अस्सल M7

AITO M7 चे स्वरूप इतर नवीन ऊर्जा मॉडेल्सपेक्षा वेगळे आहे. एकूणच डिझाईन उच्च दर्जाच्या इंधन वाहनांची स्टाइलिंग शैली सुरू ठेवते, भव्यता आणि स्थिरतेचे मजबूत वातावरण हायलाइट करते. समोरचा चेहरा वरच्या आणि खालच्या दुहेरी ग्रिल डिझाइनचा अवलंब करतो, जे वेगळे दिसते. लोखंडी जाळीच्या आत क्षैतिज सजावटीच्या पट्ट्या जोडणे देखील लक्झरीचा स्पर्श जोडते. त्याच वेळी, थ्रू-टाइप लाइट स्ट्रिप्सचा वापर कारच्या पुढील भागाची ओळख वाढवतो, ज्याला तंत्रज्ञानाची भावना निर्माण करण्याचे प्रतिबिंब देखील मानले जाऊ शकते.

बाजूचा आकार तुलनेने जाड आणि भव्य आहे, आणि 5020/1945/1775 मिमीच्या मापांसह, ते आभा निर्मितीच्या दृष्टीने देखील उल्लेखनीय कामगिरी करते. AITO M7 च्या मागील बाजूस, गोलाकार शरीराची बाह्यरेखा लोकांना सुरक्षिततेच्या भावनेची पहिली छाप देते. याव्यतिरिक्त, सध्या लोकप्रिय थ्रू-टाइप टेललाइट संयोजन अनुपस्थित नाही. दिवा पोकळीच्या आत चतुर डिझाइन संरचनेबद्दल धन्यवाद, लाइटिंग नंतर प्रकाश प्रभाव अतिशय उत्कृष्ट आहे.

AITO M7 चे आतील भाग तुलनेने उत्कृष्ट आहे. मोठ्या संख्येने चामड्याचे साहित्य वापरण्याव्यतिरिक्त, मध्यभागी कन्सोल आणि दरवाजाच्या भागात लाकूड धान्य सजावटीच्या पॅनेल्सचा वापर केला जातो आणि दरवाजाच्या पटलांचे अस्तर आलिशान सामग्रीने झाकलेले असते. गीअरबॉक्स शिफ्ट लीव्हर क्रिस्टलचा बनलेला आहे, आणि आतील सीमा लोगो देखील चमकदार आहे, जो कारच्या बाहेरील लोगोला प्रतिध्वनित करतो. पूर्ण एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि मोठा सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन अजूनही पारंपारिक स्वरूपात डिझाइन केलेले आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या वर डिझाइन केलेल्या आदर्श इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या तुलनेत, हे पारंपारिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल अधिक व्यावहारिक असेल. हे HUD हेड-अप डिस्प्लेसह सुसज्ज असले तरी, अनेक ड्रायव्हर्सना इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलकडे खाली पाहण्याची सवय असते. Huawei उत्पादनांचे वापरकर्ते या कार-मशीन प्रणालीशी परिचित असले पाहिजेत. मुळात शिकण्याची कोणतीही अडचण नाही, आणि अनेक कार्यात्मक कॉन्फिगरेशन आहेत ज्या डाउनलोड आणि वापरल्या जाऊ शकतात.

या कारमध्ये ‘प्रायव्हेट मोड’ आहे. हा मोड चालू असताना, संगीत आणि नेव्हिगेशन ध्वनी मुख्य ड्रायव्हरच्या हेडरेस्टद्वारे प्रसारित केले जातील. जेव्हा कारमधील प्रवासी विश्रांती घेतात तेव्हा आवाज कमी करण्यासाठी हे कार्य वापरले जाऊ शकते.

पॉवर सिस्टमच्या बाबतीत, सध्या विक्रीवर असलेले AITO M7 92kW (125Ps) च्या कमाल पॉवरसह 1.5T रेंज एक्स्टेन्डरसह सुसज्ज आहे. या टू-व्हील ड्राइव्ह आराम आवृत्तीची कायम चुंबक/सिंक्रोनस मोटर मागील एक्सलवर 200kW (272Ps) ची कमाल शक्ती, 360N·m चा पीक टॉर्क आणि 100 किलोमीटर प्रति तास या अधिकृत प्रवेग वेळेसह सुसज्ज आहे. 7.8 सेकंद. टर्नरी लिथियम बॅटरी CATL कडून येते, ज्याची क्षमता 40kWh आहे, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज 230km आहे आणि संपूर्ण इंधन आणि पूर्ण पॉवरवर 1,220km ची सर्वसमावेशक क्रूझिंग रेंज आहे. शुद्ध इलेक्ट्रिक मोडमध्ये, उर्जा प्रतिसाद खूप तेज आहे. तुम्ही प्रवेगक पेडल हलके दाबून उर्जा प्रतिसाद अनुभवू शकता आणि तुम्हाला ही 2.3 टन पेक्षा जास्त वजनाची मोठी कार आहे असे वाटणार नाही.

सारांश, वरील AITO M7 च्या उत्पादन सामर्थ्याचे विश्लेषण आहे. खरे सांगायचे तर, समान पातळीचे प्रातिनिधिक कार्य म्हणून, उघड्या डोळ्यांना दिसणारी बाह्य रचना आणि ड्रायव्हिंग अनुभवाशी संबंधित अंतर्गत सामर्थ्य या दोन्ही गोष्टी मुख्य प्रवाहाच्या पातळीवर पोहोचल्या आहेत. मला वाटतं जर तुम्हाला जलद गती, मोठी जागा आणि कमी उत्पादन खर्चासह घरगुती वापरासाठी मध्यम ते मोठ्या SUV खरेदी करायच्या असतील तर तुम्ही त्याचाही विचार करू शकता.