Rising R7 Elektrik tulen 570/670km SUV

Rising R7 ialah SUV elektrik tulen. Feifan R7 baharu mempunyai saiz terbaik pada harga yang sama: panjang, lebar dan tinggi 4900*1925*1655mm, jarak roda 2950mm. Secara visual, kita boleh melihat secara intuitif perbezaan tahap antara Feifan R7 baharu dan kereta lain.

Feifan R7 baharu bukan sahaja yang terbaik dalam saiz kelasnya, tetapi juga mempunyai kuasa terbesar dalam kelasnya. Motor yang dilengkapi dengannya boleh mengeluarkan kuasa maksimum 250kW dan tork maksimum 450N·m. Sebaliknya, prestasi kuasa yang berkuasa turut menyumbang kepada prestasi pecutan cemerlang Feifan R7 baharu daripada 100 kilometer kepada 100 kilometer. Ia hanya mengambil masa 5.8 saat untuk memecut hingga 100 kilometer, yang merupakan prestasi yang cemerlang.

Anda mungkin terkejut dengan item terakhir. Ya, ia adalah pekali seretan terbaik dalam kelasnya. Pekali rintangan angin Feifan R7 baharu hanya 0.238Cd, yang boleh mengurangkan lagi penggunaan tenaga. Bukan mudah untuk SUV sederhana dan besar melakukan ini. Jika anda peminat lama Feifan R7, anda mungkin tidak terkejut dengan maklumat di atas, kerana model lama juga mempunyai kelebihan di atas. Berikut ialah sorotan peningkatan terbesar bagi Feifan R7 baharu.

Pada masa lalu, SUV bersaiz penuh dihadkan oleh badannya yang lebih besar. Walaupun mereka mempunyai kuasa super, prestasi pengendalian mereka hanya begitu banyak. Feifan R7 baharu dilengkapi dengan Sistem Pemanduan Kawasan Teluk, yang SAIC Motor melabur 1 bilion yuan dalam penyelidikan dan pembangunan dan dilancarkan selepas tiga tahun ujian. Memecahkan halangan prestasi pengendalian yang lemah bagi SUV sederhana dan besar dalam satu gerakan. Biarkan SUV bersaiz besar juga mempunyai prestasi pengendalian yang baik.

Sistem pemanduan Bay Area mendapat inspirasi daripada konsep teknikal tiga paksi penerbangan dan mengguna pakai pelarasan VMC konsep penerbangan penuh. Feifan R7 yang dilengkapi dengan sistem ini boleh mencapai kurang mengangguk apabila membrek secara tiba-tiba, kurang bergolek apabila menukar lorong pada kelajuan tinggi dan kurang gegaran di jalan bergelombang. Ini membolehkan pemanduan yang lebih baik dan pengalaman pemanduan yang lebih selesa.

Kali pertama saya menaiki kokpit Feifeibach, semua orang memuji kerana sangat selesa.

Jika kawalan kereta berfungsi terutamanya kepada pemandu, maka keselesaan kabin adalah untuk dinikmati oleh semua orang. Feifan R7 baharu menampilkan trompet keselesaan jenama "Feifan Bach Cockpit". Kereta baharu itu mencapai rasa selesa yang lebih unggul berbanding produk pesaing pada tahap yang sama melalui pelarasan tiga dimensi deria pendengaran, visual dan sentuhan di dalam kokpit.

Feifan R7 baharu memperkenalkan "tempat duduk Bach" dalam reka bentuk dalaman. Sarung tempat duduk dibangunkan khas berdasarkan pangkalan data ciri fizikal orang Cina dan sangat sesuai dengan bentuk badan dan tabiat duduk orang Cina. Bahan yang lembut tetapi lasak memberikan sokongan yang baik kepada badan dan boleh mencapai apa yang pengguna sering katakan "tidak letih selepas duduk lama." Stereng Feifanbach Master bukan sahaja kelihatan baik, tetapi juga boleh disesuaikan secara mendalam kepada pemanduan pintar dan senario kabin pintar, dan juga membawa pengoptimuman yang jelas dari segi kemudahan kawalan. Pada masa yang sama, Feifan R7 baharu memperkenalkan teknologi kesan bunyi vektor mendalam Feifan Bach pertama dalam industri. Teknologi ini bukan sahaja menyediakan prestasi berarah untuk pemanduan pintar dan bunyi gesaan navigasi, tetapi juga memastikan bunyi itu sentiasa konsisten dengan arah perhatian pemandu, dengan itu mengelakkan gangguan pemandu dan meningkatkan keselamatan pemanduan dengan berkesan.

Perlu diingatkan bahawa kokpit Feifanbach juga memberikan prestasi Feifan R7 NVH baharu yang setanding dengan kereta mewah. Menggunakan teknologi kadar pengasingan getaran sehingga 95%, bunyi dan getaran dari luar kereta dikurangkan dengan banyak. Tidak kira betapa bising persekitaran luaran, sebaik sahaja anda menutup pintu dan menaikkan tingkap, anda akan merasakan kontras yang sangat jelas dalam kabin yang tenang Feifan R7 baharu.

Untuk meningkatkan pengalaman interaktif antara pemandu dan kenderaan, Feifan R7 baharu memperkenalkan sistem pengepala AR-HUD yang dipertingkatkan penglihatan Huawei dan skrin tiga kali ganda lebar 43 inci untuk membina sistem skrin gergasi RISING MAX 3+1 yang unik dan inovatif. Dengan sokongan generasi baharu sistem interaksi yang sangat pintar RISING OS, AR-HUD, skrin tiga skrin dan maklumat pemanduan pintar disepadukan secara mendalam, menjadikan Feifan R7 baharu jauh di hadapan dalam bidang interaksi visual.

Sebagai SUV dengan motor tunggal dan kuasa tinggi, Feifan R7 boleh mencapai output kuasa 250kW, yang setanding dengan model enam silinder kenderaan bahan api tradisional 3.0T. Melalui pelarasan sasaran sistem pemanduan Feifan Bay Area, Feifan R7 boleh mencapai tindak balas operasi yang lebih pantas dan lebih tepat sama ada pecutan, brek atau stereng. Output kuasa keseluruhan lebih sesuai dengan perasaan selesa badan manusia, linear lagi berkuasa. Sama ada pemanduan berkelajuan rendah di bandar, adegan berkelajuan tinggi atau melengkung, ia boleh mengawal keseluruhan pemandangan dengan baik.