KIA EV5

ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ດ້ານຫນ້າຂອງ KIA EV5 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ grille ປິດທົ່ວໄປໃນແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແລະຮູບແບບດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ. ໜ່ວຍໄຟຫົວຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງແບບແຍກ, ແລະດອກໄຟກາງເວັນທີ່ມີຮູບຊົງ zigzag ແລະໜ່ວຍແສງໄຟສາຍສູງ ແລະ ຕ່ຳທີ່ປະສົມປະສານກັນຢ່າງກະທັດຮັດນໍາເອົາຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍ. ຝາລຸ່ມແມ່ນຕິດຕັ້ງຊ່ອງອາກາດຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະພາຍໃນໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍໂຄງສ້າງນ້ໍາຕົກຊື່, ເຊິ່ງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຖບຕັດສີດໍາຫນາຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

ໃນແງ່ຂອງຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງ, ເສັ້ນມຸງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊື່. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ກັບ rack luggage ແລະປາສະຫຼາມ, ແລະສ້າງເປັນມຸງ suspended, ເຊິ່ງນໍາເອົາຜົນກະທົບສາຍຕາຄົນອັບເດດ: ຫຼາຍ. ສາຍແອວຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ແບ່ງອອກເປັນສ່ວນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕົກແຕ່ງດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ມືຈັບປະຕູຮັບຮອງເອົາຮູບຮ່າງປ໊ອບອັບ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມ. ຕາລໍ້ແລະກະໂປງຂ້າງແມ່ນອອກແບບດ້ວຍກະດູກຂ້າງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງກ້າມຊີ້ນ. ລໍ້ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຕໍ່ຕ້ານລົມຕ່ໍາສາມປາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍ.

ໃນແງ່ຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ດ້ານຫລັງ, ຫລັງຄາຂອງລົດໄຟຟ້າ KIA EV5 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ spoiler ຂະຫນາດນ້ອຍແລະໄຟເບກທີ່ຕິດຢູ່ສູງ. ໂຄມໄຟດ້ານຫຼັງທີ່ເຮັດເປັນສີດຳແມ່ນໃຊ້ການອອກແບບແບບຜ່ານປະເພດ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນສະທ້ອນກັບໄຟໜ້າ. ພື້ນທີ່ກອບປ້າຍທະບຽນ trapezoidal inverted ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ concave, embellishes ຄວາມຮູ້ສຶກສາມມິຕິລະດັບຂອງດ້ານຫລັງຂອງລົດ. ຝາລຸ່ມແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຖບຕັດສີດໍາຫນາ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ.

ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນຍັງງ່າຍດາຍຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ cockpit ຂອງ KIA EV5 ຍັງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່. EV5 ມາພ້ອມກັບຫນ້າຈໍສາມຫລ່ຽມປະສົມປະສານ 27 ນິ້ວ: ແຜງຫນ້າຈໍ LCD ທີ່ມີສີສັນ 12.3 ນິ້ວ + ຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຄື່ອງປັບອາກາດ 5 ນິ້ວ + ຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍ 12.3 ນິ້ວເຮັດໃຫ້ຫ້ອງນັກບິນທັງຫມົດເບິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ. ໂດຍສະເພາະ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດເຄື່ອງປັບອາກາດ 5 ນິ້ວສາມາດສະແດງຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງຕົວກໍານົດການເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບບອື່ນໆ, ຟັງຊັນນີ້ແມ່ນປອດໄພກວ່າ, ສະດວກກວ່າແລະຖືກຕ້ອງຫຼາຍໃນການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍບໍ່ເອົາສາຍຕາໄປຈາກທາງໜ້າສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, EV5 ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການບັນເທີງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນອັດສະລິຍະ ccNC ລຸ້ນລ່າສຸດທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍ Kia ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນໜ້າຈໍນີ້. ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ນໍາທາງອອນໄລນ໌, ການບັນເທີງສຽງແລະວິດີໂອ, ການຄວບຄຸມສຽງ, ໃນລົດ WeChat, ແລະອື່ນໆ, ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife ແລະ Apple CarPlay ໄຮ້ສາຍ. ແນ່ນອນວ່ານີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການໃຊ້ລົດ. ແນ່ນອນ, ການຍົກລະດັບທາງໄກ OTA ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຖືກປະໄວ້.

ໃນຖານະເປັນ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ມີຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍຂອງ 4615 / 1875 / 1715mm ແລະ wheelbase ຂອງ 2750mm, EV5 ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທຸກນິ້ວຂອງຊ່ອງໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ສະຫລາດ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດແລະການເກັບຮັກສາໃນ cockpit ເຕັມໄປດ້ວຍ " magic ". ຂໍຂອບໃຈກັບເວທີໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, EV5 ສາມາດສະຫນອງລໍາຕົ້ນ 67L ແລະລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ 513L. ຫຼັງຈາກບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດພັບລົງໄດ້ຢູ່ທີ່ 0°, ພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 1718L. ບາງຄັ້ງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຫ້ອງຕຽງຄູ່ສໍາລັບການສຸກເສີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, KIA EV5 ຍັງຖືກອອກແບບຢ່າງມີສະຕິດ້ວຍ hooks ເຊື່ອງໄວ້, ມີລິ້ນຊັກກາງ, ແລະ ແວ່ນຕາກັນແດດຂອງລໍາຕົ້ນສາມາດພັບເປັນສອງຊັ້ນເພື່ອຕອບສະຫນອງທຸກຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.

ການຕອບສະຫນອງພະລັງງານແລະຜົນຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ້ຽງແລະກ້ຽງ, ເຊິ່ງເປັນມິດຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບລົດນໍ້າມັນ. ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໂດຍ​ລວມ​ຈະ​ບໍ່​ປະ​ກົດ​ວ່າ jumpy ຫຼາຍ​, ແຕ່​ການ​ສໍາ​ຮອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ພຽງ​ພໍ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ໃຈ​. ພະລັງງານແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການອຸກອັ່ງຂອງເກຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະບໍ່ມີອາການບໍ່ສະບາຍທີ່ເກີດຈາກການຫ້າມລໍ້ຫຼືການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາທີ່ເບກ, ເຊິ່ງສາມາດກໍາຈັດອາການຄັນໃນລົດໄຟຟ້າ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊອກຫາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ພຽງແຕ່ປັບໂຫມດການຂັບລົດເປັນກິລາ.

ການປັບຕົວເຄື່ອງຂອງ KIA EV5 ສືບຕໍ່ຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສອດຄ່ອງຂອງ Kia ໃນລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ chassis ທັງຫມົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເຮືອນ, chassis ຮັກສາຄວາມທົນທານພຽງພໍແລະສາມາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດປະຈໍາວັນ.