwaliteit uitstraalt.

Qua vermogensparameters heeft deze auto een snelle acceleratietijd, met een officiële acceleratietijd van 100 kilometer naar 6,7 seconden. Het maximale koppel van de auto is 309 N·m en het totale vermogen van de elektromotor is 245 pk. De accuduur bedraagt ​​67,9 kWh, met 0,5 uur snelladen. De bijbehorende CLTC puur elektrische actieradius is 610 km en de vermogensparameters zijn goed.

Om de laadsnelheid van de auto te ervaren, hebben we een laadtest uitgevoerd. De omgevingstemperatuur is 15 graden. Zoals u op het dashboard kunt zien, is er nog 14% van de accu over bij aanvang van het laden. Daarna duurt het 45 minuten om te beginnen met laden en is de accu voor 80% opgeladen. Dit is vrijwel gelijk aan de officieel gekalibreerde snellaadtijd van 0,5 uur (snellaadcapaciteit 30%-80%). Persoonlijk vind ik deze laadsnelheid goed en maakt het gebruik van de auto zorgelozer bij verre reizen. Voor de meeste huishoudens is deze laadsnelheid acceptabel. De laadtestgegevens zijn echter gebaseerd op de omgevingstemperatuur tijdens het laden en dienen slechts ter referentie.

Wat de dynamische ervaring betreft, reageert het aandrijfsysteem sneller bij een gemiddelde snelheid van 80 km/u en reageert het gaspedaal snel. Dagelijkse inhaalacties geven een sterk gevoel van weerstand en de auto heeft voldoende vermogen. Het stuurwiel voelt licht aan en is afgestemd op de positie van een gezinsauto. Het trillingsdempingssysteem is afgesteld voor meer comfort, waardoor er geen harde oneffenheden in de auto optreden. Bij grote oneffenheden in het wegdek zijn er geen significante schommelingen in de achterbank, wat de rit comfortabel maakt.