TENA M7

Ny endrika endrika AITO M7 dia tsy mitovy amin'ny maodely angovo vaovao hafa. Ny endrika ankapobeny dia manohy ny fomba fanaingoana fiara avo lenta, manasongadina rivo-piainana matanjaka amin'ny fahalehibeazana sy ny fahamarinan-toerana. Ny endrika anoloana dia mampiasa endrika makarakara roa ambony sy ambany, izay toa miavaka. Ny fanampim-panazavana haingon-trano mitsivalana ao anatin'ny makarakara dia manampy ny haitraitra ihany koa. Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny fampiharana ny tadin-jiro amin'ny alàlan'ny karazana dia manatsara kokoa ny fahafantarana ny anoloana ny fiara, izay azo raisina ho toy ny taratry ny famoronana fahatsapana teknolojia.

Ny endriky ny sisiny dia somary matevina sy mijoalajoala, ary miaraka amin'ny fandrefesana 5020/1945/1775mm, dia manana fampisehoana miavaka ihany koa izy amin'ny resaka famoronana aura. Tonga any ambadiky ny AITO M7, ny endriky ny vatana boribory dia manome ny olona ny fahatsapana voalohany ny fiarovana. Ankoatr'izay, ny fitambaran'ny jiro amin'ny alàlan'ny karazana malaza amin'izao fotoana izao dia tsy misy. Noho ny firafitry ny famolavolana marani-tsaina ao anatin'ny lava-jiro, ny vokatry ny jiro aorian'ny jiro dia tena mahafinaritra.

Ny atin'ny AITO M7 dia somary tsara tarehy. Ho fanampin'ny fampiasana fitaovana vita amin'ny hoditra marobe, ny console afovoany sy ny faritra varavarana dia mampiasa takelaka haingon-trano vita amin'ny hazo, ary rakotra akora miloko marevaka ny fonon'ny varavarana. Vita amin'ny kristaly ny fanenon'ny gearbox, ary mamirapiratra ihany koa ny famantarana ny sisin-tany ao anatiny, manakoako ny logo ivelan'ny fiara. Ny tontonana fitaovana LCD feno sy ny efijery fanaraha-maso afovoany lehibe dia mbola natao tamin'ny endrika nentim-paharazana. Raha ampitahaina amin'ny tontonana fitaovana tsara indrindra natao teo an-tampon'ny familiana, ity takelaka fitaovana nentim-paharazana ity dia ho azo ampiharina kokoa. Na dia misy fampirantiana lohan-doha HUD aza izy io, dia maro amin'ireo mpamily no manana fahazarana mitondra fiara mijery ambany ny tontonana fitaovana. Ireo mpampiasa ny vokatra Huawei dia tokony ho zatra amin'ity rafitra milina fiara ity. Amin'ny ankapobeny dia tsy misy fahasarotana amin'ny fianarana, ary maro ny fanamafisana azo alaina sy ampiasaina.

Ity fiara ity dia manana "mode privé". Rehefa mandeha io fomba io, dia halefa amin'ny alàlan'ny lohan'ny mpamily lehibe ny feo mozika sy fitetezana. Rehefa miala sasatra ny mpandeha ao anaty fiara dia azo ampiasaina hampihenana ny feo io fiasa io.

Raha resaka rafi-pamokarana herinaratra, ny AITO M7 amidy amin'izao fotoana izao dia manana 1.5T range extender miaraka amin'ny hery ambony indrindra 92kW (125Ps). Ny maotera andriamby / synchronous maharitra amin'ity dikan-teny fampiononana fiara roa misy kodiarana ity dia misy amin'ny axle aoriana, miaraka amin'ny hery ambony indrindra 200kW (272Ps), torsi ambony indrindra amin'ny 360N·m, ary fotoana fanafainganana ofisialy 100 kilometatra isan'ora. 7.8 segondra. Ny bateria lithium ternary dia avy amin'ny CATL, manana fahafaha-manao 40kWh, CLTC mandehandeha elektrônika madio amin'ny 230km, ary 1,220km mirefy amin'ny solika feno sy hery feno. Amin'ny fomba elektrika madio, ny valin'ny herinaratra dia tena haingana. Azonao atao ny mahatsapa ny valin'ny hery amin'ny fanerena kely ny pedal accelerator, ary tsy ho tsapanao fa fiara lehibe milanja mihoatra ny 2,3 taonina izany.

Raha fintinina, ny etsy ambony dia ny famakafakana ny tanjaky ny vokatra AITO M7. Raha ny marina, amin'ny maha-solontenan'ny asa mitovy amin'izany, ny endrika ivelany hita maso sy ny hery anatiny mifandraika amin'ny traikefa mitondra fiara dia tonga amin'ny ambaratonga mahazatra. Heveriko fa raha te hividy SUV midadasika ianao ho an'ny fampiasana an-trano miaraka amin'ny haingam-pandeha haingana, toerana malalaka ary ambany ny vidin'ny famokarana, dia azonao atao ihany koa ny mandinika izany.