ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

ວັນ​ທີ 26 ພະຈິກ​ນີ້, ສູນ Dongfeng ຢູ່​ເມືອງ Ljubljana, ນະຄອນຫຼວງ​ຂອງ​ສະ​ໂລ​ວີ​ເນຍ, ​ໄດ້​ເປັນ​ສັກຂີ​ພິຍານ​ພິທີ​ສົ່ງ​ມອບ​ຍົນ Dongfeng Nami 01 ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ. ​ໃນ​ມື້​ນັ້ນ, 50 Nami 01s ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ແກ່​ລູກ​ຄ້າ Slovenian ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ. ນັບ​ແຕ່​ໄດ້​ເປີດ​ສູນ​ດົງ​ເຟິງ​ໃນ​ວັນ​ທີ 23 ຕຸ​ລາ​ນີ້, ລຸ້ນ​ຂັບ​ຂີ່​ຂວາ​ຂອງ Nami 01 ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕ້ອນ​ຮັບ​ຢ່າງ​ອົບ​ອຸ່ນ​ຢູ່​ທ້ອງ​ຖິ່ນ. ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ໄດ້​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແລະ​ຍົກ​ຍ້ອງ​ຢ່າງ​ສູງ​ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ນອກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​,

ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ລູກ​ຄ້າ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ​ໄດ້​ມາ​ຈີນ​ເພື່ອ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ແລະ​ຮຽນ​ຮູ້​ຈັກ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຈີນ. ສຸດທ້າຍ, ຍີ່ຫໍ້ NETA ໄດ້ຖືກເລືອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຜະລິດຍີ່ຫໍ້ NETA ຮ່ວມກັນ, ທົດສອບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມທີ່ Shanghai ເພື່ອປຶກສາຫາລືການຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຍີ່ຫໍ້ NETA ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່, NETA L, ເປັນ SUV ທີ່ສະດວກສະບາຍ. ລຸ້ນເອີຣົບມີໃຫ້ສັ່ງແລ້ວ!

ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2024, Avita ປະກາດວ່າມັນຈະເລີ່ມການຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບ OTA ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ Avita 12. ໝາຍເລກຊອບແວຂອງການອັບເກຣດນີ້ແມ່ນ AVATR.OS 3.2.0, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແນໃສ່ການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ/ຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນ. 7 ຟັງຊັນໃຫມ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມ, ແລະຫຼາຍກວ່າ 20 ລາຍການເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະມັນຕິມີເດຍໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມ.

ໃນຖານະເປັນຮູບແບບທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ການອອກແບບພາຍນອກຕ້ອງມີຄວາມປະທັບໃຈ. ສາຍຮ່າງກາຍທີ່ສະຫງ່າງາມແລະເຄື່ອນໄຫວ, ຮູບຮ່າງທີ່ລຽບງ່າຍແລະລຽບງ່າຍ, ໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຊັ້ນ, ນໍາສະເຫນີຄວາມງາມທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ໂດຍສະເພາະ, ການອອກແບບອັດຕາສ່ວນສີທອງຂອງຍານພາຫະນະ, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຂອງລໍ້ຫາແກນ 3 ເທົ່າ, ອັດຕາສ່ວນລໍ້ຕໍ່ຄວາມສູງ 2 ເທົ່າ, ແລະອັດຕາສ່ວນ 1.36 ເທົ່າ, ສ້າງອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຄລາສສິກທີ່ບໍ່ມີເວລາ.

ວັນທີ 26 ມີນາ 2024, ລົດ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ A0 ຊັ້ນທຳອິດຂອງ BYD ທີ່ຕິດຕັ້ງ e-platform 3.0, BYD Yuan UP ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ. ມີ 3 ຮຸ່ນຂອງລົດໃຫມ່, ຄື: ປະເພດນໍາ 301KM / 401KM ປະເພດນໍາ / 401KM transcendent.

ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ສະຖານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຄ່ອຍໆເຂົ້າມາໃນທັດສະນະ. ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບສະຖານີສາກໄຟ?

ຍານພາຫະນະ plug-in hybrid ຂອງ BYD ແມ່ນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ສາຍນ້ໍາມັນ, ແລະຖັງນໍ້າມັນຂອງລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງມີຫມໍ້ໄຟ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການຂັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ແລະຍັງສາມາດເພີ່ມລະດັບການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານຮູບແບບປະສົມ.

​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ປີ 2020, ການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນລຸ 5 ລ້ານ​ຄັນ, ​ໃນ​ເດືອນ​ກຸມພາ​ປີ 2022 ​ໄດ້​ບັນລຸ 10 ລ້ານ​ກວ່າ​ຄັນ. ​ໂດຍ​ໃຊ້​ເວລາ​ພຽງ 1 ປີ 5 ​ເດືອນ​ກໍ​ຈະ​ບັນລຸ​ລະດັບ​ໃໝ່ 20 ລ້ານ​ຄັນ.