M9 စစ်စစ်

AITO အမှတ်တံဆိပ်၏ အထင်ကရ SUV ဖြစ်သောကြောင့် M9 သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ကားအသစ်၏ အသစ်စက်စက် "Kunpeng Zhanyi" မိသားစု ဒီဇိုင်းသည် ရှေ့ဘက်မှ ကျယ်ပြီး အားကောင်းသည်။ နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၊ မြင့်မားသောအလင်းတန်းများရှေ့မီးများ၊ အသိဉာဏ်ရှိသောအပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သောမီးများနှင့်လေဝင်ပေါက်ပြွန်များအားလုံးကိုတူညီသောဒီဇိုင်းဒြပ်စင်အဖြစ်ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ အားကောင်းသောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုသေချာစေပြီးစွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ရိုးရှင်းမှုကိုပြသသည်။ ရှေ့ဘက်တွင် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသည့် မီးလုံးများသည် သန်းပေါင်းများစွာသော pixels များပါရှိပြီး ပုံသဏ္ဍာန်သည် ရှေ့မီးများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ကွဲပြားသောအသွင်အပြင်ကို ရရှိစေပါသည်။ ၎င်းသည် pixel-level animation playback၊ text display ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသည့် လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သက်ဆိုင်ရာ စာသားများကို မြေပြင်သို့ ပရောဂျက် ပြုလုပ်နိုင်ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြစ်နိုင်ခြေများ အပြည့်ရှိသော 150-inch 2K ပြင်ပစခရင်ကိုပင် ပရောဂျက်လုပ်နိုင်သည်။

ရိုးရှင်းသောကိုယ်ထည်၏ဘေးတွင် ဝှက်ထားသော AITO M9 ၏ကြီးမားသောကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်သည် 5230*1999*1800mm အသီးသီးရှိနိုင်ပြီး wheelbase သည်လည်း 3110mm အထိရှိသည်။ လျှပ်စစ်တံခါးလေးပေါက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ခိုင်မာသော အုပ်ချုပ်မှုဆိုင်ရာ ရောင်ဝါကို ပြသသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အလွန်အကျွံအရွယ်အစားကြောင့် ဆွဲယူကိန်းအား လျော့မသွားဘဲ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည် 0.26cd သည် သမားရိုးကျ ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များမှ အလားတူမော်ဒယ်များထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။

ကား၏ရှေ့နှင့်တူသောဒီဇိုင်းဘာသာစကားဖြင့် AITO M9 ၏နောက်ဘက်သည်ရိုးရှင်းပြီးအလွန်တည်ငြိမ်သည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော ကားနောက်မီးအုပ်စု၏ ပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းနှင့် နောက်ဘက်အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော မီးလုံးများသည် ကားနောက်ခန်းကို နှစ်ပိုင်းခွဲထားသည်။ အပေါ်ပိုင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်အရောင်ကိုယ်ထည်သာမက ပေါင်းစပ် spoiler တစ်ခုပါရှိသည်။ အပြန်အလှန်အကျိုးပြုသော နောက်မီးများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် မတူညီသော စာသားနှင့် ရုပ်ပုံအကျိုးသက်ရောက်မှုများကိုလည်း ပြသနိုင်သည်။

AITO M9 ၏အတွင်းပိုင်းအား နှစ်ထပ်ထုပ်ပိုးထားသော လေယာဉ်ခန်းဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး အရည်အသွေးမြင့် NAPPA သားရေအမြောက်အမြားဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ သဘာဝဖြူသော ဖော့သစ်သားကို အလယ်လက်စွပ်နှင့် တံခါးအကန့်များကို အလှဆင်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုထားပြီး တစ်ခုလုံး၏ texture သည် မြင့်မားသော texture ဖြစ်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အလယ်ခလုတ်အထက်ရှိ အသံအလှဆင်ခြင်းနှင့် သလင်းကျောက်ခလုတ်များကဲ့သို့သော အသေးစိတ်လုပ်ဆောင်မှုသည် ဇိမ်ခံကားတစ်စီးရှိသင့်သည့် texture ကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ One Glass triple မျက်နှာပြင်စနစ်တွင် အပြည့်အဝ LCD တူရိယာ + ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်နှင့် ခရီးသည်ဖျော်ဖြေရေးစခရင်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အသစ်တပ်ဆင်ထားသော Xiaoyi စမတ်လက်ထောက်သည် လူပေါင်းများစွာနှင့် စက်ကိရိယာပေါင်းစုံ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံ၊ စူပါဒက်စ်တော့ 2.0၊ ဘက်စုံလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိခြင်းနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ HarmonyOS 4 စမတ်လေယာဉ်မှူးအခန်းကို Ark Engine ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ကြွယ်ဝသောလုပ်ဆောင်ချက်အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းရုံသာမက အသံပရင့်နှင့် အသံဇုန်များကို တိကျစွာခွဲခြားနိုင်သည်။

ထိုင်ခုံ၏သားရေပစ္စည်းသည် အရည်အသွေးမြင့် ထိတွေ့မှုရှိပြီး လူ၏ခန္ဓာကိုယ်အတွက် အထောက်အပံ့သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ၎င်းကိုထိုင်သည့်အခါ ပိုမိုထူထဲသောဖြည့်သွင်းမှုကို ခံစားရနိုင်သည်။ ဘက်ပေါင်းစုံမှ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်အတူ ခရီးဝေးသွားလာခြင်းသည် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် ခရီးသည်ထိုင်ခုံတွင် နောက်ထိုင်ခုံတွင်မည်သူမျှမရှိသည့်အခါ "ဘုရင်မ၏ခရီးသည်ထိုင်ခုံ" အဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် ခြေထောက်နှင့် ခြေထောက်ခုံများပါရှိပါသည်။ ရှေ့တန်းရှိ အတွေ့အကြုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက AITO M9 ၏ ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းသည် ပိုမိုအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများတွင် ကျယ်ပြန့်သော ရှေ့-နောက် ချိန်ညှိမှုအကွာအဝေးရှိပြီး လွတ်လပ်သောထိုင်ခုံနှစ်ခုသည် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဘော့စ်ထိုင်ခုံတွင် ထူးခြားသောဆွဲငင်အား သုညမုဒ်ပါရှိသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ ခရီးသည်ထိုင်ခုံသည်လည်း ရှေ့သို့ရွေ့လျားပြီး ခေါက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ထိပ်တန်းကားတစ်စီးအနေဖြင့် AITO M9 သည် ကားနောက်တန်းတွင် ၃၂ လက်မ ကန့်လန့်ကာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဖန်သားပြင်စခရင်နှင့်မတူဘဲ၊ အလင်းရောင်မထိခိုက်စေဘဲ ခေါက်လိုက်သည့်အခါ လုံး၀ သိမ်းဆည်းနိုင်ပြီး ဖွင့်လိုက်သောအခါ ဒုတိယတန်းနှင့် တတိယတန်းခရီးသည်များအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော အသံ-အမြင်အာရုံဖျော်ဖြေမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ပိုကြီးသော အရွယ်အစားကြောင့် အတန်းသုံးတန်းရှိ ခရီးသည်များသည် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်သည်။

ပါဝါအတွက် AITO M9 တွင် ပါဝါပုံစံ နှစ်မျိုး ပါရှိသည်- လျှပ်စစ်သန့်သန့် နှင့် မော်တာ နှစ်ခုလုံး တပ်ဆင်ထားသော အကွာအဝေး နှစ်မျိုးလုံး ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက်မှ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 390kW နှင့် peak torque 673N·m ရှိသည်။ ၎င်းတွင် 100kWh ဘက်ထရီ CLTC တပ်ဆင်ထားပြီး အကွာအဝေး 630 ကီလိုမီတာအထိရှိသည်။ တိုးချဲ့ထားသော မော်ဒယ်သည် ရှေ့နှင့်အနောက် မော်တာနှစ်လုံးနှင့် 1.5T အင်ဂျင်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အမြင့်ဆုံးစနစ်ပါဝါ 365kW ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံး torque မှာ 675N·m ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီပမာဏ 42/52kWh ဖြစ်ပါတယ်။ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေးသည် 190/233 ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး ပြည့်စုံသောအပျော်စီးအကွာအဝေးသည် 1,200 ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်ပါသည်။