TANGKI 500 SUV hibrid 120km plug-in

Dari segi penampilan, TANK 500 menggunakan bahasa reka bentuk gaya keluarga. Garisan yang timbul pada hud mempunyai rasa kuasa tertentu. Muka hadapan dilengkapi dengan gril masukan udara bersaiz besar, dan permukaannya dihiasi dengan sejumlah besar jalur trim krom mendatar, yang kelihatan lebih halus dan meregangkan lebar visual keseluruhan bahagian hadapan kereta. Lampu depan pada kedua-dua belah adalah bergaya dan cantik, dan kedua-dua rasuk tinggi dan rendah menggunakan sumber cahaya LED, dengan kesan pencahayaan yang sangat baik.

Bahagian sisi badan kereta sangat sukar, dan perkadaran keseluruhannya agak selaras. Jalur hiasan bersalut krom dilengkapi di sekeliling tingkap, yang meningkatkan rasa kelas tertentu. Bahagian bawah pintu adalah cekung, menonjolkan rasa hierarki tertentu. Roda aloi aluminium berbilang jejari bersaiz 19-inci bergaya dan cantik, manakala tayar hadapan dan belakang adalah 265/55 R19.

Bahagian belakang kenderaan lebar dan tebal, bumbung dilengkapi dengan spoiler, lampu brek yang dipasang tinggi disepadukan di tengah, dan reka bentuk gaya "beg sekolah kecil" digunakan untuk menyimpan tayar ganti. Kebanyakan reka bentuk jenis ini ditemui pada model luar jalan tegar dan mempunyai tahap pengiktirafan tertentu. Lampu belakang menegak pada kedua-dua belah adalah bergaya dan tiga dimensi dan mempunyai tahap pengiktirafan tertentu. Bahagian bawah menggunakan susun atur ekzos tersembunyi, yang kelihatan agak rendah.

Dari segi dalaman, TANK 500 menggunakan reka bentuk berbentuk T. Kawasan berfungsi jelas teratur dan mudah digunakan. Skema warna dalaman coklat kelihatan lebih maju, bahan keseluruhan yang digunakan sangat baik, dan kawasan penutup kulit yang luas meningkatkan rasa kelas tertentu. Stereng berbilang fungsi tiga jejari bergaya dan cantik, diperbuat daripada kulit, menyokong pelarasan elektrik empat hala atas dan bawah, depan dan belakang, serta dilengkapi dengan fungsi penukaran gear, memori dan pemanasan. Panel instrumen LCD penuh 12.3 inci mempunyai resolusi yang cukup baik, dan paparannya jelas dan intuitif. Konsol tengah dilengkapi dengan skrin LCD besar 14.6 inci dan dilengkapi dengan fungsi sambungan teknologi arus perdana. Ciri konfigurasi keselamatan aktif sangat kaya dan boleh memberikan pemandu rasa keselamatan yang mencukupi. Kenderaan itu dilengkapi dengan 6 kamera luaran, 12 radar ultrasonik dan radar gelombang 3 milimeter, menyokong fungsi pemanduan bantuan tahap L2.

Dari segi ruang, panjang, lebar dan tinggi TANK 500 ialah: 5078x1934x1905mm, jarak roda ialah 2850mm, dan struktur badan ialah SUV 5 pintu, 5 tempat duduk. Ruang tempat duduk di barisan kedua sangat luas. Bagi orang dewasa dengan ketinggian 180cm, masih terdapat sejumlah ruang kaki. Tempat duduknya lebar dan tebal, diperbuat daripada kulit tulen, dan mempunyai sokongan yang baik. Ruang dalaman petak bagasi agak rata, dan tempat duduk belakang boleh dilipat ke bawah secara berkadar untuk mengembangkan ruang kargo yang lebih besar.

Bahagian kuasa dilengkapi dengan hibrid plug-in yang terdiri daripada model enjin pengecas turbo 2.0T empat silinder E20NA + motor tunggal hadapan. Kuasa enjin maksimum ialah 185kW (252Ps), tork enjin maksimum ialah 380N·m, jumlah kuasa motor ialah 120kW (163Ps), dan jumlah tork motor ialah 400N·m. Ia dipadankan dengan transmisi manual 9-kelajuan dan menggunakan mod pacuan roda hadapan. Kelajuan tertinggi ialah 180km/j, masa pecutan rasmi kepada 100 kilometer ialah 6.9 saat, dan penggunaan bahan api komprehensif WLTC ialah 2.2L/100km. Jenis bateri ialah bateri litium terner dengan kapasiti bateri 37.1kWh. Julat pelayaran elektrik tulen ialah 120km, dan keadaan penggunaan bahan api cas minimum ialah 9.55L/100km.

Pengalaman dinamik: Walaupun berat kerb kereta ini ialah 2810kg, berkat tambahan motor, ia dimulakan dengan sangat ringan dan pedal pemecut adalah agak linear. Ditambah dengan parameter kuasa mutlak enjin 2.0T, prestasi pecutan di bahagian tengah dan belakang sangat banyak, dan rizab kuasa boleh memberikan keyakinan pemanduan yang hebat kepada orang ramai. Stereng terasa lebih fleksibel, tanpa perasaan memandu kereta besar. Suspensi menggunakan bentuk suspensi double wishbone + belakang integral jambatan, yang boleh menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang lebih teruk, dan pada masa yang sama, penyelenggaraan seterusnya agak mudah dan mudah. Casis ditala untuk keselesaan, tetapi tidak longgar. Disebabkan ketinggian badan kenderaan dan jarak tanah, gelagat guling agak jelas apabila membelok pada kelajuan tinggi. Kereta ini dilengkapi dengan bateri litium ternary dengan kapasiti bateri 37.1kWh.

Ringkasan akhir: Sebagai ahli SUV sederhana dan besar jenama milik sendiri, prestasi keseluruhan TANK500 cukup baik. Penampilan tegap dan mendominasi adalah selaras dengan piawaian estetik semasa, dan suasana dalaman yang mewah cukup bagus. Konfigurasinya sangat kaya. Sama ada konfigurasi perkakasan luar jalan atau konfigurasi keselesaan tunggangan, ia mempunyai kelebihan tertentu dalam kalangan model dalam julat harga yang sama. Ditambah dengan berat badan 2810kg, ia boleh mempunyai penggunaan bahan api terkini yang paling rendah iaitu 9.55L/100km, menjadikan kos penggunaan kereta pada masa hadapan tidak terlalu tinggi, dan ia patut disyorkan.